十年前，人們?cè)谡f(shuō)互聯(lián)網(wǎng)“改變”世界，而今談?wù)摰氖且苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)“顛覆”世界。立足于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的運(yùn)滿滿與平安產(chǎn)險(xiǎn)跨界合作，為貨主和司機(jī)創(chuàng)新產(chǎn)品，創(chuàng)新服務(wù)，創(chuàng)造出價(jià)值。
2016年11月，運(yùn)滿滿和平安產(chǎn)險(xiǎn)展開了合作，目前已經(jīng)在貨主的貨運(yùn)險(xiǎn)和司機(jī)的意外險(xiǎn)方面實(shí)現(xiàn)了深入合作，推出了一些結(jié)合用戶場(chǎng)景的創(chuàng)新險(xiǎn)種。在有些人看來(lái)，這只是一種企業(yè)與企業(yè)間簡(jiǎn)單的合作，但運(yùn)滿滿副總裁、增值事業(yè)部總經(jīng)理譚遠(yuǎn)江認(rèn)為，這是“跨界合作”的開始。
跨界合作主要目的是為了創(chuàng)造新價(jià)值，但究竟雙方如何“創(chuàng)造”的呢？為此，本刊記者采訪了譚遠(yuǎn)江。
跨界合作最難跨越的不是技術(shù)而是觀念。合作基于觀念相同，創(chuàng)新才能永無(wú)止境。
《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：在談及運(yùn)滿滿與平安產(chǎn)險(xiǎn)的合作之前，我們不妨先來(lái)探討一下，運(yùn)滿滿作為一家公路運(yùn)輸?shù)恼囘\(yùn)力調(diào)度平臺(tái)與平安產(chǎn)保險(xiǎn)是如何走到一起進(jìn)行合作的？
譚遠(yuǎn)江：跨界合作重要的一點(diǎn)是雙方價(jià)值觀要一致，對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)預(yù)判彼此認(rèn)可。我們這些平臺(tái)型企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期可能是不賺錢甚至是賠錢，很多合作要雙方共同盡心地去做，這就需要雙方在價(jià)值觀上的一致，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)期要一致。
在我看來(lái)，運(yùn)滿滿和平安產(chǎn)險(xiǎn)在“創(chuàng)新”這一點(diǎn)高度契合，合作的兩方都有這樣的訴求，也有這方面的能力。對(duì)于運(yùn)滿滿來(lái)說(shuō)，平臺(tái)上司機(jī)和貨主對(duì)場(chǎng)景化、定制化的創(chuàng)新險(xiǎn)種有著強(qiáng)烈的渴望，比如在放空、小額貨損這些方面，傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品并沒(méi)有合適的產(chǎn)品滿足其需求，我們和平安針對(duì)此類需求創(chuàng)新設(shè)計(jì)相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)線上產(chǎn)品，通過(guò)線上購(gòu)買，線上理賠，既方便便利又真正解決了用戶需求，而且費(fèi)用還低廉。這些服務(wù)類產(chǎn)品在傳統(tǒng)物流里面是沒(méi)有的，也算是首創(chuàng)。司機(jī)和貨主通過(guò)平臺(tái)約定后，司機(jī)在啟程后貨主又取消了定單，在以前貨主不會(huì)對(duì)司機(jī)做出任何陪償，但運(yùn)滿滿現(xiàn)在提供的創(chuàng)新險(xiǎn)種可以給司機(jī)提供保障。作為中國(guó)最知名的綜合金融集團(tuán)和保險(xiǎn)業(yè)巨擘，平安保險(xiǎn)愿意做基于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的一些嘗試，他們也有互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品的定制經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)實(shí)力以及一些產(chǎn)品模型。
我們雙方的合作意味著運(yùn)滿滿為平臺(tái)上用戶引入了最可信賴的保險(xiǎn)服務(wù)，在提高了用戶的保障水平的同時(shí)，也提高了用戶對(duì)平臺(tái)的黏度。與此同時(shí)，還有一個(gè)因素是運(yùn)滿滿作為中國(guó)最大的整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)，平臺(tái)注冊(cè)重卡司機(jī)超過(guò)390萬(wàn)，貨主用戶超過(guò)85萬(wàn)，這些大量的數(shù)據(jù)信息可以提供給平安保險(xiǎn)對(duì)新險(xiǎn)種形成支撐。這正是線下傳統(tǒng)物流所缺少的，必須依賴平臺(tái)上的交易信息、信用信息以及位置信息，這樣才能組合成數(shù)據(jù)信息來(lái)支撐這些產(chǎn)品。
無(wú)論是舊世界的企業(yè)還是新世界的企業(yè)，這些并不重要，重要的是創(chuàng)新的產(chǎn)品或是創(chuàng)新的模式能否為客戶創(chuàng)造出價(jià)值。
