來(lái)源：中國(guó)船期網(wǎng)
圖：班輪聯(lián)盟船期熱力圖
眾所周知，航運(yùn)業(yè)是一個(gè)典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，它與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)結(jié)合的節(jié)奏也是最為緩慢的。這樣一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)很多信息的傳播還停留在人工傳播的階段，在當(dāng)今這一電子信息化浪潮撲面而來(lái)，連過(guò)年發(fā)紅包流行通過(guò)微信派發(fā)的年代，航運(yùn)業(yè)的傳統(tǒng)化現(xiàn)狀，勢(shì)必隨著互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的發(fā)展，產(chǎn)生指日可待的變化。
縱覽如今航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀和早期的航空市場(chǎng)有很多類似之處，業(yè)內(nèi)信息數(shù)據(jù)傳播混亂、價(jià)格體系不透明；如今的貨運(yùn)代理和當(dāng)年的機(jī)票代理扮演著類似的的角色；訂艙前期的比較和選擇所需的信息收集效率很低。隨著航空市場(chǎng)電子信息化的發(fā)展，如今的機(jī)票預(yù)訂已然可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)全面、高效地做出比較，從而實(shí)現(xiàn)最終的交易選擇。這一變革改變了航空市場(chǎng)信息碎片化、市場(chǎng)無(wú)序低效的局面，推動(dòng)了航空市場(chǎng)走進(jìn)電子信息化時(shí)代，各種新的技術(shù)，新的應(yīng)用在航空業(yè)層出不窮。那么，為何互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)航運(yùn)業(yè)尚未產(chǎn)生顛覆性的影響呢？其實(shí)，早前在市場(chǎng)上就不乏有識(shí)之士想按照航空市場(chǎng)的變革依樣畫(huà)葫蘆打造航海業(yè)的電商。但是，航海外貿(mào)的流程確實(shí)比坐飛機(jī)出行復(fù)雜得多，不僅涉及的環(huán)節(jié)眾多，信息數(shù)據(jù)也更加分散，因此到目前為止，尚未有一個(gè)真正意義上對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響力的航運(yùn)電商出現(xiàn)。
而隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，“大數(shù)據(jù)”在各行各業(yè)開(kāi)啟了更多的運(yùn)用，擾動(dòng)了市場(chǎng)敏感的神經(jīng)，也為航運(yùn)業(yè)提供了巨大的想象空間。
上圖是我們對(duì)各大班輪聯(lián)盟從中國(guó)出口到全球港口的船期的掛靠頻次的大數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列提取、整理、分析、轉(zhuǎn)化所得的港口熱力圖，對(duì)于航運(yùn)業(yè)班輪公司來(lái)說(shuō)，形象化以后的大數(shù)據(jù)可以提供一系列的預(yù)測(cè)分析。從這張圖中我們可以看到各大班輪聯(lián)盟在全球的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)情況，為班輪聯(lián)盟運(yùn)力分析提供形象的支持。同時(shí)，也可以一目了然的看出中國(guó)出口貿(mào)易的熱點(diǎn)分布，為航線開(kāi)發(fā)的規(guī)劃提供依據(jù)。當(dāng)然，如果深入發(fā)掘，我們還可以利用大數(shù)據(jù)做更多的事：首先，可以利用大數(shù)據(jù)對(duì)未來(lái)航線的國(guó)際貿(mào)易貨量進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，預(yù)知各個(gè)港口的熱度。其次，可以利用天氣水文等情況對(duì)運(yùn)力投放進(jìn)行預(yù)警，以便在大霧臺(tái)風(fēng)等不利天氣情況下及時(shí)進(jìn)行操作調(diào)配。第三，實(shí)時(shí)識(shí)別客戶行為，對(duì)客戶行為進(jìn)行分析，對(duì)目的港棄箱行為進(jìn)行預(yù)警，防止不必要的損失發(fā)生。更多的，還可以基于艙位及市場(chǎng)狀況，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)價(jià)行為……
新的技術(shù)應(yīng)用也擾動(dòng)了航運(yùn)電商市場(chǎng)，這兩年我們不僅可以看到像海運(yùn)訂艙網(wǎng)、寧波航運(yùn)訂艙平臺(tái)這樣從運(yùn)價(jià)切入的國(guó)資背景電商漸漸浮出水面，也可以發(fā)現(xiàn)SHIPPINGREN這樣以社交SNS為切入點(diǎn)的創(chuàng)業(yè)公司悄然興起，還感受像船訊網(wǎng)這樣提供船舶定位和提供船期實(shí)時(shí)查詢的中國(guó)船期網(wǎng)這樣數(shù)據(jù)服務(wù)公司漸露鋒芒……我們可以預(yù)見(jiàn)，隨著航運(yùn)市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)化，航運(yùn)業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的渴求也越來(lái)越明顯，市場(chǎng)千呼萬(wàn)喚，將來(lái)航運(yùn)版的中航信、攜程、飛常準(zhǔn)的出現(xiàn)值得期待，電子商務(wù)為航運(yùn)業(yè)掀開(kāi)新篇章也指日可待。
各種平臺(tái)公司可以利用大數(shù)據(jù)對(duì)不同客戶進(jìn)行歸類，對(duì)不同客戶的資信等信息有針對(duì)性的推出各類產(chǎn)品。比如航運(yùn)電商可以利用大數(shù)據(jù)對(duì)外貿(mào)貨代公司行為進(jìn)行分析，讓客戶精準(zhǔn)的選擇合適的承運(yùn)人、船期，以及合適的貨運(yùn)代理。阿里巴巴集團(tuán)旗下的深圳一達(dá)通已經(jīng)在這方面先行一步，他們借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為客戶提供金融、物流等外貿(mào)交易一站式服務(wù)，僅在2012年，這一平臺(tái)進(jìn)出口總額高達(dá)18億美元，位居我國(guó)一般貿(mào)易出口第9位，成為唯一一家躋身前十位的平臺(tái)型企業(yè)。
事實(shí)上，大數(shù)據(jù)的魅力不止于此。在航運(yùn)業(yè)，數(shù)據(jù)服務(wù)大有可為，在國(guó)內(nèi)，從數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的班輪船期信息，到由此衍生的動(dòng)態(tài)船舶地理位置，還有全球總數(shù)高達(dá)一千七百多萬(wàn)TEU 的集裝箱實(shí)時(shí)地理位置信息，以及背后可挖掘的國(guó)際貿(mào)易相關(guān)客戶信息、商品資料信息以及資金流信息等。這些不容小覷的龐大的數(shù)據(jù)是聯(lián)通了整個(gè)世界的貿(mào)易流的信息，是世界貿(mào)易的大血管，它的背后是每年4萬(wàn)億美元的中國(guó)國(guó)際貿(mào)易總金額。近年來(lái)，各個(gè)港口城市也正在努力興建地域性的航運(yùn)中心，瞄準(zhǔn)的都是在藍(lán)海經(jīng)濟(jì)中搶占核心數(shù)據(jù)，獲得話語(yǔ)權(quán)?？梢哉f(shuō)，誰(shuí)掌控和利用好“大數(shù)據(jù)”，誰(shuí)就首先從航運(yùn)的迷霧中突圍，引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)。大數(shù)據(jù)在航運(yùn)業(yè)中的運(yùn)用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們的想象，并將隨著航運(yùn)電商的登堂入室掀起指日可待的變革。當(dāng)新興的大數(shù)據(jù)遇上傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)，猶如干柴烈火，燎原的火光必將照亮航運(yùn)業(yè)乘風(fēng)破浪的未來(lái)。
