2017年是中國B2B繼續(xù)蓬勃發(fā)展的一年,行業(yè)新模式、新企業(yè)層出不窮,但同時(shí)我國純交易型B2B商業(yè)模式在資本市場中的地位也正在遇冷。托比研究對比交易型B2B企業(yè)的獲投數(shù)量后發(fā)現(xiàn),2017年Q1融資數(shù)量較2016年Q1下降14.3%,Q2融資數(shù)量較2016年Q2下降29.6%。而就在交易型B2B遇冷的2017年,托比小編發(fā)現(xiàn),竟有一匹資本黑馬低調(diào)出擊,強(qiáng)勢吸金超72億元!在經(jīng)歷了近兩年的回落之后,再次裹挾著大量資本席卷而來的就是——物流B2B!
按托比網(wǎng)數(shù)據(jù)庫的分類,目前B2B企業(yè)主要包括石油化工塑料、農(nóng)業(yè)、快消生活服務(wù)等16大類,其中就包括物流貨代。物流貨代主要包含貨運(yùn)物流與倉儲服務(wù)兩類。貨運(yùn)物流按照交易主體所發(fā)生的場景不同,可劃分為同城物流、城際物流、跨境物流以及全領(lǐng)域物流(聚焦國內(nèi)物流,同城物流與城際物流共同發(fā)展)等四個(gè)方面,不包含快遞等C端業(yè)務(wù),故以下簡稱物流B2B。托比小編將通過九大關(guān)鍵詞解析2017年物流B2B的資本風(fēng)潮,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均截止至2017年8月3日:
近日,托比研究統(tǒng)計(jì),在2017年上半年,物流成為獲投金額最多的B2B行業(yè)。
截至2017年8月3日,經(jīng)托比網(wǎng)統(tǒng)計(jì),共有30家物流B2B平臺獲得資本青睞,累計(jì)獲投金額超過72億人民幣。其中,易商紅木集團(tuán)于今年進(jìn)行了兩次融資,累積金額達(dá)到6.33億美元,位居物流B2B融資榜榜首。
受易商的巨大融資影響,倉儲服務(wù)融資金額遠(yuǎn)高于貨運(yùn)物流融資數(shù)額,如圖:
圖示:物流B2B平臺1月-8月(8月1日~8月3日)獲投情況
可以發(fā)現(xiàn),3月與5月物流B2B的獲投事件最多,分別發(fā)生6起。該數(shù)據(jù)截止至8月3日,因此8月的資本前景也值得期待。綜合來看,物流B2B的融資情況穩(wěn)定向好,對于物流B2B來說,2017年可以算得上是“資本的春天”。值得一提的是,這是繼2014年以后物流B2B迎來的又一次高峰,隨著資本春天的到來,許多“春筍”也將大量出現(xiàn)。
在經(jīng)歷了2015、2016的回落之后,物流B2B又駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。
此次統(tǒng)計(jì)共有30家物流B2B平臺的31起融資事件,其中有10起在A輪前,占比達(dá)到32.3%;有8起事件發(fā)生在A輪階段,占25.8%;B輪、C輪以及D輪階段分別發(fā)生4、5以及1起融資事件,上市獲投事件有3起。
可以發(fā)現(xiàn),2017年物流B2B平臺有18起融資發(fā)生在B輪前(不包含B輪階段),占比可達(dá)58.1%。物流B2B平臺還處于上升發(fā)展階段,潛力可期。
此次統(tǒng)計(jì),共有23家貨運(yùn)物流平臺與7家倉儲服務(wù)平臺獲投。經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),在貨運(yùn)物流領(lǐng)域,城際物流不僅成為獲投企業(yè)數(shù)量最多的領(lǐng)域,也是融資金額最多的領(lǐng)域。但同城物流的平均融資額為2.08億元(平均融資額=公開的融資總額/該領(lǐng)域獲投企業(yè)數(shù)量),高于城際物流1.44億元的平均融資額,同城物流平臺間的發(fā)展相對更加穩(wěn)定??偟膩砜矗怪奔?xì)分領(lǐng)域比全領(lǐng)域發(fā)展更受資本青睞;國內(nèi)物流發(fā)展?jié)摿Ω鼮榭春?,但國?nèi)物流市場的競爭也將更為激烈。
