" 互聯(lián)網(wǎng)下半場 " 的概念從 2016 火到 2017，不管是創(chuàng)業(yè)者、投資人、FA，甚至新華社都在討論下半場的風口到底在哪里？近期，新外貿又成了互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的熱門話題，有業(yè)內人士指出：" 新外貿的’新’就在于平臺和數(shù)據(jù)，營造一種新型的貿易生態(tài)，為企業(yè)尤其是中小企業(yè)提供便利、低成本、高效的貿易服務平臺，為貿易賦予新的基因和特質，形成核心競爭力，打造具有影響力和輻射力的貿易新格局。"
互聯(lián)網(wǎng)已迭代到3.0版本，網(wǎng)絡已經(jīng)從一個高大上的經(jīng)濟概念變成經(jīng)濟發(fā)展中底層的基礎設施，開始改造社會生活的每一個環(huán)節(jié)。與此同時，虛擬經(jīng)濟和實體經(jīng)濟結合的4.0時代正撲面而來大數(shù)據(jù)、萬物互聯(lián)、工業(yè) 4.0 等元素將再次塑造互聯(lián)網(wǎng)商貿業(yè)態(tài)。
基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術的升級，貿易將發(fā)生根本性的變化，所有的鏈條將被重構。過去，一個美國小買家要從一個中國工廠買圣誕帽至少需要8個環(huán)節(jié)，而今后他只需在一個平臺輕點一下鼠標就能實現(xiàn)。通過大數(shù)據(jù)匹配，買賣效率可以提升數(shù)倍；而其中如果出現(xiàn)問題，還會有交易保障機制。平臺提供的服務，使中小企業(yè)開展業(yè)務所需的流程一站式全辦，另外還提供物流，把貨倉開到買家的身邊。這些服務讓 B2B 電商已經(jīng)不再僅限于原先的單一功能，特別是汽車這個傳統(tǒng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)的金融、互聯(lián)網(wǎng)的物流等衍生出多元化產(chǎn)值。正如阿里巴巴副總裁余涌所言，" 這個時候互聯(lián)網(wǎng)就變成了一個底層基礎設施，每個商業(yè)環(huán)節(jié)會發(fā)生變化，如果沒有意識到就會很危險。"
光有危機意識還不夠，真正的挑戰(zhàn)是如何發(fā)現(xiàn)并解決中小企業(yè)的痛點。知名經(jīng)濟學專家郎咸平提出了商貿交易的四大難點，排在首位的當屬 " 訂單難 "。以汽車行業(yè)為例，隨著市場競爭的逐漸加劇，經(jīng)銷商獲取訂單變難且成本越來越高，對于汽車B2B平臺而言，要解決中小企業(yè)的 " 成交和成本 " 問題，這其中的首要關鍵是打破信息流閉塞。
深耕B2B大宗商品的居多，汽車雖為重資產(chǎn)行業(yè)，在這方面發(fā)力的互聯(lián)網(wǎng)公司今年開始也陸續(xù)多了起來。以首先提出 B2B 3.0 模式的賣好車為例，線上平臺憑借海量車源、在線尋車、和雙向擔保等大數(shù)據(jù)技術手段來提供安全、可靠、低價的汽車交易服務，讓買賣雙方迅速找到對方，打破信息流閉塞，產(chǎn)生交易信任并以更低的成本成交。這也恰好印證了經(jīng)濟學家馬光遠的觀點新思維新訊息需要依托大數(shù)據(jù)，精準匹配買賣雙方需求。
做中小企業(yè)的孵化器
新業(yè)態(tài)逐步顯現(xiàn)，行業(yè)醞釀新一輪的洗禮，B2B電商不能再只滿足于單一目標，中小企業(yè)的成長更是關注的焦點。阿里巴巴集團副總裁余涌對此表示，在新階段，所有想得到的能幫助中小企業(yè)成長、提升買賣效率的服務，B2B 電商都可以做到。B2B3.0模式的代表企業(yè)賣好車是通過打通上下游渠道，在車源、金融、流轉等方面建立完整的服務體系，讓中小汽車經(jīng)銷商只管安心賣車。對于 B2B 電商平臺而言，想要在新一輪升級中占得機遇，就要讓平臺成為中小企業(yè)成長的孵化器，這樣，中小企業(yè)才有精力去塑造更好的自己。中小企業(yè)的成長不僅是 B2B 電商的發(fā)展機遇，更是其社會責任。
" 互聯(lián)網(wǎng) +" 戰(zhàn)略不斷縱深發(fā)展情勢下，整個市場正在經(jīng)歷在線化、小單化和無線化三大變化。在市場變革到來的前夜，電商B2B的新一輪轉型勢在必行。抓住了行業(yè)大勢，對中小企業(yè)的成交和成長負責，B2B 電商的下半場就大有可為。
