經(jīng)歷了2014年和2015年的高速增長后，跨境電商在去年遭遇了多次政策調(diào)整，“免稅額度”優(yōu)惠沒有了，不少從業(yè)者哀嘆，跨境電商政策收緊了。
然而，盡管政策收了，但釋放的消費需求宛如脫韁野馬，是收不住的。單從天貓國際雙十一9個半小時超2015年全天銷售額的成績單上看，跨境電商在今后仍是有戲的。
行業(yè)逐漸走向規(guī)范化
在去年，多項政策正式落實，讓曾經(jīng)享受紅利的跨境電商渡過了一段跌宕起伏時期。
去年4月8日，財務(wù)部頒布新政，宣布跨境電商零售進口商品將不按郵遞物品征收行郵稅，而是按貨物征收關(guān)稅和進口環(huán)境的增值稅、消費稅。
但最痛苦的不是稅率優(yōu)勢失去，而是新政規(guī)定網(wǎng)購保稅商品“一線”進區(qū)時需按貨物驗核通關(guān)單，該監(jiān)管操作的切換阻礙跨境商品進口效率，導(dǎo)致該段時間跨境電商“熔斷”。
但在一個月后，跨境電商發(fā)展形勢開始“轉(zhuǎn)晴”。去年5月，經(jīng)國務(wù)院批準，我國對跨境電商零售進口有關(guān)監(jiān)管要求給予一年的過渡期，即繼續(xù)按照試點模式進行監(jiān)管。
去年11月，新政將延期至2017年年底執(zhí)行。而在12月6日，海關(guān)總署發(fā)布公告增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼，不少業(yè)內(nèi)人士認為是放款進口的信號。
針對過去一年跨境電商政策的變動，天貓國際總經(jīng)理劉鵬在接受媒體采訪時曾指出，在經(jīng)歷了2014年的粗放型增長和2015年的高速增長后，今年國家出臺了一系列政策，其用意在于支持和規(guī)范整個行業(yè)的發(fā)展。
對此，卓志跨境電商總裁李金玲也曾表示，在過去，大家一直在討論跨境電商究竟有沒有未來，政策會不會收緊，擔心這個行業(yè)不穩(wěn)定，朝不保夕，因而很多企業(yè)和品牌也不敢進入這個行業(yè)。但稅改新政出臺，跨境電商就合法了，行業(yè)就穩(wěn)定了。
明顯，整個跨境電商在今后將繼續(xù)往合法規(guī)范化的趨勢進行發(fā)展。該進程對跨境電商是起促進作用的，因為跨境電商規(guī)范后，會有更多企業(yè)愿意進入到該行業(yè)中。
而更多企業(yè)入局跨境電商也是行業(yè)繼續(xù)實現(xiàn)高速增長的前提，畢竟只有屈指可數(shù)的幾家巨頭能撬動的消費需求是有限的。
受利益驅(qū)動 海外品牌商涌入
雖然經(jīng)歷了政策的各種變動，但去年各大跨境電商平臺仍能獲得不錯的增長。
去年雙十一，天貓國際在9個半小時內(nèi)就超越了2015年全天銷售額，并迎來首個單日破億的商家。此外，在去年黑五，他們國際也在7銷售內(nèi)突破其2015年黑五全天的交易額，當天新用戶占比高達74.55%?，F(xiàn)在，天貓國際已經(jīng)擁有超過3700個品類，16個國家和地區(qū)館，海外品牌數(shù)高達14500個。
跨境電商平臺洋碼頭，在去年黑五交易額已達達2015年黑五的6倍，客單價超700元，人均至少下4單。商品品類方面，截止2016年洋碼頭已經(jīng)涵蓋80多個國家400個品類的商品。
而主打母嬰產(chǎn)品的蜜芽，在去年也達到了2015年25億人民幣的兩倍以上增長，截止2016年，蜜芽已與全球2500個品牌進行合作。
從上述數(shù)據(jù)明顯看出，經(jīng)過2014年和2015年的高速增長，用戶跨境電商的消費習(xí)慣已經(jīng)培養(yǎng)起來，所以盡管遭遇四八新政后跨境電商商品的稅率優(yōu)勢有所下降，但用戶跨境電商消費的勢頭并沒減弱。
可以預(yù)見的是，在用戶需求驅(qū)動下，在國內(nèi)大型跨境電商平臺銷量迅速增長的吸引下，將有越來越多的海外品牌開始通過跨境電商進入中國市場。
供應(yīng)鏈共享時代來臨
政策規(guī)范化讓更多企業(yè)入局跨境電商，用戶需求驅(qū)動下更多海外品牌進入中國市場。看似形勢向好，然而跨境電商要進入美好的時代仍隔有非常大的鴻溝。
對于大貿(mào)易商和大平臺方而言，依靠自己的財力物力很容易就能尋找到貨源合作。但對于一些中小商戶來說，要跟海外品牌方建立直接的合作卻非常難。
另一方面，海外品牌對進口商進口貨量是有要求的，一次性進口大批量貨對于中小企業(yè)的資金鏈而言是不小的壓力。
“進口一個海外品牌的果泥，最低的起訂量是一個托盤，最低起運的貨量是一個貨柜，這個商品有效期只有12個月的話，產(chǎn)品真正運到中國，上架能賣的時間不超過3個月。”在公開場合中，李金玲曾指出跨境電商企業(yè)進口產(chǎn)品時所面臨的成本壓力和銷售能力壓力。
她指出，在跨境電商啟蒙和成長階段，各個品牌都單打獨斗，各個平臺也單打獨斗，讓各個企業(yè)都面臨非常重的時間成本、資金成本、退換貨風險。
“海外品牌商、貿(mào)易商和國內(nèi)電商企業(yè)都有非常強烈的意愿跨越國境找到彼此，過去沒有一個通道讓兩者順暢地溝通合作，很多企業(yè)的資源都分散在不同口岸和倉庫。”李金玲說道。
因此，跨境電商行業(yè)中以供應(yīng)鏈共享為著重點跨境B2B分銷服務(wù)模式開始發(fā)展起來。
其中，電商平臺方也在做分銷服務(wù)的嘗試。在去年3月阿里舉辦的2016商業(yè)服務(wù)生態(tài)峰會上，劉鵬就曾透露天貓國際將基于淘系店鋪做分銷?！捌放品讲⒉粫魂P(guān)心天貓旗艦店能做多少銷售，而是看整個淘系幫它分銷能總體帶來多少銷售。” 他說道。
2月23日，跨境電商服務(wù)商卓志跨境電商即將發(fā)布進口貨源共享服務(wù)平臺第e倉。品牌商（含供應(yīng)商）通過第e倉建立一個共有的倉庫，向全渠道發(fā)貨；同時，第e倉可提供多種經(jīng)銷體系，避免庫存滯銷。
明顯，隨著國內(nèi)外跨境電商玩家增多，供應(yīng)鏈共享、產(chǎn)品分銷等B2B玩法將越來越成熟，2017年，或許是跨境電商共享模式爆發(fā)的一年。