關(guān)鍵詞五:垂直物流
與其他垂直行業(yè)不同的是,物流是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施,這也決定了物流并不能自成一派,它的存在影響著全行業(yè)的發(fā)展。而垂直行業(yè)的發(fā)展,尤其在B2B先行的大宗交易也隨著不斷地發(fā)展衍生出了垂直物流。比如,鋼鐵物流平臺鋼聯(lián)物流、化工物流平臺找罐車等。
與其他行業(yè)具有較強(qiáng)交易屬性的特點(diǎn)相比,物流是一個(gè)技術(shù)驅(qū)動型的行業(yè),技術(shù)支撐著物流的成長與發(fā)展。而結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的智慧物流也成為資本關(guān)注的重要要素。如以“數(shù)字化每一輛車”的G7、今年發(fā)布“鳥眼”系統(tǒng)的云鳥科技等平臺,都以技術(shù)發(fā)展作為支撐,并累計(jì)獲得四輪或以上的融資。無疑,在大數(shù)據(jù)時(shí)代,信息化與精細(xì)化管理也將成為物流行業(yè)的發(fā)展方向。
截至2017年8月3日,在倉儲服務(wù)領(lǐng)域,共有7家平臺獲投,其中有3家平臺致力于智能倉儲,即通過智能倉儲機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)自動化倉儲分揀、管理等。隨著技術(shù)的發(fā)展,智能化倉儲管理也將被廣泛應(yīng)用,也將會有更多的資本涌入。
而此次融資榜,普洛斯則成為最顯著的投資機(jī)構(gòu),投資4家物流B2B平臺,且分列2017年物流B2B融資榜TOP4、5、6、7,可謂是搶盡風(fēng)頭。事實(shí)上,普洛斯是亞洲最大的工業(yè)及物流設(shè)施地產(chǎn)商,在中國也處于領(lǐng)先地位,其市場份額超過第2到第10名的總和。而作為物流產(chǎn)業(yè)的一員,普洛斯近年來也成為一個(gè)積極的投資者,在物流領(lǐng)域頻頻布局:
今年7月,以新加坡物流巨頭普洛斯(GLP)總裁梅志明為首的財(cái)團(tuán)在普洛斯收購競標(biāo)中勝出,其中包括厚樸基金、中國房地產(chǎn)開發(fā)商萬科、平安保險(xiǎn)和高瓴資本等中國企業(yè)。有分析指出,新生的普洛斯未來將與萬科資源融合,大力進(jìn)軍物流地產(chǎn)領(lǐng)域。而普洛斯未來是否將繼續(xù)涉足物流電商領(lǐng)域,值得我們繼續(xù)關(guān)注。
同樣令人不得不提的是鐘鼎創(chuàng)投,此次融資榜就有3家平臺獲得過鐘鼎創(chuàng)投的青睞,分別是貨車幫、G7以及福佑卡車。事實(shí)上,鐘鼎創(chuàng)投一直專注于物流&供應(yīng)鏈,從近年來的投資布局來看,無疑是物流領(lǐng)域的“大金主”:
此前,鐘鼎創(chuàng)投董事朱迎春就表示,目前中國物流行業(yè)發(fā)展已經(jīng)從之前單一的創(chuàng)新驅(qū)動逐步進(jìn)入創(chuàng)新與整合的雙輪驅(qū)動時(shí)代,并非??春迷诩?xì)分領(lǐng)域有特色、有競爭力的物流企業(yè)。而鐘鼎創(chuàng)投合伙人尹軍平也認(rèn)為,中國物流正迎來行業(yè)整合的黃金十年。
隨著電商的快速發(fā)展,物流B2B也經(jīng)歷著從無到有到高速增長期。但有分析指出,目前現(xiàn)代物流設(shè)施的供給仍落后于日益膨脹的需求,物流B2B的市場空間與發(fā)展?jié)摿κ遣豢上氲?。而物流倉儲作為房地產(chǎn)業(yè)、電商行業(yè)、物流行業(yè)的共同熱點(diǎn),未來又將帶來怎樣的變化,又會有哪些巨頭產(chǎn)生,形成怎樣的格局?讓我們拭目以待!