自2016年被奉為“新零售第一店”的盒馬鮮生（上海金橋店）落地后，在隨后的兩年內(nèi)，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到傳統(tǒng)零售大佬，紛紛推出自己的新零售實體項目，其標志性業(yè)務即“超市+餐飲”，生鮮食材成為了新型零售終端的標配。
與此同時，全國各地的生鮮超市、生鮮便利店，也如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)。在這場布局C端的生鮮引流利器大戰(zhàn)中，背后的關鍵服務支持者——生鮮食材配送商，迎來了這個時代下的好風口。
今年2月國家統(tǒng)計局發(fā)布的《中華人民共和國2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2017年全國居民人均可支配收入25974元，同比增長9.0%，扣除價格因素，實際增長7.3%。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36396元，農(nóng)村居民人均可支配收入中位數(shù)11969元。相比較2013年，人均可支配收入增長了7633元。2017年全國人均消費支出已接近2萬元。
人們生活水平得到提升，對優(yōu)質產(chǎn)品和服務的需求不斷增大。消費升級趨勢明顯。以北京為例，傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場正在萎縮，一方面是政府加大生鮮超市、便利店等規(guī)模連鎖實體店的扶持力度，另一方面也是人們對安全、衛(wèi)生的優(yōu)質食材的需求增大。
與消費需求不斷旺盛的對應的，恰是滿足需求的終端零售不斷加碼。據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會公布的《2018中國便利店發(fā)展報告》顯示，2017年我國便利店行業(yè)市場規(guī)模從2016年的1300億元上漲到1900億元，門店數(shù)量則從2016年的9.4萬家增長為10.6萬家。這其中有相當大的功勞來自于資本市場的助推，比如阿里、騰訊、京東、美團等，紛紛涉足新零售實體店。一些傳統(tǒng)商超也不斷推出或改造便利店品牌，比如物美升級“物美便利店”，京客隆推出“愛家便利店”。
鮮食生鮮作為商超、便利店標配，自然會隨著便利店規(guī)模增大而不斷擴大需求，這也為背后的食材配送商帶來發(fā)展空間。以北京為例，北京計劃到2020年便利店數(shù)量增加到3000家，目前還有約1800家的空缺。由此可以預見，全國需求量將更為可觀。
“十三五”規(guī)劃是中國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”后的第一個五年規(guī)劃，2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。根據(jù)規(guī)劃提出的加快推進“一帶一路”建設，大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，著力加強供給側結構性改革的總方針，國家對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)從政策上給予了有針對性的扶持。
黨的十八屆六中全會明確提出了到2020年將全面建成小康社會的奮斗目標，推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是全面建成小康社會的必然要求，包括冷鏈物流在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系建設，將在全面小康社會建設中發(fā)揮不可替代的作用。
十九大第一次把“現(xiàn)代供應鏈”寫進報告，強調“價值鏈”，將現(xiàn)代供應鏈提升到國家戰(zhàn)略的高度，冠以“現(xiàn)代”為供應鏈創(chuàng)新與實踐賦予了劃時代特征。
2017年8月16日，商務部、財政部聯(lián)合發(fā)布《關于開展供應鏈體系建設工作的通知》；8月24日，交通部印發(fā)《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，加快促進冷鏈物流健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，支撐產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展和居民消費升級；10月5日，國務院辦公廳頒發(fā)《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，就供應鏈創(chuàng)新發(fā)展出臺文件，為現(xiàn)代供應鏈的發(fā)展指明方向。
今年初，中央一號文件首次提出：要加快構建跨區(qū)域冷鏈物流體系。在今年4月6日國務院常務會議上，李克強總理指出：要突破信息基礎設施和冷鏈運輸滯后的“硬瓶頸”。同時，國家商務部和國家標準委也聯(lián)合召開會議部署加快推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化工作，建設農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈系統(tǒng)，加強全國重點農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)冷庫建設。各地方政府也相繼出臺冷鏈專項規(guī)劃。
一系列冷鏈政策紅利的密集釋放，無疑給食材配送領域的冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的環(huán)境。
