托比編者按：近日，2017第十五屆中國物流企業(yè)家年會在廣州舉行，來自物流金融、供應鏈金融領域10多位專家、優(yōu)秀企業(yè)家，9場精彩主題演講深度剖析了當前物流業(yè)和供應鏈金融發(fā)展存在的現(xiàn)狀、創(chuàng)新模式等。與在場參會者一同探討供應鏈金融創(chuàng)新發(fā)展之道以下是演講實錄，以饗讀者。
2017年10月13日，國務院辦公廳印發(fā)了《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》（下簡稱：《意見》），引發(fā)各界強烈反響。在六項重點任務中明確指出要“積極穩(wěn)妥發(fā)展供應鏈金融”，鼓勵商業(yè)銀行、供應鏈核心企業(yè)等建立供應鏈金融服務平臺，為供應鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道，推動供應鏈金融服務實體經(jīng)濟。
在政策背景下，供應鏈金融在2018年會有哪些新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)？11月19日，在第十五屆中國物流企業(yè)家年會上，萬聯(lián)網(wǎng)協(xié)辦了供應鏈金融創(chuàng)新發(fā)展論壇。本次論壇由萬聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人及總編蔡宇江主持，以中國供應鏈金融創(chuàng)新為主題，邀請行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家們一同探討供應鏈金融創(chuàng)新發(fā)展之道。
好運聯(lián)物流金融公司總裁岳安壽在論壇上分享了“金融科技在現(xiàn)代物流場景的創(chuàng)新思路”的主題演講，他認為，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來了電商時代，電商改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)服務的模式、對象、距離、載體、場、園區(qū)。電動汽車、無人機、大數(shù)據(jù)、云平臺、人工智能等新技術的出現(xiàn)，為物流行業(yè)賦能。
如何賦能？岳安壽以林安+模式的案例，詮釋了林安集團如何創(chuàng)建新物流產(chǎn)業(yè)金融服務平臺。他說：“林安模式是園區(qū)+基地U商貿+物流，其核心是信息化服務、供應鏈管理服務、征信，公證，支付等差異化服務。他的創(chuàng)新在于通過共享特性的OMO模式，使得線上線下融通，在用金融服務激活新物流生態(tài)系統(tǒng)。”
平安財產(chǎn)保險股份有限公司車險部總經(jīng)理馬曉崗帶來了“洞察企業(yè)需求，服務物流行業(yè)”的分享。
“2009年至今，社會物流總額穩(wěn)步上升，2016年全面物流總費用為11.1萬億元，且保持較快增長?！瘪R曉崗說，萬億元的物流行業(yè)一直存在著的市場份額分散、行業(yè)標準缺乏、附加服務貧乏、倉儲使用率低等行業(yè)發(fā)展困境，這些行業(yè)發(fā)展困境導致物流行業(yè)對于金融、行業(yè)專家/培訓、行業(yè)交流平臺的需求非常迫切。
同時，上述行業(yè)發(fā)展困境，也導致物流企業(yè)存在著安全管理不到位、運輸跟蹤和監(jiān)控不利、車輛更新和維護不足、超載超限運輸、司機駕駛習慣不良、風險意識淡薄等問題。這也衍生出物流企業(yè)對于資產(chǎn)安全、第三者責任、人員保障、服務需求的企業(yè)需求。
為此平安銀行提出了三個解決方案幫助物流企業(yè)轉型升級，在綜合金融服務方面，平安銀行針對物流企業(yè)的融資需求，匹配了平安租賃、平安銀行、平安證券等產(chǎn)品；針對員工保障需求，匹配了養(yǎng)老險、健康險、平安銀行、證券、信托等產(chǎn)品。
在風控服務方面，平安銀行從認證體系、系統(tǒng)平臺、專家科技三方面實現(xiàn)對物流客戶風險管理。包括車輛報案索賠指引、定期車隊風險分析、駕駛員安全培訓等服務…對交通運輸物聯(lián)網(wǎng)方面，對外有車聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)控，對內有駕駛員疲勞培訓等等。
