“糧達網(wǎng)第一階段的任務(wù)，到今天已經(jīng)基本結(jié)束了?！奔Z達網(wǎng)總經(jīng)理杜東強在2018中國互聯(lián)網(wǎng)大會獨角獸論壇上說到。
據(jù)億邦動力了解，糧達網(wǎng)由中糧集團和招商局集團聯(lián)手打造，希望通過線上貿(mào)易和線下倉儲物流服務(wù)，打造公開、透明、守信的智慧農(nóng)糧電商生態(tài)圈。公開資料顯示，自2015年11月上線2年多以來，交易額超過570億元。
糧達網(wǎng)總經(jīng)理杜東強認為，糧達網(wǎng)的央企身份讓這家B2B平臺擁有更多含義。除了要盈利、要成為一家優(yōu)秀的公司之外，還承擔(dān)著許多社會意義和使命。而這也更能讓他們在B2B大環(huán)境較為惡劣的條件下，繼續(xù)堅持?！?C的電商平臺也不是一蹴而就的，大家要有耐心。”
而對于糧達網(wǎng)的發(fā)展，總經(jīng)理杜東強目前分為四個階段：
1. 建立基礎(chǔ)商業(yè)模式，建立基本的融資產(chǎn)品、物流手段，以及以人防為主的風(fēng)控體系，這個階段完成之后，糧達網(wǎng)就是一個完整的B2B電商平臺了；
2. 交易體系創(chuàng)新。不僅僅是現(xiàn)貨掛牌，還要有競價拍賣、預(yù)售等，物流體系要向上下游延伸，資訊體系搭建完成；
3. 進一步向兩端延伸，向上結(jié)合產(chǎn)業(yè)，向下做到終端用戶，關(guān)鍵的物流節(jié)點可以參股或控股；
4. 信用體系搭建完成，客戶在我這的倉單，直接可以去銀行融資，或者在體系內(nèi)直接交易。
在中國互聯(lián)網(wǎng)大會后，億邦深度對話糧達網(wǎng)總經(jīng)理杜東強，糧達網(wǎng)戰(zhàn)略布局清晰可見。
億邦動力：糧達網(wǎng)在過去2年完成了400多億元的交易額，未來，是否有目標？
杜東強：目前糧達網(wǎng)一年的成本5000多萬元，預(yù)計2020年實現(xiàn)盈利。屆時，糧達網(wǎng)交易量約2000萬噸/年，國內(nèi)玉米交易量約1.25億噸/年，市場份額約16%，可以實現(xiàn)超過1億元的收益。
億邦動力：B2B的交易量普遍較大，一方面因為客單價高，另一方面貿(mào)易存在左手倒右手的行為。糧達網(wǎng)2年做到400億，未來還要做到2000萬噸/年，增長是否會乏力？
杜東強：增長肯定有難度，但并非不可能。我今年出臺了一些銷售政策，還有就是完善了金融產(chǎn)品的階梯利率，市場上反應(yīng)比較好，不算新開發(fā)的業(yè)務(wù)，老業(yè)務(wù)今年提升50%以上沒有問題。另外，糧食的市場份額還是足夠大的，糧達網(wǎng)現(xiàn)階段還主要是玉米，未來小麥和大豆以及淀粉、棉、油、糖等都是我們的領(lǐng)域。
億邦動力：從現(xiàn)在看，B2B整個行業(yè)狀況不好，甚至最領(lǐng)先的幾家成績都不樂觀，您覺得主要原因是什么？
杜東強：我們認為，適合做B2B平臺的領(lǐng)域并不是特別多，主要應(yīng)該選擇兩端分散、供應(yīng)鏈比較長的領(lǐng)域。兩端集中的產(chǎn)業(yè)做平臺比較困難，大家都集中采購。如果空間距離、時間距離、中間商都不夠，那么，形成B2B平臺的空間會更小。而農(nóng)糧行業(yè)恰恰是有中間商分散但物流集中的特點，適合開展B2B平臺業(yè)務(wù)。
億邦動力：您認為，做好B2B還有什么需要注意的嗎？
杜東強：我認為，B2B走到今天，很多產(chǎn)業(yè)級企業(yè)進入，取得了不錯的成績，這是因為B2B更需要品牌、資源、資金等等，B2B更像是一個“+互聯(lián)網(wǎng)”的領(lǐng)域。
億邦動力：品牌、資源和資金在所有領(lǐng)域都很重要。 “互聯(lián)網(wǎng)+”和“+互聯(lián)網(wǎng)”的爭論是否該從效率上看？從2C看，有研究機構(gòu)稱淘寶、京東的銷售能力可以做到傳統(tǒng)領(lǐng)域的2~5倍。B2B起到提升作用了嗎？
杜東強：我覺得有提升。糧達網(wǎng)直接連通行業(yè)的最上游和最下游，這一點一定是效率上的提升。之所以現(xiàn)在沒有明顯提高，我認為是“交收體系”沒有完整地構(gòu)建出來。
在淘寶上購買商品，通過順豐、圓通等物流可以送貨到家。但是，B2B的交收比較復(fù)雜。
億邦動力：能否舉例說明。
杜東強：我以農(nóng)糧為例，僅僅物流一項就足夠復(fù)雜了。一批貨可能經(jīng)過了汽運、鐵運甚至海運，終端客戶才能收到。網(wǎng)上交易很容易實現(xiàn)，但是線下交收體系就會變得很復(fù)雜。
億邦動力：能否詳細解釋一下糧達網(wǎng)的未來戰(zhàn)略？
杜東強：大宗商品的贏利點主要來自六個方面：商品交易、物流、金融、IT、資訊和期貨市場。我們在公司內(nèi)部的戰(zhàn)略研討會、宣導(dǎo)會已經(jīng)反復(fù)確定過了。未來，糧達網(wǎng)會以交易為中心，配套供應(yīng)鏈金融和物流服務(wù)，然后展開IT技術(shù)服務(wù)和資訊服務(wù)。
