翻開任何一本供應(yīng)鏈管理書籍，你都會看到許許多多熟悉的名字，它們的描述結(jié)構(gòu)通常是：某家世界五百強公司+某種供應(yīng)鏈管理模式
例如：福特的流水線生產(chǎn)、豐田的精益生產(chǎn)、戴爾的大規(guī)模定制、ZARA的極速供應(yīng)鏈、7-11的精準(zhǔn)零售、亞馬遜的智慧物流……
當(dāng)然，它還有可能是這樣的描述結(jié)構(gòu)：某個國際機構(gòu)或某個專家+某種供應(yīng)鏈管理技術(shù)
例如：Joseph Orlickv的MRP、Oliver Wright的S&OP、VICS的CPFR、Kraljic的供應(yīng)定位矩陣、Hau Lee的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略矩陣、A.T.Kearney 的棋盤博弈采購法、SCC的SCOR模型……
但是無一例外地，在這些名字中，無論是企業(yè)、機構(gòu)或者是個人，沒有一個來自于中國！
是中國缺少供應(yīng)鏈管理實踐的土壤嗎？顯然不是！我們早就是全球最大的“制造基地”，世界上每五支筆中有四支產(chǎn)自中國，每五輛車中有一輛是中國制造，每四件玩具有三件來自中國，每三件服裝有一件產(chǎn)自中國……
是中國缺少世界五百強企業(yè)嗎？顯然也不是！2017年世界500強排行榜中共有113家中國企業(yè)上榜，其中排在前100位的有20家之多。華為、聯(lián)想、阿里、京東、蘇寧、東風(fēng)、上汽、一汽、鴻海、中石油、中石化、中糧……這些五百強企業(yè)每天都在供應(yīng)鏈的世界里與對手廝殺角逐！
但是，這依然沒有擺脫一個殘酷的現(xiàn)實：在供應(yīng)鏈管理的模式創(chuàng)新上，中國依舊是一個“貧窮”的國家！對于許許多多如筆者一樣的供應(yīng)鏈管理實踐者和研究者來說，這實在是一個令人汗顏和尷尬的事實！
值得欣慰的是，經(jīng)過供應(yīng)鏈管理實踐和學(xué)術(shù)界的不斷努力和推動，今年十月，國務(wù)院辦公廳頒發(fā)了《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，首次將供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與應(yīng)用上升為國家戰(zhàn)略。這不僅僅是所有中國供應(yīng)鏈管理者值得慶祝的一天，也是中國由供應(yīng)鏈“貧窮國家”邁向“富裕國家”的起點！
指導(dǎo)意見同時也確定了中國供應(yīng)鏈創(chuàng)新的目標(biāo)：“到2020年，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系，培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心”。
雖然方向已定、未來可期，但是我們還是得清醒地認(rèn)識到，在現(xiàn)狀和目標(biāo)之間依然存在著一道深深的鴻溝。這道鴻溝并不會在2020年到來之時，因為我們拿出了一個所謂的“100強企業(yè)名單”而徹底改變，也不會因為三年之后我們對外號稱成為了“全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心”而被世界所廣泛認(rèn)同。
這個最終的評價標(biāo)準(zhǔn)，筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)是：有多少“中國供應(yīng)鏈的創(chuàng)新模式”會被全世界、全行業(yè)所認(rèn)可、推廣和使用，甚至出現(xiàn)在全球大學(xué)的教材里被廣泛傳播和傳頌！
那么，在這剩下的僅僅只有三年的時間里，我們應(yīng)當(dāng)做些什么，我們?nèi)绾芜~過這道鴻溝？這是擺在我們每一個中國供應(yīng)鏈管理人面前的重要課題，值得我們深思！
首先，分清楚什么是創(chuàng)新、什么是應(yīng)用
創(chuàng)新和應(yīng)用是兩個概念。在筆者看來，中國目前大部分的企業(yè)或行業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到具備供應(yīng)鏈創(chuàng)新能力的水平。這些企業(yè)，大部分來自傳統(tǒng)行業(yè)，供應(yīng)鏈基礎(chǔ)還十分薄弱，有的甚至連供應(yīng)鏈管理的基本概念和意識都尚未建立起來。沒有基礎(chǔ)，又何來創(chuàng)新！
