《俞永福 ：請保持對“非互聯(lián)網(wǎng)”的敬畏》
2014年，好像所有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，加一個定語“互聯(lián)網(wǎng)”市值就能乘以10倍。我們就叫“市夢率”。騰訊、百度在“電”一端絕不弱，但在電商業(yè)務(wù)上還是沒有突破，核心就是“商”的競爭力不足。小米為什么能夠殺出來？核心在于他們對于手機的理解上比其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要更深刻。雖然大家都是從互聯(lián)網(wǎng)出發(fā)，但最終核心競爭力的突破都是在“非互聯(lián)網(wǎng)”上。
跑得快”不見得能夠取得最后的成功，還是看誰“跑得久”。高德用飛機這種航拍數(shù)據(jù)采集，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一般注重的都是輕資產(chǎn)，很難想像還會有公司做業(yè)務(wù)需要用上飛機。但這其實才是高德真正的長久競爭力所在。
@池鐵忠: 保持對互聯(lián)網(wǎng)的敬畏，利用好它賦予的渠道，專注于產(chǎn)品和商道。
@HYKBMT: 幾句清醒的話：互聯(lián)網(wǎng)成為標配；互聯(lián)網(wǎng)是定語不是主語；互聯(lián)網(wǎng)是肉體不是靈魂。
托比小評：雖然大家都是從互聯(lián)網(wǎng)出發(fā)，但它只是一個標配，最終核心競爭力是在“非互聯(lián)網(wǎng)”上，這才是一個產(chǎn)品真正的靈魂所在。
《跨境B2B生態(tài)圈是什么圈？ 現(xiàn)場大佬有話說！》
車品覺說：以前我們“看”數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們“應(yīng)用”數(shù)據(jù)，海關(guān)數(shù)據(jù)是整個生態(tài)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié) @Stevenpk 說：生態(tài)圈應(yīng)關(guān)注兩點：第一，整合社會化資源；第二，讓別人過得好即利他。
中認老Q：昨天晚上聽了阿里副總涂子沛和謝文關(guān)于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的講座。阿里在做有益的嘗試，“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”也很響亮。不過要真的實現(xiàn)老謝說的：萬物大數(shù)據(jù)化，由實物/流程上升到數(shù)據(jù)，再由數(shù)據(jù)指導(dǎo)/影響流程/實物，使大數(shù)據(jù)深刻改變社會，還有很長的路要走。具體到B2B，話題也會延展的很深，很深。
@雷鳴Alex：呵呵，那讓阿里去做海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計中心的事算了?？梢詣鱼y行的，出租車行業(yè)的，還有其他行業(yè)的奶酪。但能不能動海關(guān)的奶酪，我表示有疑問。
托比網(wǎng)小評：生態(tài)圈、大數(shù)據(jù)會成為阿里跨境業(yè)務(wù)的重點。
《美團網(wǎng)王興：互聯(lián)網(wǎng)不需改造傳統(tǒng)行業(yè)的底層》
王興認為，傳統(tǒng)行業(yè)資源的使用率非常低，而互聯(lián)網(wǎng)提高了資源使用率，最大的價值不是底層技術(shù)，而是新的商業(yè)模式 ，互聯(lián)網(wǎng)不能改變菜的味道，但可改變它的組織形式。
@HYKBMT：這是有道理的，通過改變商業(yè)模式來改造傳統(tǒng)行業(yè)，而不是改變底層技術(shù)和行業(yè)性質(zhì)。但改變商業(yè)模式必須首先了解傳統(tǒng)行業(yè)目前的模式、存在的問題和適合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)工具介入的地方，必須從行業(yè)出發(fā)，而不是從互聯(lián)網(wǎng)概念出發(fā)。
@要想哭_就得笑：互聯(lián)網(wǎng)很想做菜，原材料沒變，換了做法。做得好?；酁樯衿?，不好也算換了換口味。
@總裁智庫:我不怎么贊同一切都以用戶為中心，我一直認為用戶是需要被教育和培養(yǎng)的，當用戶不懂或是不了解時他所想的都是不正確的。用戶及其他各方因素都是在發(fā)展過程中的結(jié)合和整合，一切事物都是參考，最終找到適合本身所需要的。
@拿破郭:互聯(lián)網(wǎng)用戶沒有被氣壞嗎？他們不斷的榨取用戶各種會員費，卻提供垃圾信息和爛服務(wù)，玩資本運作榨取股民！
@林珍宇-YC：客戶第一，毫無疑問。體驗為王，無可厚非。與行業(yè)無關(guān)，與形式無關(guān)，與物理空間無關(guān)。
