中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司3月31日在北京宣布，中航聯(lián)創(chuàng)平臺(tái)——“愛(ài)創(chuàng)客”正式上線運(yùn)行，標(biāo)志著國(guó)家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃后，我國(guó)首個(gè)大型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)正式啟動(dòng)。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)林左鳴在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)面臨著巨大下行壓力，如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為擺在中航工業(yè)面前的一個(gè)重大課題。從國(guó)內(nèi)一些成功的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)得到啟發(fā)，商業(yè)能夠借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型成功，工業(yè)能不能做到？我們的結(jié)論是可以的，工業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)成功，不僅可以，而且可能面臨更大發(fā)展空間。互聯(lián)網(wǎng)變革，對(duì)現(xiàn)有的工業(yè)企業(yè)，無(wú)論是組織形式還是商業(yè)模式，都帶來(lái)顛覆性的挑戰(zhàn)，可能會(huì)徹底改變整個(gè)工業(yè)面貌。特別是德國(guó)提出“工業(yè)4.0”高科技戰(zhàn)略計(jì)劃以后，我們的壓力很大，我們明顯感到國(guó)外的一些企業(yè)，已經(jīng)在變化。
林左鳴表示，中國(guó)航空人原來(lái)做了大量轉(zhuǎn)包零部件，可以說(shuō)，全世界幾乎所有大型客機(jī)都有我們做的零部件，但這種情況基于兩種現(xiàn)實(shí)正在悄然改變，一種是如今更多使用復(fù)合材料零部件，復(fù)合材料采用全新設(shè)計(jì)、全新工藝制造，這種技術(shù)在西方先進(jìn)航空制造國(guó)家也屬于新領(lǐng)域，帶有一定壟斷性，并不愿對(duì)外擴(kuò)張轉(zhuǎn)包和加工，而是自己做。更重要的是，工業(yè)4.0采用智能化制造，最根本的特征就是無(wú)人化，這就帶來(lái)一個(gè)重大突破，即工業(yè)成本大幅降低，并持續(xù)保持這種低成本，而過(guò)去則是大量采用勞動(dòng)力進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，包括勞動(dòng)力在內(nèi)的工業(yè)成本是線性增長(zhǎng)的，隨著規(guī)模增加，成本不斷增加，隨著時(shí)間推移，勞動(dòng)力成本也不斷增加。如果工業(yè)4.0實(shí)現(xiàn)，無(wú)論在美國(guó)、中國(guó)或非洲，在采用機(jī)器人生產(chǎn)的前提下，成本都是相同的，工業(yè)機(jī)器人的投資和價(jià)格，都會(huì)有一個(gè)基本相同的國(guó)際化水平。廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)將一去不復(fù)返。
林左鳴認(rèn)為，對(duì)于很多新的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，如果采用先前的模式，通過(guò)銷(xiāo)售渠道，投入大量的廣告資金，擴(kuò)大宣傳讓客戶逐漸接受新產(chǎn)品，這種形式給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)。比如對(duì)于中航電子來(lái)說(shuō)，根據(jù)摩爾定律，約每隔18-24個(gè)月電子產(chǎn)品性能便提升一倍，等產(chǎn)品剛剛做成熟了，技術(shù)可能又將被取代。而互聯(lián)網(wǎng)可以提供非常有利的條件，互聯(lián)互通的形式?jīng)Q定了公眾可以在最短的時(shí)間內(nèi)直接參與，可以為市場(chǎng)開(kāi)發(fā)提供很好的“長(zhǎng)尾效應(yīng)”，很多個(gè)性化的小眾需求，一旦通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)聚集起來(lái)，將形成巨大市場(chǎng)，這種情況在當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境里已經(jīng)比比皆是。
因此，企業(yè)越小越有活力，企業(yè)變大容易產(chǎn)生大企業(yè)病，活力降低，而頂層管理人員畢竟沒(méi)有直接面對(duì)市場(chǎng)，在商戰(zhàn)中屬于“聽(tīng)不到槍炮聲”的群體，在遠(yuǎn)離前線的指揮所里，一些決策就可能不準(zhǔn)確；但通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，管理層級(jí)可以大大壓縮，扁平化的管理可以讓管理層在第一時(shí)間就能感知到市場(chǎng)的需求，可以第一時(shí)間聚集資源推動(dòng)創(chuàng)新。中航工業(yè)50萬(wàn)人的團(tuán)隊(duì)蘊(yùn)藏了巨大的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能量，能夠第一時(shí)間用網(wǎng)絡(luò)化、扁平化的形式聚集起來(lái)，而這在傳統(tǒng)企業(yè)組織形式里是完全無(wú)法做到的。
林左鳴提到，商業(yè)有個(gè)阿里巴巴，希望工業(yè)有個(gè)“愛(ài)創(chuàng)客”。中航聯(lián)創(chuàng)平臺(tái)不僅僅發(fā)布制作中航工業(yè)的創(chuàng)意和產(chǎn)品，所有企業(yè)都可以入駐參與。團(tuán)隊(duì)初步設(shè)想，爭(zhēng)取5年融資300億左右，形成千億左右的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。
