財報|旅游B2B票管家半年營收8754萬 凈賺244萬元
托比網(wǎng)9月1日訊 近日，旅游B2B公司票管家（上海）電子商務(wù)股份有限公司（簡稱：票管家 835260）公布2017年半年度報告，報告顯示，截止2017年6月30日，公司實現(xiàn)營收8753.84萬元，較上年同期增長77.56%。歸屬掛牌公司股東的凈利潤為243.86萬元，較上年同期增長12.06%，基本每股收益為0.22元，較上年同期減少40.44%。
托比企業(yè)庫：
票管家：是一家旅游B2B公司，主營電子票券B2B開放平臺、傳統(tǒng)旅游業(yè)務(wù)、景區(qū)策劃、景區(qū)電子票務(wù)系統(tǒng)解決方案及景區(qū)票房設(shè)備等業(yè)務(wù)。于 2015 年底掛牌新三板，于 2016年底提出未來五年“服務(wù)+科技+平臺”的發(fā)展戰(zhàn)略。
托比觀點：
旅游B2B作為行業(yè)繞不開的話題，燒錢、補貼、跑路等等讓旅游B2B火了又火，而2016年作為中國創(chuàng)投市場發(fā)展分水嶺的一年，旅游B2B也不例外。這之前，市場上誕生不少旅游B2B平臺，借助資本的力量發(fā)展得"風生水起"，不斷攪動了旅游分銷的一池春水。但也有曾經(jīng)火了一把的旅游B2B，出師未捷就遇到了資金鏈問題。如今，經(jīng)歷過洗牌后的旅游B2B，看起來變得更加理性，而在旅游行業(yè)信息化的過程中，旅游B2B無疑是旅游業(yè)經(jīng)濟運轉(zhuǎn)效率的放大器。上下游信息不對稱的弊端、庫存動態(tài)管理和分銷的壓力很大程度讓資源和渠道都有效地利用了起來。且在B2B東風影響下，傳統(tǒng)行業(yè)似乎也迎來了互聯(lián)網(wǎng)化的機會。
易果集團牽手哈米科技 為辦公自助零售領(lǐng)域賦能
近日，全品類生鮮運營平臺易果集團宣布，已與內(nèi)辦公室自助零售企業(yè)哈米科技正式達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同推進辦公室自助零售項目落地。
此次雙方合作，易果將從生鮮供應鏈、冷鏈配送及企業(yè)福利等角度，全面賦能哈米科技的新零售項目，助力哈米魔方貨柜形成立體、全面的垂直閉環(huán)，為企業(yè)場景中的消費者，提供更好的商品和服務(wù)。即易果會將自己的生鮮供應鏈體系全面開放給哈米，用強用戶黏性的生鮮商品，幫助哈米打造差異化的商品矩陣。2、在辦公室貨架SKU有限的前提下，易果會將1小時送達的服務(wù)體系介入哈米，更好滿足辦公人群的生鮮即時需求。3、對于辦公場景下的一些計劃性和定制性需求，易果也會將原有的B2C服務(wù)能力向哈米開放。4、易果會根據(jù)過往在企業(yè)福利上積累的經(jīng)驗，助力哈米在這塊業(yè)務(wù)上建立完整且系統(tǒng)的解決方案。
托比企業(yè)庫：
哈米科技：成立于2016年10月，是一家自助零食販賣平臺，推出的哈米魔方業(yè)務(wù)，通過在辦公室內(nèi)為客戶免費搭建mini茶水間，采用魔方貨柜形態(tài)，為企業(yè)提供零食、飲品、代餐等產(chǎn)品。同時，還可根據(jù)辦公室環(huán)境組合貨柜數(shù)量，并改變貨柜顏色。團隊由京東、新美大、窩窩團及快消企業(yè)等高管組成，擁有豐富的零售、快消品、電商及O2O經(jīng)驗。
融資情況：
2017.08.17，獲得云啟資本、點亮基金、真格基金、元璟資本投資的數(shù)千萬元A輪融資2017.06.01，獲得元璟資本投資的1000萬元Pre-A輪融資
2017.04.01，獲得云啟資本投資的數(shù)百萬元天使輪融資
易果集團：創(chuàng)立于2005年，由易果生鮮成立，是全國第一家生鮮電商平臺。未來將著力打造三個業(yè)務(wù)板塊：全渠道運營、安鮮達物流和采購供應鏈。
融資情況：
2013年，獲得了阿里巴巴數(shù)千萬美元的戰(zhàn)略投資
2014年，獲得阿里巴巴和云鋒資本聯(lián)合投資的B輪融資。
2016年3月，獲阿里巴巴、KKR集團投資的C輪融資
2016年11月，獲得蘇寧投資集團領(lǐng)投，高盛、睦恒投資、中銀國際基建基金、瑞信、富達、晟道投資和三行資本等財務(wù)投資人聯(lián)合跟投的C+輪融資。
托比觀點：
隨著無人超市、無人便利店的開展，如今，無人售貨的項目儼然已成為各路資本競相追逐的焦點。從過去的商業(yè)經(jīng)驗來看，表面是比拼各家創(chuàng)業(yè)公司的地推能力，看誰能將貨架擺放到更多公司的茶水間。但從長遠來看，是看誰能接入更好的商品和服務(wù)，真正為客戶創(chuàng)造價值。而新零售時代的特征，就在于分工合作和精細化的運營，這才是現(xiàn)在項目的本質(zhì)，也是易果與哈米此次合作的初衷。易果作為新零售背后的生鮮能力服務(wù)商，其有足夠的流量去拉動供應鏈和冷鏈等配套設(shè)施的完善。再加上易果與阿里合作，獲得阿里資金和戰(zhàn)略等支持，其有充足的資金去完善生鮮行業(yè)的上游配套和下游設(shè)施。
SaaS數(shù)據(jù)服務(wù)商大東車慧獲數(shù)千萬A+輪融資
