早在今年1月份，劉強東在接受秦朔采訪時就曾說道，新技術將推動共產主義早日實現(xiàn)，語驚四座。而在2月份的京東年會上，劉強東明確提出未來十二年京東將全力向技術轉型，打造全球領先的智能商業(yè)體。
此次，京東更是將自身定位于零售基礎設施提供商的角色。劉強東究竟在下一盤怎樣的大棋？
智能商業(yè)催生產業(yè)“躍遷”
“從福特的T型車開始，一百多年來汽車行業(yè)沒有發(fā)生根本性的變化。但最近人們感覺汽車行業(yè)的游戲規(guī)則正在被打破，因為車聯(lián)網、無人駕駛、新能源動力系統(tǒng)等一系列革命性技術密集出現(xiàn)?！本〇|集團首席戰(zhàn)略官廖建文如是說，“零售行業(yè)的變化與汽車行業(yè)非常類似，也到了這樣一個變革的關口，而且不單單是這兩個行業(yè)，大量的行業(yè)都在此時此刻迎來了變革的契機?！?/p>
京東集團首席戰(zhàn)略官廖建文
在廖建文看來，眼下將眾多行業(yè)推向變革窗口的力量就是商業(yè)智能。作為長期研究產業(yè)發(fā)展的專家，廖建文認為全球產業(yè)演進的歷史時間線非常優(yōu)美。1770年代蒸汽機引發(fā)第一次工業(yè)革命。1870年代開啟電氣時代，經過幾十年的普及，電力真正成為社會的基礎設施。1980年代開啟的電腦時代，又經過幾十年的發(fā)展，在摩爾定律的驅動下，經歷了PC互聯(lián)網、社交網絡、移動互聯(lián)網等階段，數(shù)據(jù)、算力、算法不斷累積提升，使得互聯(lián)網、云計算也成為與水、電一樣的基礎設施，于是智能商業(yè)時代來臨了。
零售行業(yè)的發(fā)展軌跡也類似。經過前三次零售革命，零售業(yè)態(tài)從小店走向百貨商店，走向連鎖商店，再到超級市場，成本、效率、體驗三要素持續(xù)提升?；ヂ?lián)網電商出現(xiàn)后，零售的規(guī)模變得無限大，先是從線下走到線上，又開始從線上向線下延伸，但零售的游戲規(guī)則沒有變。因此，電商并沒有帶來零售的革命，它僅是開啟了第四次零售革命的上半場。
廖建文認為，互聯(lián)網十幾年的發(fā)展，以及數(shù)據(jù)、算力、算法、技術的大幅提升，為零售革命準備了所需要的必要條件。零售的核心元素也由集中式向分布式演變。對于消費者來說，無論是線上還是線下，去中心化的態(tài)勢越來越明顯；交易的場景變得越來越多樣，越來越無處不在；商品離交易場景越來越近，離消費者越來越近，交易可以即時完成，使用戶體驗最佳。消費核心元素的分布式變化使得數(shù)據(jù)網絡化、智能化應用成為必需，數(shù)據(jù)的協(xié)同日益重要，智能化成為推動零售行業(yè)走向第四次零售革命的決定性力量，消費互聯(lián)網也由此走向產業(yè)互聯(lián)網。
此零售非彼“零售”
撥開籠罩在零售行業(yè)表面的層層迷霧，廖建文直指這次零售革命的本質，那就是零售基礎設施的改變。這也是檢驗零售革命是否真正到來的試金石。時下，新零售、無人零售、全渠道零售、O2O等概念甚囂塵上，究竟如何甄別這些概念？如何判斷零售行業(yè)真正的變革方向？
廖建文認為，判斷零售業(yè)變革的方向是否真正具有革命性，首先要看其出發(fā)點和站位。如果零售業(yè)發(fā)展的邏輯是站在現(xiàn)在看未來，只是根據(jù)現(xiàn)在存在的問題做漸進式的修修補補，那就只會帶來很表層的變化，無論線上還是線下，中心化的邏輯并沒有被改變，流量只會越來越貴，生意機會越來越少。因為零售基礎設施沒有變，零售業(yè)沒有發(fā)生本質變化。而零售革命的提法是站在未來審視現(xiàn)在，根據(jù)未來分布式、智能化的零售發(fā)展趨勢來建設零售基礎設施，才能到達變革的彼岸。
第二方面從商業(yè)范式來看，只有勇于打破舊有范式，擁抱新的商業(yè)范式，零售業(yè)才能迎來戰(zhàn)略拐點。大多數(shù)人往往習慣于跟隨舊有商業(yè)邏輯前行，因為舊有商業(yè)模式的客戶、產品、服務、競爭手段等都日趨成熟，很容易令人產生路徑依賴。但正如用舊地圖發(fā)現(xiàn)不了新大陸，不用突破性思維，不勇于挑戰(zhàn)拐點，就無法創(chuàng)造新的商業(yè)模式?！拔覀冊谟眯碌牡貓D在尋找新的大陸，新的范式代表行業(yè)新的拐點?！?/p>
