作為一個(gè)快消品渠道電商平臺(tái)創(chuàng)業(yè)公司，我們已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了一年的時(shí)間，在此和大家分享一下我們對(duì)快消品渠道的看法和感受。
我們相信，2017年，快消品B2B將迎來(lái)突破之年，各類(lèi)平臺(tái)在求同存異的道路上，也將達(dá)成更多的共識(shí)。對(duì)此，批多多總結(jié)了快消品B2B未來(lái)發(fā)展的三點(diǎn)趨勢(shì)，希望與諸位同行交流探討。
我們認(rèn)為，快消品B2B電商的發(fā)展，一定是以提升效率、降低成本為根本宗旨的，不僅如此，快消品B2B電商不能只是提升供銷(xiāo)渠道某一個(gè)環(huán)節(jié)的效率，而是基于快消品整個(gè)行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”解決方案，也就是說(shuō)，快消品B2B必然走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式。
中國(guó)快消品行業(yè)經(jīng)歷30多年的發(fā)展，形成了生產(chǎn)廠家(F)―經(jīng)銷(xiāo)商(B)―零售終端(R)―消費(fèi)者(C)的供銷(xiāo)渠道結(jié)構(gòu)。然而當(dāng)前，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都面臨高成本、低效率的問(wèn)題：
其一，在傳統(tǒng)分銷(xiāo)模式下，廠家的渠道招商及營(yíng)銷(xiāo)成本巨大，渠道紅利衰退，新品成活率低，市場(chǎng)增長(zhǎng)遭遇天花板。
其二，經(jīng)銷(xiāo)商在車(chē)銷(xiāo)、訪銷(xiāo)的作業(yè)模式下，人力、儲(chǔ)運(yùn)和管理成本過(guò)高，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈且贏利能力低下，亟需轉(zhuǎn)型。
其三，終端店的采購(gòu)?fù)緩絾我磺覍?duì)象碎片化，庫(kù)存臃腫但無(wú)自主動(dòng)銷(xiāo)能力，同時(shí)伴隨房租上升與消費(fèi)分流的經(jīng)營(yíng)壓力。
我們?cè)谂喽喑闪⒅蹙吞岢?，快消品B2B與快消品傳統(tǒng)渠道不是顛覆和對(duì)立的關(guān)系，而是借助互聯(lián)網(wǎng)工具，做存量的優(yōu)化和效率的提升。所以，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，批多多始終倡導(dǎo)不燒錢(qián)、不補(bǔ)貼、不打劫、不亂價(jià)的運(yùn)營(yíng)模式，并且針對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和零售商的核心需求，開(kāi)發(fā)批多多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，打造F2B2R2C的全產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
其實(shí)，我們的想法很簡(jiǎn)單：如果借助B2B平臺(tái)，生產(chǎn)廠家能夠輕松完成渠道招商和費(fèi)用管控，經(jīng)銷(xiāo)商能夠把人員和配送成本降下來(lái)，終端店能夠第一時(shí)間掌握消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求，那么平臺(tái)就有存在的價(jià)值，就有做大的潛力。
反之，當(dāng)B2B平臺(tái)攜互聯(lián)網(wǎng)之名，為換取“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”肆意沖擊品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格體系，但自身的運(yùn)營(yíng)成本反而比傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商還要高，最后把資本的錢(qián)補(bǔ)貼殆盡卻怎么也填不飽小店的肚子，那恰恰說(shuō)明，缺乏產(chǎn)業(yè)思維、忽視商業(yè)邏輯的B2B模式，必將與快消品行業(yè)漸行漸遠(yuǎn)。
俗話說(shuō)，羅馬不是一天建成的。快消品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)突破，找準(zhǔn)入口就顯得格外重要。
在這一點(diǎn)上，各家B2B平臺(tái)的路徑有所不同，有的平臺(tái)選擇將小店作為入口，自下而上倒逼供應(yīng)鏈;有的平臺(tái)選擇從產(chǎn)品切入，自上而下建設(shè)新通路;批多多則選擇從銜接渠道兩端的經(jīng)銷(xiāo)商切入，打造分布式電商平臺(tái)。
所謂分布式電商，是通過(guò)“經(jīng)銷(xiāo)商+互聯(lián)網(wǎng)”的方式，構(gòu)建本地化的B2B終端采購(gòu)平臺(tái)。各地平臺(tái)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，互不干涉，平臺(tái)是開(kāi)放的，區(qū)域內(nèi)的所有經(jīng)銷(xiāo)商都可以加盟或者入駐，通過(guò)線下交易轉(zhuǎn)移到線上，提升效率、降低成本、節(jié)省費(fèi)用、擴(kuò)大銷(xiāo)售。換句話說(shuō)，分布式電商就是經(jīng)銷(xiāo)商的平臺(tái)化改造。