在理賠服務方面，平安銀行有VIP客戶有專屬團隊全天候全程跟蹤，定制化服務；對于有爭議案件和預賠服務方面也有很多服務。
廈門象嶼股份有限公司副總經(jīng)理高晨霞在論壇上分享了象嶼股份對于“供應鏈金融的探索與實踐”。
“傳統(tǒng)供應鏈金融存在著服務單一、風險偏高、規(guī)模受限的痛點”高晨霞說，供應鏈金融發(fā)展中的問題要放在供應鏈系統(tǒng)運作中解決。要下沉至產(chǎn)業(yè)端，完善供應鏈一體化服務能力，打造安全供應鏈金融體系。
象嶼股份的供應鏈金融在上游原材料供應商階段實施原料代采，在下游客戶實施產(chǎn)品代銷，在工廠實施入場監(jiān)管，從而實現(xiàn)整個資金流的閉環(huán)。
“象嶼股份的供應鏈金融服務，在客戶端能夠使客戶購銷渠道優(yōu)化、物流改善、資金周轉加快?！备叱肯颊f，通過供應鏈金融服務，象嶼股份完成了產(chǎn)業(yè)鏈條延伸和整合能力提升。
上海凱京信達科技集團CEO張世偉針對“怎樣做好金融幫助物流企業(yè)做大做強？”中展開了精彩分享，張世偉指出，車多貨少的物流行業(yè)現(xiàn)狀導致物流市場供給側大于需求側，上游賬期延長成為物流行業(yè)“新常態(tài)”。
賬期越來越長，導致物流企業(yè)負現(xiàn)金流經(jīng)驗、重資本運營。同時，物流行業(yè)還存在著過度競爭，同質低價競爭的現(xiàn)象，這些問題制約著行業(yè)與企業(yè)發(fā)展。
“三方、車隊普遍面臨著優(yōu)質業(yè)務賬期長，短賬期業(yè)務不優(yōu)質；賬期長運力成本高，賬期端資金需求大的難題?！睆埵纻フf，借助‘錢’的力量，三方、車隊能夠接更多的業(yè)務，接更加優(yōu)質的業(yè)務；對下游，能夠有效控制運力成本，提升控車能力。
“專線、零擔普遍面臨著優(yōu)質業(yè)務有賬期，無賬期業(yè)務不優(yōu)質；企業(yè)擴張受資金限制的難題。”張世偉說，借助‘錢’的力量，專線、零擔能夠接更多的業(yè)務，接更加優(yōu)質的業(yè)務；對下游，能夠快速占領市場，解決發(fā)展問題。
什么樣的金融是適合物流企業(yè)的金融？銀行服務的一定不會是中小企業(yè)的，對于房產(chǎn)抵押這種形式，對中小企業(yè)來說是不太安全的，銀行只是做錦上添花；同時，銀行的審核流程太慢，對于急需資金的物流行業(yè)企業(yè)來說是不適合的；同時，民間信貸無需抵押，但利率太高，也不是物流企業(yè)需要的。適合物流企業(yè)的金融是，第一，無抵押的金融；第二，放款要快；價格一定要合適。
凱京物流運用系統(tǒng)讓物流企業(yè)降本增效，據(jù)此為物流企業(yè)提供更好的金融服務，幫助企業(yè)進行訂單管理、貨物軌跡、財務管理等工作。
上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司副總裁鄭富貴以“供應鏈金融成為冷鏈物流的加速器”為題，進行了精彩的分享。
鄭富貴簡單介紹了冷鏈物流四大主要功能，他說：“冷鏈物流是貨物流通的保障、保證食品安全、提高社會經(jīng)濟效率、是供需產(chǎn)業(yè)鏈中金融的媒介組作用?！?/p>
物流行業(yè)中大多數(shù)都是中小企業(yè)，對于中小物流企業(yè)而言，鑒于嚴重的銀企信息不對稱性，銀行更傾向于惜貸慎貸，這也導致傳統(tǒng)金融機構服務中小企業(yè)的融資成本高昂。
“通過供應鏈體系的方式實施融資和擔保，由供應鏈核心企業(yè)牽頭，同時督促融資信貸體系多層次立體化?！编嵏毁F說，通過這樣的方式有望解決中小企業(yè)融資難、融資慢和融資不全的問題。
鄭富貴表示，基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的供應鏈金融是未來發(fā)展的方向。核心是構建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的結構化和數(shù)據(jù)優(yōu)化在構建好的金融生態(tài)，金融生態(tài)再反哺產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓金融生態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)疊加優(yōu)化產(chǎn)生良好的產(chǎn)融互動。
