據(jù)悉，中國首屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)電商大會將于4月24日在杭州舉行。屆時(shí)將有來自全國各地的鋼企、鋼貿(mào)、行業(yè)專家、電商大咖、第三方鋼鐵電商平臺等多方精英匯聚一堂，深度探討、交流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)背景下的創(chuàng)新與發(fā)展話題。
本次電商大會由中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)主辦。立足于“互聯(lián)網(wǎng)+”浪尖，站在鋼鐵電商潮流風(fēng)口，電商大會將共同對話鋼鐵電商新理念與新業(yè)態(tài)，探討鋼鐵電商發(fā)展和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級新路徑。
今年兩會期間，李克強(qiáng)總理政府工作報(bào)告對于“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出，已彰顯其戰(zhàn)略上升至國家層面，其模式也從全面應(yīng)用到第三產(chǎn)業(yè)，正向第一和第二產(chǎn)業(yè)滲透。對于產(chǎn)能過剩、惡性競爭、中間貿(mào)易商過多、利潤率低等諸多問題的傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)，更是寄望于借力于信息技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的“生態(tài)融合”，打造“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)鋼鐵業(yè)”，并希望這一跨界新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生，為鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型帶來新的機(jī)遇。
有分析指出，加快鋼鐵工業(yè)化與互聯(lián)網(wǎng)化的深度融合必然給傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變革。鋼鐵電商促使的商業(yè)模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，也會帶來鋼鐵產(chǎn)業(yè)采購模式、營銷模式、管理模式、盈利模式的深刻變化，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作效率，降低產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的運(yùn)行成本。鋼鐵業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)“混血“，誕生出來的鋼鐵電商，正在不斷改變鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。
上市公司方面，“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的模式正在付諸實(shí)踐中，日前，杭鋼股份披露擬以92億元價(jià)格注入鋼鐵和環(huán)保資產(chǎn)，并涉足互聯(lián)網(wǎng)+電商。
事實(shí)上，杭鋼股份并不是市場上唯一一家試水互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，根據(jù)公開資料顯示，多家鋼鐵上市公司都開始紛紛將步伐邁向互聯(lián)網(wǎng)。
據(jù)報(bào)道，太鋼不銹于4月2日在互動平臺上透露，目前已建立了自己的電子商務(wù)平臺為客戶提供鋼材加工物流配送全方位一站式服務(wù)；南鋼股份作為復(fù)星系旗下的鋼鐵企業(yè)，復(fù)星國際在年報(bào)中也曾明確提出，將打造“南鋼+金融+互聯(lián)網(wǎng)鋼材交易平臺+物流”；華菱鋼鐵依托旗下華菱電子商務(wù)公司開發(fā)了婁衡高速、婁邵鐵路、長沙地鐵等多個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目和重點(diǎn)客戶。
五礦發(fā)展對鋼鐵電商的布局要早于多數(shù)其他平臺，不過五礦前期建設(shè)著力于線下體系的布建，對線上平臺的宣傳和啟用于2014年才正式展開，電商平臺開市半年多累計(jì)交易量即超過270萬噸。
值得注意的是，在此次鋼鐵公司涉足互聯(lián)網(wǎng)中，行業(yè)巨頭寶鋼也同樣走在了行業(yè)的前列，公司和全資子公司寶鋼國際以東方鋼鐵電商100%股權(quán)合計(jì)認(rèn)繳出資10.2億元，持股比例51%。打造鋼鐵服務(wù)平臺。