《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：您剛才提到跨界合作雙方要有一致的價(jià)值觀以及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)相同的預(yù)期，這也是目前很多跨界合作企業(yè)在努力謀求的，但是在合作的過(guò)程中雙方都有自身的訴求，在您看來(lái)，雙方的訴求如何滿足？這樣一種雙重訴求又能否在合作中被滿足的同時(shí)真正為客戶創(chuàng)造價(jià)值？
譚遠(yuǎn)江：在我看來(lái)，跨界合作最終能否成功要看能不能給客戶帶來(lái)價(jià)值，在客戶那里是不是有真實(shí)的效果，能否保證跨界合作的“產(chǎn)品”是市場(chǎng)所需要的，這是一個(gè)最基礎(chǔ)的前提。以運(yùn)滿滿和平安合作為例，我們前期調(diào)配了貨主和司機(jī)兩端后得才知道司機(jī)和貨主共同的需求是什么，需要平臺(tái)推出哪些服務(wù)作為保障，所以對(duì)于創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)意愿非常強(qiáng)烈，搭建的產(chǎn)品架構(gòu)也非常清晰。如果跨界合作給客戶帶來(lái)的是越來(lái)越麻煩，付出更多的成本，那就失去了合作的基礎(chǔ)。合作也將如沙土建房，根基就不穩(wěn)。能否真正解決用戶的問(wèn)題、效率更高、成本更低才是雙方合作的基礎(chǔ)。這一點(diǎn)運(yùn)滿滿和平安在合作之前考慮的也很透徹，從合作到現(xiàn)在已經(jīng)超出了我們最初的合作預(yù)期。未來(lái)雙方還會(huì)以保險(xiǎn)為切入點(diǎn)，在綜合金融、支付結(jié)算、信用體系等方面展開廣泛合作，共同打造物流金融新生態(tài)。
從運(yùn)滿滿角度看訴求，和平安合作以后我們的創(chuàng)新性、定制性化的產(chǎn)品更加豐富了。我們現(xiàn)在正在探索更多創(chuàng)新險(xiǎn)種，持續(xù)不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，提升用戶體驗(yàn)。
從平安的角度分析，傳統(tǒng)物流企業(yè)的貨運(yùn)領(lǐng)域保險(xiǎn)業(yè)不太愿意涉足，因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域的賠付率過(guò)高，這也是保險(xiǎn)公司不愿在此領(lǐng)域過(guò)多投入的原因，但這次與運(yùn)滿滿的合作也算是平安產(chǎn)險(xiǎn)在貨運(yùn)領(lǐng)域所做的拓展，服務(wù)的是全新的人群，開發(fā)的是全新的險(xiǎn)種，業(yè)務(wù)全新地開拓，同時(shí)也是與國(guó)內(nèi)最大車貨匹配平臺(tái)在物流金融上的全新探索。在我看來(lái)，這也能使其在貨運(yùn)領(lǐng)域的美譽(yù)度有所提升，這對(duì)合作雙方都是有價(jià)值的，訴求都得到了滿足以及提升，這也是我們雙方都在把這個(gè)合作向前推進(jìn)的原因。
這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代，既可一躍沖天，亦可折戟沉沙，所以需要時(shí)刻做好風(fēng)險(xiǎn)的防范。
《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：在物流領(lǐng)域跨界合作成功的案例并不多，更多的是短期合作甚至演變成了噱頭的炒作。但是我們也看到了像運(yùn)滿滿這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并不只依靠技術(shù)創(chuàng)新，也會(huì)通過(guò)跨界合作的方式發(fā)展。您認(rèn)為跨界合作這種方式最大的風(fēng)險(xiǎn)是什么，如何規(guī)避和降低風(fēng)險(xiǎn)？
譚遠(yuǎn)江：在目前看來(lái)，跨界合作如果沒(méi)有良好的客戶產(chǎn)品、共同的價(jià)值觀以及對(duì)市場(chǎng)共同的預(yù)判，合作很容易演變?yōu)橐粓?chǎng)噱頭。
跨界合作本身的風(fēng)險(xiǎn)很大，雙方對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判不相同也沒(méi)有準(zhǔn)備，而且只想把風(fēng)險(xiǎn)讓對(duì)方承擔(dān)，這樣的跨界合作是不可能成功的?？缃绾献鞲嗟氖腔凇皠?chuàng)新”，創(chuàng)新本身就存在風(fēng)險(xiǎn)，在這個(gè)問(wèn)題上雙方認(rèn)知相同，才敢于去冒險(xiǎn)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
從利益分成的角度來(lái)看，合作的目的是為了賺錢，或是為了某一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，基于這一點(diǎn)來(lái)分析，運(yùn)滿滿與平安在訴求上一致的同時(shí)，側(cè)重點(diǎn)又各有不同，但雙方是互補(bǔ)而不是對(duì)立的，如果對(duì)立就變成了競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，而我們的合作是取長(zhǎng)補(bǔ)短。運(yùn)滿滿通過(guò)平安保險(xiǎn)提高平臺(tái)的滿意度，平安借此在貨運(yùn)領(lǐng)域增加市場(chǎng)份額，故此雙方都是借勢(shì)發(fā)展，營(yíng)造一個(gè)好的生態(tài)鏈上。當(dāng)然，未來(lái)我們還會(huì)在更多的節(jié)點(diǎn)上有更廣泛的合作。