菜鳥供應鏈金融總經(jīng)理趙威帶來了“大數(shù)據(jù)驅動的物流金融新生態(tài)”的演講。
菜鳥是誰？在阿里巴巴集團這樣一個組織架構里面，我們有電商、金融和物流三大基礎設施服務板塊。核心是數(shù)據(jù)驅動的商業(yè)基礎設施服務商。我們目前整個集團的發(fā)展方向是國際化和鄉(xiāng)村化兩個比較清晰的發(fā)展路線，又會再延伸三大戰(zhàn)略發(fā)展的輪動板塊，是健康、快樂和云計算。
菜鳥供應鏈做什么？我們想通過數(shù)據(jù)和科技來推動物流業(yè)金融的創(chuàng)新發(fā)展，通過智能的數(shù)據(jù)平臺推動商家、銀行、物流、倉儲之間的高效協(xié)作和協(xié)同。通過大數(shù)據(jù)驅動的智能供應鏈金融協(xié)同平臺，為100萬家中小企業(yè)提供金融服務。我們有實時的貸前、貸中、貸后評估。例如風險評估、風險控制、資產(chǎn)處置。
我們會幫大家導入電商，目前以電商為主，給大家提供額外的增值收入，提高精益運行的能力。我們在這個領域一起攜手服務小微企業(yè)，真正的做產(chǎn)業(yè)金融。我們愿意與在做得各位交流，尤其是各個金融機構，還有物流和倉儲服務商，讓我們真正把監(jiān)管信用和交易信用數(shù)字化、數(shù)據(jù)化，然后才能真正做好物流金融，服務好中小企業(yè)。
深圳市年富供應鏈有限公司總裁楊戰(zhàn)武以“企業(yè)供應鏈與供應鏈企業(yè)”作為切入，以年富供應鏈為例講解了供應鏈企業(yè)的發(fā)展階段：從資金嵌入及配套服務，到一體化財務供應鏈服務（一體化供應鏈解決方案）、集成化財務供應鏈服務（精益供應鏈模式），再到基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的整合模式（生態(tài)供應鏈模式）。
楊總表示，企業(yè)之間的競爭，實質是生態(tài)圈之間的競爭！他提出要構建供應鏈金融生態(tài)圈，推進生態(tài)圈內的產(chǎn)業(yè)+金融相結合的模式，最終打造一個依托互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)智能化的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)體系，從物物相連、將業(yè)務數(shù)據(jù)化和標準化，利用大數(shù)據(jù)、云計算實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全過程、全周期可視化、信息化、協(xié)同化，智能化的供應鏈管理平臺。
全國醫(yī)藥行業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟理事長紫云股份董事長羅建輝在論壇上分享了“共建供應鏈共信服務體系共享信任價值服務新藍海”的演講。
羅建輝認為，失信導致上下游供應鏈業(yè)務很難協(xié)同、導致整個供應鏈信息共享程度不夠、導致上下游資源浪費很重、推高全國供應鏈服務成本達45%；失信讓行業(yè)發(fā)展不健康，失血過多；失血讓15萬億的供應鏈金融服務看上去很美。
羅建輝表示，基于區(qū)塊鏈技術構建的行業(yè)共信服務體系、基于共信服務體系構建供應鏈金融服務，能解決上述問題。
最后一位演講嘉賓潤泰供應鏈董事長及優(yōu)鏈創(chuàng)始人高偉帶來了“中小企業(yè)供應鏈金融解決方案實踐”的分享。
高偉認為，互聯(lián)網(wǎng)+的大潮席卷了中國經(jīng)濟，從阿里巴巴到京東到蘇寧，各大平臺紛紛投入到供應鏈金融領域，更是有機構預測2020年我國供應鏈金融市場將達到15萬億元，供應鏈金融孕育全新的商業(yè)邏輯和投資機會。
高偉說：“優(yōu)鏈以供應鏈服務作為切入點，構建供應鏈服務平臺、整合內外部數(shù)據(jù)、提升數(shù)據(jù)挖掘和分析、應用能力，開發(fā)供應鏈風險監(jiān)控模型。