托比網(wǎng)9月1日消息 近日，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)商深圳市大東車慧科技有限公司（簡稱：大東車慧）宣布完成由上海市科創(chuàng)委創(chuàng)業(yè)基金、寧波萬豪銘銳投資等共同投資的數(shù)千萬A+輪融資，本輪融資資金將主要用于公司技術(shù)的進一步開發(fā)及加大市場的投入，增強公司的核心競爭力，快速地占領(lǐng)更多的市場份額。據(jù)悉，早在2013年12月，大東車慧就曾獲得深圳前海資本投資的1000萬元天使輪融資，2016年12月獲得亦莊互聯(lián)云計算產(chǎn)業(yè)基金投資的900萬元A輪融資。大東車慧創(chuàng)始人兼董事長黃輝表示，公司下一步將會配合國家一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略，用智慧物流幫助中國智造走向世界。
托比企業(yè)庫：
大東車慧：成立于2013年12月，是一家車聯(lián)網(wǎng)公司，為物流行業(yè)、金融行業(yè)和保險行業(yè)提供服務(wù)。致力于通過物流公司規(guī)范化的管理與服務(wù)，獲取物流公司的業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)，再通過與公司基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與財務(wù)數(shù)據(jù)的結(jié)合，從而為金融和保險服務(wù)提供征信以及入口。研發(fā)的云架構(gòu)SaaS系統(tǒng)，可幫助物流全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)人、車、貨的全程可視化管控，同時還能提供包括財務(wù)對賬、業(yè)務(wù)報表、成本優(yōu)化、線路定價、支付場景、金融保險等多種增值服務(wù)。
融資情況：
2017.09.01，獲上海市科創(chuàng)委創(chuàng)業(yè)基金和寧波萬豪銘銳投資的數(shù)千萬元A+輪融資
2016.12.06， 獲亦莊互聯(lián)云計算產(chǎn)業(yè)基金投資的900萬元A輪融資
2013.12.09， 獲深圳前海資本投資的1000萬元天使輪融資
托比觀點：
縱觀近幾年互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)行業(yè)都在朝著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)金融的角度，即“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的高度融合發(fā)展。各行業(yè)龍頭企業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)、金融等手段將自身產(chǎn)業(yè)鏈與上下游聯(lián)合在一起，形成產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺。因此，小編認為，互聯(lián)網(wǎng)帶來的沖擊，說白了，最核心的是成本所帶來的沖擊，而成本的集中體現(xiàn)，最重要的一環(huán)就是供應鏈成本優(yōu)勢，包括采購和物流。近年來，阿里作為典型的平臺型生態(tài)經(jīng)濟代表，其主要通過螞蟻金服和菜鳥物流，幫助平臺企業(yè)得到金融和供應鏈服務(wù)，幫助上下游企業(yè)降低了物流成本，并獲得資金服務(wù)，從而促進企業(yè)自身發(fā)展，這給了其它企業(yè)發(fā)展很大的經(jīng)驗借鑒，因此，小編認為，打通物流、信息流及資金流是現(xiàn)在許多企業(yè)目前的重要任務(wù)。
同城物流風先生獲數(shù)千萬美元C輪融資 重心由TO C轉(zhuǎn)向TO B
近日，同城物流公司風先生宣布已完成由資金投資方道生資本、戰(zhàn)略投資方執(zhí)御聯(lián)合投資的數(shù)千萬美元C輪融資。本輪融資資金將主要用于團隊優(yōu)化及產(chǎn)品和服務(wù)升級方面。據(jù)悉，早在2014年，風先生就曾獲得天使灣投資的數(shù)百萬元天使輪融資，2014年10月獲經(jīng)緯中國投資的數(shù)百萬美元A輪融資，2015年10月獲光速中國、經(jīng)緯中國、道生投資及普華資本聯(lián)合投資的1600萬美元B輪融資。
托比企業(yè)庫：
融資情況：
2017.08.31 C輪 數(shù)千萬美元 道生投資和浙江執(zhí)御信息技術(shù)有限公司
2015.10.26 B輪 1600萬美元 光速中國、經(jīng)緯中國、道生投資、普華資本
2014.10.01 A輪 數(shù)百萬美元 經(jīng)緯中國
2014.06.01 天使輪 數(shù)百萬人民幣 天使灣
托比觀點：
我們可以假想一下，假如沒有同城物流，或者同城物流的效率很低，一座城市的網(wǎng)購、外賣等生活服務(wù)將面臨癱瘓，我們很難想象那是一種怎樣的災難。我們可以說同城物流就如同“毛細血管”，一方面是因為它對我們的城市生活極其重要，另一方面，也是因為其比較龐雜、混亂。而眾所周知的是，其實即時物流的B端需求遠大于C端需求，因此，許多平臺企業(yè)從B端切入，來優(yōu)化公司的成本結(jié)構(gòu)。因為我們知道物流是講究規(guī)模效應的，如配送員數(shù)量會直接影響公司的成本，而服務(wù)好B端可以帶來大量運力，有了運力，再推出C端服務(wù)，做一些代購之類的事情，也就方便多了。
