OFweek工控網(wǎng)訊:智能工廠與智能物流是工業(yè)4.0的關(guān)鍵環(huán)節(jié),未來工業(yè)4.0最終形態(tài)不僅僅是生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化,而是從采購、生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售以及最終的物流配送,所有這些業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)都是要實(shí)現(xiàn)智能化,2016年馬云提出新零售的概念,就是通過線上線下與新物流的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售端的數(shù)字化智能化,而智能物流引發(fā)的新零售就是制造業(yè)的末端,也是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的關(guān)鍵環(huán)節(jié),那么智能物流跟工業(yè)4.0到底是怎樣的關(guān)系呢?
德國弗勞恩霍夫物流研究院院長Michael ten Hompel院認(rèn)為,物流是任何行業(yè)運(yùn)作成敗的決定性因素,沒有物流就沒有工業(yè)4.0,因此工業(yè)4.0時(shí)代其實(shí)就是物流4.0時(shí)代,所謂的物流4.0就是利用條形碼、GIS技術(shù)、自動(dòng)識別技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能技術(shù)等技術(shù)革命引發(fā)的智能物流時(shí)代,未來工業(yè)4.0時(shí)代,智能物流將大幅度降低成本,提高服務(wù)水平,減少自然資源和社會(huì)資源消耗。
智能物流市場規(guī)模較大,其市場規(guī)模從2001年的不足20億元,迅速增長至2014年的425億元。預(yù)計(jì)2020年,國內(nèi)的智能物流市場規(guī)模將超過1000億元,未來幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。