以阿里為代表的電商風(fēng)起云涌，農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)態(tài)也正發(fā)生著蛻變，產(chǎn)銷一體、直銷模式成大勢所趨，一些批發(fā)市場開始嘗試著引入電商，實(shí)現(xiàn)線上線下“雙管齊下”的交易模式。
大連糧食批發(fā)市場有限公司正是接軌新業(yè)態(tài)的其中一員，去年12月推出易糧網(wǎng)，開始以全新姿態(tài)在糧食流通領(lǐng)域嶄露頭角。
易糧網(wǎng)通過搭建中國免費(fèi)的成品糧B2B垂直交易平臺，讓用戶與工廠直接進(jìn)行交易。平臺采用產(chǎn)地貨物前移、競價直銷、集約配送等方式，省去了中間商層層加價，同時減少了倉儲和物流的流通成本和人工搬倒成本，使每噸成品糧流通成本降低200—400元。
傳統(tǒng)糧食批發(fā)市場接軌電商新業(yè)態(tài)
“傳統(tǒng)糧食批發(fā)市場因現(xiàn)貨交易、環(huán)境臟亂差，越來越不符合當(dāng)前社會的發(fā)展要求。易糧網(wǎng)則采用國際先進(jìn)的電子商務(wù)平臺開展成品糧油銷售、物流及信息服務(wù)，同時整合社會倉儲、運(yùn)輸、金融、質(zhì)檢等服務(wù)資源，創(chuàng)建了獨(dú)具特色的‘電子商務(wù)+現(xiàn)代物流配送’的成品糧油流通模式。”易糧網(wǎng)運(yùn)營總監(jiān)王玉寶介紹，對于消費(fèi)者來說，通過易糧網(wǎng)平臺，可以購買到物美價廉的原產(chǎn)地加工商品；而對于平臺上的工廠來說，省去了中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的產(chǎn)銷對接。
“為保證在售產(chǎn)品的質(zhì)量、平臺交易的安全性，易糧網(wǎng)還進(jìn)行了一些創(chuàng)新型探索。”王玉寶介紹，第一，建立嚴(yán)格的制造商準(zhǔn)入機(jī)制，只有通過國家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)質(zhì)量認(rèn)證、簽訂質(zhì)量保證書（出現(xiàn)食品安全問題10倍賠償）的企業(yè)，方可入駐該平臺；第二，對品牌進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管，以保證不同產(chǎn)地的同一品牌擁有相同的質(zhì)量；第三，采用中國農(nóng)業(yè)銀行交易資金監(jiān)管方式，保障資金安全；第四，對物流服務(wù)商收取50萬元保證金，以保障物流服務(wù)的品質(zhì)。
據(jù)介紹，易糧網(wǎng)上線的第一個月，大連、煙臺兩個試點(diǎn)城市僅面粉單品交易額就突破了487萬元。
建成全國最大成品糧油電商交易市場
目前，全國有多家企業(yè)在糧油電子貿(mào)易領(lǐng)域做得風(fēng)生水起。但是這些企業(yè)多少都存有“軟肋”，有的通過批售差價獲得盈利，糧油價格不具備互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)的競爭力；有的只側(cè)重于行業(yè)市場結(jié)構(gòu)的上游部分，缺少對市場后半段產(chǎn)業(yè)的服務(wù)規(guī)劃，難以對接成品糧用戶碎片化市場；有的則不具備垂直網(wǎng)站的專業(yè)性和集散化整的能力，一次訂單達(dá)不到整車配送的要求，導(dǎo)致成本過高。
“我們想要改變傳統(tǒng)的批發(fā)銷售的流通和盈利模式，不賺產(chǎn)品批售的差價，也不收商家入駐的費(fèi)用，我們的盈利來自于銀行利息，因?yàn)楣S和我們之間有賬期。倉儲和物流配送的費(fèi)用讓各地的物流服務(wù)商來賺。”王玉寶說，接下來，易糧網(wǎng)將面向全國招代理商，等到全國各地有了代理商，就不需要在各地設(shè)立倉庫，物流成本就能降下來，盈利自然就上去了。也可能采用“滴滴打車”的模式，對代理商進(jìn)行一定補(bǔ)助，打開市場的同時，也讓消費(fèi)者享受實(shí)惠，建立更扎實(shí)的品牌信賴度。
“我們的目標(biāo)是，建成全國最大的成品糧油電子商B2B交易市場，并建成我國的成品糧油交易中心、定價中心、物流配送中心。”王玉寶說。
問：易糧網(wǎng)的盈利模式是怎樣的？
答：主要通過資金沉淀以及收取品牌使用費(fèi)、物流管理服務(wù)費(fèi)、借款服務(wù)費(fèi)等實(shí)現(xiàn)盈利。
問：公司目前遇到怎樣的發(fā)展瓶頸？
答：互聯(lián)網(wǎng)最終還是資本的較量，比誰的速度更快。因此現(xiàn)在公司急需融資，以獲得更多資金用于打開全國市場。