批多多認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商集信息流、物流、資金流三流合一，其天然的存量和流量?jī)?yōu)勢(shì)，是快消品B2B最佳的入口。
事實(shí)上，經(jīng)銷(xiāo)商具有先天的B2B平臺(tái)基因。一方面，經(jīng)銷(xiāo)商作為代理商，本身就掌控著貨源，將線下的存量搬到線上，就能實(shí)現(xiàn)平臺(tái)規(guī)模的快速積累;另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商掌控著本地市場(chǎng)的終端資源，將這些終端導(dǎo)入平臺(tái)，就自然而然產(chǎn)生了流量。這樣一來(lái)，制約快消品B2B電商發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題——“貨源”與“用戶”，就都迎刃而解了。
當(dāng)然，是否選擇以經(jīng)銷(xiāo)商作為快消品B2B的入口，一是看平臺(tái)公司的商業(yè)模式，二是取決于平臺(tái)自身的技術(shù)架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)能力。實(shí)際上，快消品B2B運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性，是由市場(chǎng)本身決定的，如果在技術(shù)層面不能提供運(yùn)營(yíng)支撐，在運(yùn)營(yíng)層面不能貼合經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)際，那么即便從經(jīng)銷(xiāo)商切入，也不能真正達(dá)到提效降耗的目的，更談不上向兩端的延伸和整合了。
眾所周知，快消品涉及的品類(lèi)眾多，那么快消品B2B究竟是做某個(gè)細(xì)分品類(lèi)的垂直電商，還是做多品類(lèi)的綜合平臺(tái)呢?歸根究底，取決于你的目標(biāo)用戶是誰(shuí)，他的需求到底是什么。
作為快消品B2B電商，如果你的目標(biāo)用戶主要是煙酒店，那么專(zhuān)注做酒水和飲料，基本就夠了。如果你的目標(biāo)用戶是各類(lèi)流通小店，店內(nèi)的SKU成千上萬(wàn)個(gè)，那么一個(gè)細(xì)分品類(lèi)的垂直電商，顯然是不能滿足小店一站式采購(gòu)需求的，如果所有B2B平臺(tái)都做成垂直的，那么很難想象，一個(gè)小店老板的手機(jī)里要安裝多少個(gè)APP。
縱觀快消品行業(yè)當(dāng)前的零售格局，流通類(lèi)零售終端無(wú)論在規(guī)模數(shù)量還是銷(xiāo)量占比上，依然占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而它們的采購(gòu)需求不僅巨大，而且多樣。所以，綜合類(lèi)的快消品B2B平臺(tái)，遠(yuǎn)比細(xì)分品類(lèi)的B2B垂直電商更具發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)價(jià)值。
其實(shí)，無(wú)論是綜合平臺(tái)還是垂直電商，成功的前提都是確保產(chǎn)品的豐富度，也就是整合上游供應(yīng)鏈的能力。從這個(gè)角度看，垂直電商貌似比綜合平臺(tái)的難度要小得多。但真的是這樣嗎?
實(shí)際上，垂直電商一般是全國(guó)化運(yùn)營(yíng)，主營(yíng)品類(lèi)也是高毛利、高貨值的產(chǎn)品，從而支撐其高昂的運(yùn)營(yíng)和物流成本。但本質(zhì)上，垂直電商與經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有差別，準(zhǔn)確的說(shuō)，垂直電商就是互聯(lián)網(wǎng)化的經(jīng)銷(xiāo)商，與傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商不同的是沒(méi)有經(jīng)營(yíng)區(qū)域的限制。這也決定了，垂直電商以賺取進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)為贏利目的，勢(shì)必會(huì)沖擊現(xiàn)有的價(jià)格和分銷(xiāo)體系，從而招致上游廠商的抵制。由此可見(jiàn)，垂直電商在供應(yīng)鏈整合的道路上并不是一帆風(fēng)順的。
相比之下，綜合平臺(tái)由于涉及的品類(lèi)更廣、用戶更多，所以在供應(yīng)鏈整合上的做法必須有所差異。
第一，綜合平臺(tái)一定是本地化運(yùn)營(yíng)，即本地的貨源、倉(cāng)儲(chǔ)和物流。只有從本地貨源，即經(jīng)銷(xiāo)商切入，供應(yīng)鏈整合的速度最快，產(chǎn)品更全;只有嫁接本地的倉(cāng)配設(shè)施，物流的成本最小，效率更高。
第二，綜合平臺(tái)一定不是顛覆現(xiàn)有的分銷(xiāo)格局，而是致力于構(gòu)建行業(yè)新的分銷(xiāo)生態(tài)系統(tǒng)，提升供應(yīng)鏈整體的運(yùn)營(yíng)效率。所以，平臺(tái)方扮演的角色不是B2B中的任何是一個(gè)“B”，而是“2”。