我們是這么判斷的。交易的利潤空間比較大，糧食是1100元/噸，一直到南方終端客戶1850元/噸，中間有750元/噸差價，大概貿(mào)易商能分到100元/噸。與此同時，物流費用大約280元/噸，且浮動非常大。金融的利潤空間，大概是25元/噸，極限也就是25元，空間真的不大。
糧達網(wǎng)如果打通中間環(huán)節(jié)，交易和物流能夠想象的空間已經(jīng)非?？捎^了。期貨也是一個利潤源，完全獨立于現(xiàn)貨。僅僅玉米，國內(nèi)市場一年成交25億噸。通過期現(xiàn)結(jié)合等等，可以想象的空間極大。
億邦動力：如何從物流著手？
杜東強：我們先把能夠集中的集中起來，比如海運。糧達網(wǎng)先在各地設(shè)立辦事處，利用貿(mào)易商對供應(yīng)鏈資金的需求，如果把貨物給我們運輸，我就先交給你70%的資金，到客戶手上時，收到100%的貨款，把各種服務(wù)費收完，再返還給上游，通過這種手段我們迅速把客戶量積累起來了，從北港到南港的海運運輸，一年超過300萬噸，現(xiàn)在是北港的第一大糧食貿(mào)易商。有了這樣的體量，很多人都來找糧達網(wǎng)合作了。
這時候，我們才可以說，輕松e點糧達天下，這就是我們的核心競爭力。以前倒手5-6次，現(xiàn)在是“門到門”。
億邦動力：我在看糧達網(wǎng)的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)圖的時候，平臺似乎對金融產(chǎn)品著墨很多。
杜東強：金融領(lǐng)域的風(fēng)險，我們是有很強的把握能力的，糧達網(wǎng)不怕貿(mào)易商違約。一方面，我們有貨物的控制權(quán)，另一方面，基于線下的5800個客戶，我們有比較強的銷售能力。
億邦動力：目前，糧達網(wǎng)只做在途的金融產(chǎn)品嗎？
杜東強：這是我們最熟的，未來我們準備做在庫的。預(yù)計建設(shè)100-200個交收庫，用戶將商品放到糧達網(wǎng)的倉庫，就可以在網(wǎng)上掛單。掛單以后，糧達網(wǎng)可提供一定比例的資金，以便于用戶的周轉(zhuǎn)。此外，還有糧食銀行的玩法等等。
我們的金融產(chǎn)品在第一階段已經(jīng)基本完善成功了。接下來，我們的戰(zhàn)略方向會更多轉(zhuǎn)向交易領(lǐng)域。
億邦動力：聽描述，B2B對互聯(lián)網(wǎng)的滲透似乎還沒那么充分？
杜東強：是的。我和其他互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的人交流就發(fā)現(xiàn)，大家的技術(shù)應(yīng)用，其實都比較深，相對來講，大宗商品或者農(nóng)糧領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用難度都不大，也不是很前沿。
B2B在技術(shù)應(yīng)用上，我認為第一個就是大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)我認為可以指導(dǎo)我們把貨物引導(dǎo)到合適的地方去，叫庫存前移。
億邦動力：能不能舉例說明一下？
杜東強：以養(yǎng)殖場使用的豆粕為例。比如，全國有200個交收的庫點，我通過大數(shù)據(jù)可以了解到。A庫點每個月能使用5萬噸，因為養(yǎng)殖場的使用量是比較固定的，如果A庫只有1萬噸，明顯無法滿足需求，依據(jù)大數(shù)據(jù)引進庫存，滿足客戶的需求。圍繞這個，我們就可以做一個“次日達”的產(chǎn)品，用戶可以放心使用，養(yǎng)殖場不需要擔(dān)心豬會挨餓。
現(xiàn)階段，養(yǎng)殖場要保留5000噸的常態(tài)化庫存，以防上游無法供貨。有了這個產(chǎn)品，養(yǎng)殖場完全可以大幅度下降庫存。這就是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。
億邦動力：有沒有其他的？
杜東強：物聯(lián)網(wǎng)也是。農(nóng)糧在運輸過程中最擔(dān)心丟貨，尤其是涉及到金融，風(fēng)控更需要實時把握儲存狀況。大宗商品單價比較高，一頓幾千元的貨物，利潤空間只有幾十元，如果貨丟了，對于貨主來說損失太大了。
糧達網(wǎng)現(xiàn)在正在和物流合作方探討，是否應(yīng)該大家共同出資，為集裝箱配數(shù)碼鎖，動態(tài)跟蹤。如果發(fā)生非正常移動，可以立刻采取措施。
億邦動力：這個有些類似摩拜單車。
杜東強：對，這個是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用。我們還可以在船上裝一個攝像頭，這個成本不需要很高，我們不需要實時傳送影響，一個小時拍一張照片，通過手機網(wǎng)絡(luò)傳送到后臺即可。只需要保障全程物流可控即可。
在風(fēng)險和效率上，B2B有望通過技術(shù)應(yīng)用，提升效率和準確度，也能衍生出更多產(chǎn)品。
糧達網(wǎng)一手掌握上游糧源，一手對接下游終端，通過實現(xiàn)產(chǎn)銷無縫對接，糧食與資金流通順暢，供需與交易信息透明，行業(yè)整體效率提升，農(nóng)糧產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。（文/M.Q）