在筆者的另一篇文章《供應(yīng)鏈管理——從原始到智慧》中曾經(jīng)提到，我們可以把企業(yè)的供應(yīng)鏈成熟度分成不同的等級，從原始級、初級、整合級、協(xié)同級，最后到智慧級供應(yīng)鏈，就好比好比登臺階，下一級是上一級的基礎(chǔ)，上一級是下一級的目標(biāo)?；A(chǔ)不牢，臺階會垮；目標(biāo)太高，無法跨越。飯要一口口吃、路要一步步走，這是同樣的道理！
對于供應(yīng)鏈管理成熟度比較低的企業(yè)，首先要做的不是創(chuàng)新，而是學(xué)習(xí)和應(yīng)用！學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理的知識并將這些知識和理念應(yīng)用到企業(yè)的日常經(jīng)營中去。對于這類企業(yè)，片面地追求創(chuàng)新，搞所謂的創(chuàng)新模式或是智慧供應(yīng)鏈模式，就好比殺雞取卵，燒錢不說，還要讓人貽笑大方。
而對于那些供應(yīng)鏈管理成熟度較高的企業(yè)，它們已經(jīng)能夠理解供應(yīng)鏈管理的精髓，并且能夠?qū)⑶叭艘呀?jīng)總結(jié)的方法和技術(shù)融匯貫通到企業(yè)的實際運營中。他們要思考的就不再是應(yīng)用了，而是如何站在巨人的肩膀上，在總結(jié)前人的經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出新的模式！
所謂創(chuàng)新，即是前所未有！在市場競爭中，如果照搬復(fù)制別人的模式，或者只知道一味地學(xué)習(xí)，而沒有獨創(chuàng)性，是永遠(yuǎn)無法超越對手的。例如豐田與福特的競爭，靠的是獨創(chuàng)的精益生產(chǎn)，而不是福特擅長的那套流水線模式；再如7-11與沃爾瑪?shù)母偁?，靠的是獨?chuàng)的“精準(zhǔn)”零售，而不是沃爾瑪擅長的大賣場的“低價”模式。諸如此類案例，數(shù)不勝數(shù)！
我們知道，二十一世紀(jì)的企業(yè)競爭，其實質(zhì)是供應(yīng)鏈的競爭。唯有通過更加柔性化的供應(yīng)鏈模式，來支持更加貼近用戶的產(chǎn)品設(shè)計，支撐更加精準(zhǔn)的市場營銷，才能在商戰(zhàn)中拔得頭籌。因此，我們有理由相信，中國的供應(yīng)鏈創(chuàng)新者將出現(xiàn)在那些精通并理解供應(yīng)鏈知識工具，正在尋求通過供應(yīng)鏈的創(chuàng)新而成為行業(yè)佼佼者的企業(yè)名單中。
其次，關(guān)注創(chuàng)新最有可能出現(xiàn)的領(lǐng)域
那么，中國供應(yīng)鏈的創(chuàng)新模式將最有可能出現(xiàn)在哪些領(lǐng)域呢？我們不妨重點關(guān)注兩類企業(yè)：
一類是位列行業(yè)前列，并且已經(jīng)擁有良好的供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)的企業(yè)。例如華為、聯(lián)想、海爾、中糧、一汽等大型企業(yè)，以及那些雖然規(guī)模不大但在所謂的“Niche”市場中處于領(lǐng)先地位的中小型企業(yè)。
另一類是那些正在通過供應(yīng)鏈的工具方法改造傳統(tǒng)行業(yè)的平臺企業(yè)。這種“高維度變革”的策略就好比歐洲殖民者進入了蠻荒的美洲，拉動著原始文明進行快速地升級迭代。
這類企業(yè)極有可能來自于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或者行業(yè)B2B平臺企業(yè)，如阿里巴巴、京東、怡亞通、找鋼網(wǎng)、創(chuàng)捷供應(yīng)鏈等。因為在某些方面擁有獨特的能力和技術(shù)，它們在與傳統(tǒng)行業(yè)的碰撞中將迸發(fā)出新的靈感，并會將這些靈感轉(zhuǎn)換成一個個具體的行動方案去推進、去試錯，從而創(chuàng)造出新的供應(yīng)鏈模式。
以供應(yīng)鏈金融來舉例，近些年，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)的推動下，供應(yīng)鏈金融的模式正在發(fā)生著快速地迭代更新。從過去的1+N模式，到N+1+N，到互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融，再到未來區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融的模式，中國必將成為供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新的前沿陣地！
最后，學(xué)界的總結(jié)提煉也十分必要
