自「新零售」的概念興起，大眾耳聞的多數(shù)所謂的新零售項目都是基于C端體驗。
從阿里的盒馬鮮生，到2017年12月京東將騰訊拉入新零售戰(zhàn)局投資永輝超市，尤其是進(jìn)入2018年，巨頭們加快跑馬圈地的速度，業(yè)務(wù)范圍從商超迅速蔓延到生鮮、餐飲、家居等領(lǐng)域。生鮮超市、無人便利店、「無界零售」等各類所謂的「新零售」形式的試水層出不窮。
然而，這種末端體驗背后龐大的B2B市場，是否也有「新零售」的影子呢？
1 B2B生意中的「變」
2013年，是O2O廝殺最為火熱的一年。
物流行業(yè)里，車貨匹配在這一年進(jìn)入狂熱期。對于商品流通業(yè)來講，戰(zhàn)況同樣火熱。無數(shù)創(chuàng)業(yè)大軍擠入這場市場爭奪戰(zhàn)，最直接的方式就是借力資本推動——燒錢。
中商惠民，即是這股創(chuàng)業(yè)浪潮中誕生者之一。 但，致力于打造全球領(lǐng)先的社區(qū)綜合服務(wù)平臺，中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B，架起了連接上游品牌商和下游零售商的橋梁。
從成立到現(xiàn)在近五年的時間里，用中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新的話講，中商惠民一直在做三件事：研究渠道、研究供應(yīng)鏈成本和2B端的客戶體驗。而這些研究的背后，實際上反映的就是整個流通鏈條如何發(fā)生變化。
中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新
1）上游品牌商在變。
過去幾十年，整個傳統(tǒng)渠道不斷更新迭代，但是渠道的層級依然復(fù)雜，存在經(jīng)銷、分銷、批發(fā)等不同層級，層級多所帶來的問題是效率低。
同時，品牌商在不停推陳出新，而傳統(tǒng)經(jīng)銷商的銷售模式一成不變，導(dǎo)致細(xì)分市場的產(chǎn)品無法到達(dá)終端；最后是整個產(chǎn)品的品質(zhì)保障，亟待升級。
2）中間經(jīng)銷商在變。
作為生產(chǎn)與消費的關(guān)鍵連接，傳統(tǒng)經(jīng)銷商依舊在進(jìn)行機(jī)械性的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、渠道推廣和消費者培育等常規(guī)性經(jīng)營工作，但他們已經(jīng)感受到了原材料、物流、人力等各種成本上升帶來的壓力。
3）下游零售商也在變。
伴隨著末端體驗驅(qū)動的消費升級，用戶需求更加多元化，要求經(jīng)銷商對市場運作的差異化、精準(zhǔn)化以及服務(wù)的專業(yè)化等要求越來越高。
這個鏈條中，各個參與者的一系列需求變化，催生著B2B商業(yè)模式的變化。蘇小新認(rèn)為，「人、貨、場」「場、貨、人」不管怎么排序，新的零售場景下體現(xiàn)出來的零售特征是全渠道的，而中商惠民要成為一個最大的渠道商。
2 重體驗，建立強(qiáng)聯(lián)系
「我認(rèn)為『新零售』不分C端還是B 端，主要理念是線上線下相結(jié)合，以技術(shù)、數(shù)據(jù)賦能的方式，來提升整個流通效率，提升消費者的體驗?！乖谥猩袒菝駡?zhí)行總裁蘇小新看來，客戶體驗方面，B端客戶與C 端客戶的本質(zhì)差異并不大。
尤其是快消品的B2B，客戶也很重視體驗。蘇小新認(rèn)為這個體驗是，商品的精細(xì)化運營與大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈給上下游帶來的體驗。
同時，快消品是一個利潤很薄的行業(yè)，加上傳統(tǒng)的快消品進(jìn)貨體系相對成熟，B端小店基本與供貨商保持著較長時間的聯(lián)系，二者之間的粘度甚至超越了日常的供需關(guān)系。所以，想要靠「燒錢」去買到這個市場很難，而這也是當(dāng)年的O2O浪潮中眾多創(chuàng)業(yè)者交完學(xué)費后學(xué)到的重要一課。
中商惠民針對零售商做過一項全國性的調(diào)查，從全國20個城市中，每個城市隨機(jī)抽取了100個售點樣本。
「我們調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，店主主要關(guān)注四個問題，當(dāng)然針對不同品相，店主所關(guān)注的重點排序是不一樣的，比如酒水飲料類，店主首要關(guān)心的還是價格，休閑食品類店主首要關(guān)心的是品相齊全度。」蘇小新告訴記者。
第一，價格。整個快消品領(lǐng)域，店主最關(guān)注的還是價格。店主不奢望能夠買到全城最低價，有時最低價可能是陷阱，所以，他們對價格的需求就是穩(wěn)定且市場合理價。
第二，品相齊全度。如果平臺只賣可口可樂，沒有百事可樂，那么末端消費需求迫使店主再去尋找其他渠道，這樣便會增加店主的時間成本和采購成本，所以品相齊全也是店主關(guān)心的重點。
第三，送貨服務(wù)。中商惠民承諾客戶都是「T+1」到貨，晚上清點庫存下單，第二天送貨，這樣可以合理地幫助店主管控店鋪庫存。
第四，售后服務(wù)。貨物運輸配送中難免會出現(xiàn)產(chǎn)品破損，產(chǎn)品售后對店主同樣重要。因為快消品的利潤很薄，產(chǎn)品破損必然會造成店鋪利潤損失。
看似最平常、最簡單的問題，卻是2B企業(yè)最需要積極改善的。而大數(shù)據(jù)、云計算、智慧物流等，都將推動新零售下的用戶體驗。
3 B2B要「重運營」
與C端市場靠流量驅(qū)動不同，B端靠的是，效率與質(zhì)量。因此，運營一定是重中之重，重是「重要」，也是「重資產(chǎn)」。
目前為止，中商惠民已經(jīng)完成了兩輪約19億元人民幣的融資，這些資金基本都投入到了自建倉儲物流與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。
在商業(yè)模式推演時，中商惠民就堅持要自建供應(yīng)鏈體系，并堅持供應(yīng)鏈體系的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，才能保證時效、安全、售后等服務(wù)體驗的落地。
數(shù)據(jù)驅(qū)動精細(xì)化管理?？煜酚质且粋€薄利的領(lǐng)域。2017年末，由運聯(lián)傳媒組織的「城配日本游學(xué)活動」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企業(yè)，拜訪過一家快消品B2B企業(yè)「國分集團(tuán)」，其2016年全年銷售額達(dá)18178.76億日元，而純利潤僅有34.53億日元，利潤率僅有0.19%。
「我們必須要數(shù)據(jù)驅(qū)動精細(xì)化管理，提高運營效率。因此，中商惠民的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)總體控制在7天左右?！?/p>
同時，針對上游品牌商，傳統(tǒng)渠道下的產(chǎn)品出廠后流通信息斷層，而技術(shù)的作用就是全程數(shù)據(jù)可視化，并提供給品牌商用于市場數(shù)據(jù)分析，做到產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放。
做規(guī)模，攤成本。無論是供應(yīng)鏈還是技術(shù)，重資產(chǎn)的投入，就要涉及到回收周期的問題。B2B平臺想要盈利，一定是靠規(guī)模。因為倉儲、物流、研發(fā)成本是固定的，但平臺承擔(dān)了多少銷售額，這是變量，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后，邊際效益才會顯現(xiàn)。