第三個方面，是看零售局限于消費端還是延伸到整個產業(yè)，這也是檢驗真正零售革命的重要標準。多年來，消費互聯(lián)網的紅利大都被互聯(lián)網企業(yè)拿走。電商對消費端產生巨大拉動，而對供應端推動較弱。作為第四次零售革命的核心，零售基礎設施一端連接消費端，一端連接供應端，從消費互聯(lián)網融合到產業(yè)互聯(lián)網，才能真正帶動產業(yè)的健康發(fā)展，使整個產業(yè)鏈條受益。
甄別零售革命的第四個維度，是看變革如何改變零售效用曲線的取舍與融合關系。在傳統(tǒng)零售體系下，成本降低往往帶來體驗的損失，企業(yè)必須要在成本與體驗相對立的效用曲線上艱難抉擇。而零售革命由于零售基礎設施能力的提升，顛覆了以往的效用曲線，能夠在成本與體驗兩方面均得到提升。廖建文舉西裝定制為例，在新興的西裝定制中，由于采用了互聯(lián)網大數(shù)據(jù)的技術支持，定制與批量柔性生產可以同時實現(xiàn)，達成效用目標的融合式增長。
技術驅動的零售基礎設施推動體驗和成本效率的同時升級
最后，廖建文認為判斷零售模式好壞的重要標準是看其對生產關系的影響。零售業(yè)健康的生態(tài)應該是“盟國”式的，共生、互生、再生的關系，生態(tài)中的每一個成員都能獲得良好的發(fā)展機會，并推動整體生態(tài)的健康可持續(xù)發(fā)展。而惡性的生態(tài)則是“帝國”式的壟斷。
為零售業(yè)提供“水與電”
一個產業(yè)走向成熟的標志，就是產業(yè)基礎設施的逐步完備。沒有堅實基礎設施支撐的產業(yè)只會是曇花一現(xiàn)；而對國計民生發(fā)揮重大作用的產業(yè)，也必然構筑在堅實的產業(yè)基礎設施之上。沙灘上無法構建摩天大樓，面對行業(yè)的巨大機會，與其臨淵羨魚，不如退而結網。2007年的劉強東無疑是想明白了這樣一個問題，于是十年來，京東將大量資源都投向了物流——零售的基礎設施建設。這個在當年很多人大呼看不懂的決策、指斥為“臟活累活”的行動，今天支撐起了京東龐大的零售大廈。
“京東模式與其他互聯(lián)網企業(yè)模式最大的區(qū)別是什么？京東從一開始就是一體化垂直整合的模式，我們信奉‘十節(jié)甘蔗’的理論，希望對產業(yè)鏈條上的更多環(huán)節(jié)進行垂直整合，為用戶創(chuàng)造核心價值?！绷谓ㄎ膶Υ诉M行剖析，“撮合模式很容易做大規(guī)模，但缺乏扎實的地基。垂直整合是線性增長，速度會慢一些，但垂直整合所沉淀下來的基礎設施更有利做下一步產業(yè)互聯(lián)網的事情，打下了智能商業(yè)基礎設施的堅實地基。這正是第四次零售革命與京東DNA的高度匹配。”
有了過去十年內功的修煉，面對零售變革的大潮，京東選擇向社會開放自己的零售基礎設施能力，向全社會提供“零售即服務（Retail as a Service，RaaS）”的解決方案。京東將成為一個開放、賦能的平臺，向全社會分享京東的基礎設施能力。今天服務于京東自身體系的技術、產品、資源、能力會逐漸模塊化、市場化，從垂直一體化走向一體化開放。同時，各個模塊之間的組合又會極其靈活，可以像積木一樣進行適應性建構，滿足合作伙伴差異化的需要。京東會與整個行業(yè)一起推動成本、效率、體驗的升級，共同構建未來的零售生態(tài)。
“比如京東的開普勒計劃，為很多互聯(lián)網內容平臺提供輕商城的應用，幫助他們做流量變現(xiàn)。這些平臺伙伴不需要自己去搭建物流、客服、售后體系等零售基礎設施，京東為他們提供了模塊化、平臺化的基礎設施賦能，這就形成了一個非常良性的生態(tài)循環(huán)?！绷谓ㄎ慕忉尩溃拔磥砭〇|的角色可以總結為‘CEO’，C是‘Co-create’，是價值的共創(chuàng)，零售基礎設施加消費端、產業(yè)端，為合作伙伴及消費者創(chuàng)造價值；E代表‘Empower’賦能；O是代表‘Open’開放，零售基礎設施是龐大的、無處不在的，京東愿意與眾多合作伙伴共同去構建?！?/p>
零售基礎設施是未來的行業(yè)基石
面向零售基礎設施未來的開放前景，京東正在從過去的一體化垂直整合走向一體化開放。京東的零售基礎設施能力將模塊化，變成像“樂高積木”一樣，能夠適應不同的客戶與場景需求，而驅動零售基礎設施“積木”組件發(fā)揮作用的，則是數(shù)據(jù)化、智能化的技術應用。這也是為什么劉強東提出未來十二年京東全面向技術轉型的原因。