雖然中國在許多領(lǐng)域已經(jīng)具備了供應(yīng)鏈創(chuàng)新的土壤，也有眾多的企業(yè)站在了供應(yīng)鏈創(chuàng)新的前沿陣地，甚至，我們很有可能都已經(jīng)形成了足以列入教科書的供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式，但是很遺憾，這些模式如今依然鮮有人知！
問題究竟出在哪里？對比歐美，我們似乎還缺少一個能夠站在企業(yè)身邊，陪伴它們成長，幫助它們總結(jié)、甚至推廣和傳播先進模式的“重要伙伴”。沒錯，它就是供應(yīng)鏈管理的“學(xué)術(shù)界”！
眾所周知，“精益生產(chǎn)模式”雖然是日本人所創(chuàng)造，但卻是美國人調(diào)查研究后通過那本著名的《改變世界的機器》所總結(jié)和廣泛傳播的。類似地，戴爾的大規(guī)模定制最早也是由學(xué)術(shù)界經(jīng)過研究而以案例的形式寫進了《運營管理》的教材。而那些知名的協(xié)會、機構(gòu)，如APICS、SCC、ISM、VICS都與企業(yè)密切關(guān)聯(lián)，甚至它們本身就是由業(yè)界專家聯(lián)手發(fā)起成立的。這些機構(gòu)協(xié)會，不斷地通過給企業(yè)提供咨詢、培訓(xùn)，幫助企業(yè)撰寫案例，總結(jié)經(jīng)驗，最終形成戰(zhàn)法和模式。可以說，供應(yīng)鏈管理模式的形成和推廣，“學(xué)術(shù)界”的推動功不可沒！
這就好比一場足球比賽，有前鋒、有中鋒、有后衛(wèi)、有守門員……但一定會有一個教練團隊，在幫助球隊不斷地總結(jié)、反思和提升！這項工作，唯有站在行業(yè)的角度，站在學(xué)術(shù)的高度，結(jié)合企業(yè)的實踐，才有可能實現(xiàn)！
供應(yīng)鏈的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，中國顯然還是比較落后的。迄今為止，在中國的大學(xué)本科學(xué)科類目中，依舊還是沿用上個世紀(jì)的“物流專業(yè)”名稱，而沒有形成與歐美類似的“供應(yīng)鏈專業(yè)”學(xué)科的系統(tǒng)建設(shè)。
這方面，筆者和身邊的朋友也一直在努力做些推動，雖然還十分微小。例如，我們曾有幸在中國的商學(xué)院中成立了第一個以“供應(yīng)鏈管理”為名稱的專業(yè)俱樂部；我們發(fā)起創(chuàng)辦了“廈門大學(xué)中國供應(yīng)鏈管理研究中心”，總結(jié)推廣中國供應(yīng)鏈案例，部分案例還進入了全球第二大案例庫“毅偉商學(xué)院案例庫”并共享于“哈佛商學(xué)院案例庫”，供全球商學(xué)院的學(xué)生所閱讀。筆者也嘗試在自己的專著《供應(yīng)鏈架構(gòu)師》中進行一些供應(yīng)鏈工具和方法的創(chuàng)新，如供應(yīng)鏈架構(gòu)思維樹SATT、供應(yīng)鏈集成設(shè)計圖ISCB、復(fù)合供應(yīng)鏈匹配模型等，也有幸得到了許多讀者的認(rèn)可。
當(dāng)然，還有許許多多專業(yè)協(xié)會、機構(gòu)、高校和專家也在一直努力著，典型的協(xié)會如中國物流與采購聯(lián)合會、中國倉儲與配送協(xié)會、深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會……高校如中歐商學(xué)院、中國人民大學(xué)、武漢大學(xué)……在此不一一列舉。
但是，僅憑少數(shù)協(xié)會、部分高校以及個別人的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要形成中國供應(yīng)鏈創(chuàng)新的模式，需要國家層面對于學(xué)科建設(shè)進行重新規(guī)劃，并對產(chǎn)學(xué)研給予更多的支持和鼓勵，需要更多的高校、學(xué)者參與到供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式的研究中來，需要更多的從業(yè)者參與到實踐的提煉中去，從而完成中國供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式的最終“臨門一腳”！
打造屬于中國的“供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式”，從“供應(yīng)鏈貧國”到“供應(yīng)鏈強國”，號角已經(jīng)吹響！讓我們拭目以待，看看誰將成為那個最早出現(xiàn)在教科書中的“中國模式”！
