根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:截止2016年底,全國(guó)汽車產(chǎn)銷量是2812和2803萬輛,同比增長(zhǎng)14.5%和13.7%;全國(guó)機(jī)動(dòng)車的保有量達(dá)到了2.9億輛,其中有1.94億輛是汽車;共有機(jī)動(dòng)車維修專業(yè)戶62萬家,從業(yè)人員近400萬人,完成年維修量5.3億輛次,年產(chǎn)值超9000億元,在2012年該數(shù)據(jù)只有2500億元。這意味著我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)幅度超過65%。而這一增速或還將繼續(xù)維持,“到2025年,整個(gè)的汽車后市場(chǎng)要突破2萬億元以上規(guī)模,甚至可達(dá)到2.5萬億元?！?/p>
面對(duì)如此之高的增速,資本已然騷動(dòng),各種圍繞汽車后市場(chǎng)的布局投資加速展開。這其中,作為汽車后市場(chǎng)一大重要核心的汽車零部件板塊,受到《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》正式施行的提振,資本在這一板塊關(guān)注度再度提高,相關(guān)投資相繼加快,特別是汽配B2B在線交易模式以極速生長(zhǎng)之勢(shì)刷新人們的眼球,為整個(gè)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展帶來了無限暢想的新趨勢(shì)?！爸屡洹逼浠ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)以黑馬之姿橫空出世,讓人不禁眼前一亮。
據(jù)記者了解,“致配”汽配互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是由廣州市致配互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司自主研發(fā)、運(yùn)營(yíng)的汽車零配件及用品B2B在線交易平臺(tái),于2016年11月上線,目前已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。
“目前業(yè)內(nèi)同行們更多的是試圖借助 互聯(lián)網(wǎng)+ 顛覆掉傳統(tǒng)的批發(fā)商、代理商、經(jīng)銷商這樣的 中間層 ,但是又沒有一家能建立起足夠強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我們經(jīng)過研究后發(fā)現(xiàn),汽配行業(yè)不同于快消行業(yè),它其實(shí)有點(diǎn)像家電行業(yè)——生產(chǎn)和銷售很難,但是最難的是售后服務(wù)。所以我們認(rèn)為,汽配行業(yè)需要借助這些 中間層 強(qiáng)大的服務(wù)能力才能完成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)。我們決定要為這些 中間層 提供服務(wù),幫助乃至引導(dǎo)他們借力于 互聯(lián)網(wǎng)+ ,更好、更快地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級(jí)?！敝屡浠ヂ?lián)網(wǎng)CEO張展銘在做如此表述時(shí),目光中除了火熱的信心與激情,還透露著些許睿智的洞察。
面對(duì)著萬億級(jí)的汽車后市場(chǎng),致配為何要選擇連接汽配商與汽修廠呢?面對(duì)記者的詢問,張展銘掰著手指解釋道:“汽車后市場(chǎng)非常大,汽配銷售、維修服務(wù)、日常保養(yǎng)、加油、保險(xiǎn)等等細(xì)分市場(chǎng)很多。即使只是汽配銷售這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),汽修廠的采購(gòu)也只占了很小一塊份額。但是汽修廠的采購(gòu)是非常剛性的,幾乎是每天都會(huì)發(fā)生的,但是它又具備很高的隨機(jī)性和零散性,比如昨天有可能采購(gòu)的是本田的球頭,今天有可能要采購(gòu)寶馬的尾燈,明天又可能需要采購(gòu)福特的缸蓋,這就需要分別向不同的汽配商拿貨。這個(gè)對(duì)于汽修廠的采購(gòu)人員來說,經(jīng)常是一個(gè) 跑斷腿、磨破嘴 的過程。而我們平臺(tái)中的汽配商,都是經(jīng)過嚴(yán)格的資質(zhì)審查、認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)商家,可以讓汽修廠的采購(gòu)人員只需要通過一個(gè)手機(jī)App在十分鐘內(nèi)就能找到一手的正品貨源,省時(shí)、省力、省錢?！?/p>
在汽配流通行業(yè)中,貨品魚龍混雜、良莠不齊甚至魚目混珠、以次充好等“痼疾”“久治不愈”,立志于成為行業(yè)平臺(tái)的致配,準(zhǔn)備如何規(guī)范平臺(tái)中眾多汽配商的行為呢?這個(gè)問題仿佛早已在張展銘的意料之中?！靶袠I(yè)中確實(shí)存在個(gè)別害群之馬,他們貪利、短視的經(jīng)營(yíng)行為就像是行業(yè)內(nèi)的霧霾,損害著整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。我們借鑒了淘寶、滴滴等成熟大平臺(tái)的成功經(jīng)驗(yàn),建立了雙向信用評(píng)價(jià)機(jī)制,交易雙方可以給對(duì)方打好評(píng),也可以打差評(píng),甚至直接向我們反饋、申訴。交易雙方都可以清楚地看到對(duì)方的過往評(píng)價(jià)記錄,借此來評(píng)估交易風(fēng)險(xiǎn),或者找其他信用度較高的商家詢價(jià)、交易。對(duì)于差評(píng)較多的用戶,我們將實(shí)行黑名單制度,限制其交易權(quán)限,甚至進(jìn)一步追究其責(zé)任。這個(gè)圈子說大不大、說小不小,為著百十來塊的蠅頭小利,受到我們的處罰,惡行劣跡一旦在圈子里傳開了,就沒人敢再跟他做生意了。”
也許正因?yàn)閷?duì)行業(yè)的深度洞察、服務(wù)模式上的精準(zhǔn)定位、產(chǎn)品模式上的大膽創(chuàng)新,在上線之初,致配就已經(jīng)獲得了來自汽配行業(yè)資深人士的種子輪投資。上線之后一直在廣州地區(qū)進(jìn)行小范圍試運(yùn)營(yíng),合作的汽配商已經(jīng)有600多家,注冊(cè)的汽修廠用戶已經(jīng)超過1000家,日均詢價(jià)非?；钴S,撮合成交量也在迅速上升,深受汽配商和汽修廠的好評(píng)。毫無疑問,致配運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)?wèi){借其在行業(yè)內(nèi)的十多年的豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)性,包括整合產(chǎn)品資源及線上運(yùn)營(yíng)能力,一定會(huì)為汽車后市場(chǎng)帶來新的思考與變化。