長期以來我國冷鏈物流發(fā)展滯緩，主要歸結為4點原因：
①設備和技術掌握的晚。國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展緩慢的第一個原因就是設施設備基礎差、技術能力弱，因為我國的工業(yè)化進程晚，缺乏響應的冷鏈物流成長所需的技術基礎和設施設備，直至改革開放后，冷鏈技術和設備才逐漸傳入我國。
②車輛、冷庫的投入成本高。把控好庫房和車輛的溫控系統(tǒng)是冷鏈物流的運營關鍵，尤其是在設備方面的投入很重要，比如標準冷庫的投資建設，包括場地、保溫材料、制冷系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)的部署都需要花費大量資金，這對于企業(yè)的資金投入和投資回收周期的承壓能力都是考驗。
③行業(yè)內(nèi)信息化發(fā)展程度不足。我國系統(tǒng)化、規(guī)?；睦滏溛锪黧w系至今還未成型，主要表現(xiàn)在：冷鏈物流各個環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運作；冷鏈資源分布不平衡，中西部廣大農(nóng)牧區(qū)冷凍冷藏設施嚴重缺乏；規(guī)模以中小企業(yè)為主，實力弱、服務標準參差不齊。
④以合同物流為主，市場化程度低。早期的市場環(huán)境不夠開放，所以冷鏈物流以合同物流形式為主，而只有更多的第三方物流參與到社會競爭才能讓冷鏈物流市場化，因為市場化程度越高，物流的專業(yè)性越強、冷鏈流通成本才能越低。
早在2014年6月，有關冷鏈物流行業(yè)標準的《餐飲冷鏈物流服務規(guī)范》審查會就在北京召開。該標準規(guī)定了餐飲冷鏈物流服務的基本條件、服務質量、溫度控制、包裝、儲存、裝卸搬運、運輸配送、交接的主要評價指標，適用于餐飲食材在流通過程中的第三方冷鏈物流服務及管理。國內(nèi)冷鏈物流標準化加速，對于破局長期以來“以合同物流為主，市場化程度低”的行業(yè)現(xiàn)狀產(chǎn)生積極影響，也激發(fā)了第三方物流參與社會競爭，更好滿足中小型商戶對于生鮮食材的供應需求。
另一方面， 生鮮冷鏈食品最后100米的流通瓶頸，已取得技術性突破，即運用現(xiàn)代通信技術、計算機網(wǎng)絡技術、食品安全管理技術、生鮮食品技術把生產(chǎn)基地的生鮮食品及食材，用全程冷鏈一站式配送方式送到城市社區(qū)終端冷柜或零售終端冷柜。目前該項技術已獲得國家知識產(chǎn)權專利。
隨著電子商務的發(fā)展以及新零售的變革，生鮮食品供應的重心正從上游供應商向下游消費者延伸，生鮮食品供應鏈全渠道體系已越來越成熟完善。
餐飲業(yè)是一個生態(tài)圈式的市場，在這個鏈條上、中、下游里有很多位置可供企業(yè)選擇。對行業(yè)來說只要能腳踏實地，把產(chǎn)品做好，完全可以在萬億級的市場中分得一塊蛋糕。有以下建議供大家參考：
當前，餐飲市場中最繁榮的部分是下游市場。下游市場直面消費者，是整個餐飲鏈條的終端，最容易被看見，最可能擠得頭破血流。團餐市場是餐飲市場中最后一塊未被充分挖掘的寶地，如何在現(xiàn)有格局中占據(jù)絕對優(yōu)勢，就必須創(chuàng)造一個能夠引領市場發(fā)展，實現(xiàn)快速擴展，迅速占領市場，顛覆舊有商業(yè)的新團餐模式。
一、體驗為王。團餐資源浪費太大，晚餐、周末處于閑置狀態(tài)，人力資源、場地資源都是極大的成本空耗，長此以往必然與以便捷好省為優(yōu)勢的網(wǎng)餐市場中敗下陣來。而團餐的出路在于做好平臺與服務，利用現(xiàn)有的全產(chǎn)業(yè)鏈和質量保證體系，變攻城掠地搶客戶為搭建平臺引客戶，變等客上門為送貨上門，變單一團餐為網(wǎng)絡團餐，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時代的團餐模式轉型發(fā)展。
二、服務為王。但當前團餐市場大多數(shù)企業(yè)都未注意到消費者對團餐企業(yè)生存和發(fā)展的重要性。提升滿意度，形成好的口碑，是黏住甲方最好的武器。利用互聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)技術，分成大學、中學、企業(yè)、政府機關等不同類型，量身為甲方提供數(shù)據(jù)監(jiān)測、健康監(jiān)測、滿意度監(jiān)測等方面的工具。同時，甲方還能利用數(shù)據(jù)觀察餐標變化，改善餐廳或食堂的經(jīng)營狀況。這樣，可以將甲方緊緊吸附在平臺周圍，保證了甲方的黏性，大大減輕市場開發(fā)的難度和資源浪費。
三、產(chǎn)品為王。開發(fā)出適合不同服務主體、不同人群的餐飲爆品。好產(chǎn)品是保持顧客忠誠度的根本保證，特別是在競爭日趨激烈的環(huán)境下獲取優(yōu)勢的唯一途徑。開發(fā)符合團餐企業(yè)特點的個性化服務軟件，借助大數(shù)據(jù)進行調研、預測、決策。
餐飲市場有一條完整的生態(tài)鏈，牽一發(fā)而動全身。但，整個鏈條的起始環(huán)節(jié)卻被大部分企業(yè)忽視了，上游主要是供應方市場，包括原料供應和食材加工，再細分下來還包括主食、配菜、調料、烹飪等大的方面。這其中需求關鍵點是食材的新鮮性、安全性以及送達的及時性，所以對采購地、物流配送、倉儲都有較高的要求。
打造供應鏈是當前規(guī)模以上食材供應企業(yè)的一個核心痛點。供應鏈經(jīng)營難度非常大，但并非沒有解決的辦法。在供應鏈環(huán)節(jié)，流量和密度是供應鏈環(huán)節(jié)能否盈利的根本環(huán)節(jié)。
據(jù)調查，團餐市場是剛性需求，我國有2億多的團餐消費者。每一個區(qū)域，都有數(shù)家規(guī)模以上的團餐企業(yè)，聚合這些企業(yè)的采購需求，是供應鏈能否成功的根本保證。
