奧凱大宗創(chuàng)始人、CEO白睿向億邦動力網(wǎng)透露，已完成首輪1950萬增資，其中，產(chǎn)業(yè)投資方遠(yuǎn)大控股增資1300萬，白睿個人增資650萬元。白睿表示，本輪投資將主要用于團(tuán)隊搭建、市場開發(fā)以及在內(nèi)容、系統(tǒng)、金融等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展。
奧凱大宗創(chuàng)始人、CEO白睿
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，中國遠(yuǎn)大集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱中國遠(yuǎn)大集團(tuán)）成立于1993年，系股份制集團(tuán)公司。作為一家經(jīng)營管理型投資公司，中國遠(yuǎn)大集團(tuán)主營業(yè)務(wù)涵蓋醫(yī)藥健康、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)、置業(yè)投資及金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
公開資料顯示，目前，由白睿創(chuàng)辦的奧颯科技B2B平臺“奧凱大宗”主要提供天然橡膠、通用塑料等商品的價格行情、數(shù)據(jù)資料、新聞資訊等信息，同時也包含研究報告等服務(wù)。
奧凱大宗創(chuàng)始人、CEO白睿表示，目前，B2B已經(jīng)初步解決了規(guī)模化問題，也擁有了規(guī)?；膬?yōu)勢。但是，這個規(guī)模優(yōu)勢不足以支撐效益的進(jìn)一步放大。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，在大宗B2B領(lǐng)域，找鋼網(wǎng)、鋼銀電商、快塑網(wǎng)、摩貝網(wǎng)、化塑匯、找塑料網(wǎng)等企業(yè)，在自營交易額（包含自營、聯(lián)營、寄售、代采代購等平臺過賬的形式）上均取得驚人的增長——動輒數(shù)十億、數(shù)百億。
另一方面，鋼鐵B2B——找鋼網(wǎng)和鋼銀電商更是以全年1300萬噸、三季度1284.5萬噸遙遙領(lǐng)先傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)。
“大家很快會遇到一個瓶頸，交易量也很難再次翻倍了。想要突破這個瓶頸，就一定要迭代組織結(jié)構(gòu)和交易方式——如交易場景的改變?！卑最Ｈ缡钦f道。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，目前，B2B平臺多推崇“次終端概念”，而B2B業(yè)內(nèi)一直強(qiáng)調(diào)買方的顆粒度要足夠細(xì)。白睿認(rèn)為，這樣的說法有一定的道理，但是，次終端的概念難以摒除貿(mào)易商，B2B縮減了次終端的交易成本、管理成本，讓支付變得更加簡單，這就讓本不該留存下來的次終端留存了下來。
白睿向億邦動力網(wǎng)介紹稱，B2B要做的是整個供應(yīng)鏈的協(xié)同概念，這也是大宗B2B的下一個方向。如果B2B平臺不解決協(xié)同的問題，做大就一定會伸向別人的利益鏈里面去，這時候你就會感受到巨大的排斥。
“協(xié)同是企業(yè)有計劃、有安排、有分層、有甄選的去匹配資源，而不是大家在一個平等的基礎(chǔ)上去分享資源。共享經(jīng)濟(jì)比較經(jīng)典的模型——摩拜單車，你早一步開，就是你的了，我晚一步我就沒有。
“但是，協(xié)同不是。協(xié)同是一個企業(yè)的能力，我具備協(xié)同能力，我才有被協(xié)同的可能。你沒有，那你就被Pass了。例如，我比你信用好，這時我就具備了被別人協(xié)同的比好和價值?！?白睿如是說道。
億邦動力網(wǎng)從白睿處了解到，對于B2B平臺來說，單純增加環(huán)節(jié)的貿(mào)易商不具備被協(xié)同的價值。另一方面，單純的交易平臺也不具備被核心企業(yè)協(xié)同的價值。某資深B2B人士向億邦動力網(wǎng)舉例表示，寶鋼向船舶公司供鋼，不會需要B2B平臺來解決，既不具備協(xié)同價值。
白睿認(rèn)為，從業(yè)多年看來，雖然B2B進(jìn)入2.0，但是行業(yè)內(nèi)容以及會員的盈利模式仍然具有其不可取代的價值。除了在為企業(yè)持續(xù)創(chuàng)造盈利能力，起到造血功能之外，內(nèi)容、會員的粘性極為客觀。
嘉御基金創(chuàng)始人衛(wèi)哲也曾對外分析稱，B2C平臺一定是高頻，但B2B屬于低頻，沒有企業(yè)會每天去平臺采購。企業(yè)也不會因為你的平臺好、服務(wù)好就把生產(chǎn)原料翻倍。交易很難黏住用戶，因為交易是公司行為，公司行為就是低頻。
解決因低頻導(dǎo)致的粘性問題，則需要關(guān)注交易以外的三樣?xùn)|西：社區(qū)、資訊、工具。這三樣?xùn)|西均為高頻，且具有極強(qiáng)的商業(yè)屬性，是商人的行為。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，目前，除我的鋼鐵網(wǎng)等行業(yè)資訊平臺之外，新一代的行業(yè)資訊平臺及社群比較少見。
