【觀點導引】電商物流的跨界、閉環(huán)管理、倉儲建設、團隊建設、誠信機制是大宗物資電商平臺運營的考慮核心，要搭建以線上的招標、交易，線下的物流以及供應鏈金融閉環(huán)，推動物流和電商產業(yè)融合，搭建電商物流的資源合作機制。
經濟軟著陸，電商產業(yè)格局急劇擴大
今年前三季度以來，GDP都在6.7%，在微信圈里面經?？吹健爸匾氖虑橹v三遍”，3個6.7%在當前的中國經濟走勢上進一步確認了一個新常態(tài)運行的狀態(tài)。我們經濟新常態(tài)目前持續(xù)、緩慢的減速是軟著陸的確認。
在這樣一個大背景下，我們電商產業(yè)卻在以蓬勃的態(tài)勢迅猛發(fā)展，產業(yè)格局不斷變大。在投資和互聯(lián)網創(chuàng)新雙驅動下，消費電子商務取得了更大增長，網絡零售在中國獲得了顯著效應，深刻影響了中國電商產業(yè)乃至整個互聯(lián)網產業(yè)。今年上半年，中國電子商務交易額達到10.5億元，B2B市場份額占到75%到80%，電子商務的類型不斷豐富，特別是在電商物流行業(yè)B2C上，推動了淘寶、天貓、京東的發(fā)展，他們也紛紛開啟資本市場之旅，也標志著國內物流行業(yè)進入了全方位，擁抱資本市場的歷史階段。
關鍵期的電子商務，瓶頸凸顯
2016年是B2B產業(yè)電商的元年，在消費互聯(lián)網之后的又一個發(fā)展窗口。隨著互聯(lián)網的普及，中小城市、農村電子商務迅猛發(fā)展，電商物流的發(fā)展也迎來了關鍵時期。形成了獨立的規(guī)模和領域，但由此產生的瓶頸也將日益出現。
首先，中國第三方物流發(fā)展相對滯后，導致越來越多的電子商務公司投資建設自己的物流中心和配送網絡。其次，電子商務發(fā)展的資金需求量越來越大，投資回報時間長。再次，政府尚未在電子商務物流產業(yè)上給予政策指導，產業(yè)發(fā)展需要更完善的制度保障。
在此背景下，電商物流產業(yè)分會要優(yōu)先發(fā)展物聯(lián)網技術，有效的借鑒歐美成功經驗和發(fā)展優(yōu)勢，打造優(yōu)化的電商物流網絡，必須在線上線下物流三個角度密切配合，智慧物流，跨界合作將是我們下一步合作的點。
電商物流發(fā)展的五點要素
第一，電商物流帶來了跨界機遇。不同的行業(yè)跨界參與，無論生產資料還是生活資料，不同的同業(yè)者從跨界進入，成為新的主題。從互聯(lián)網角度做介入，做物流有車貨匹配平臺，做大宗商品的也有從傳統(tǒng)的做到互聯(lián)網高新技術平臺，這種現象比比皆是，我認為在當今時代，互聯(lián)網改變生活，跨界跨境帶來了巨大的機遇。
第二，電商物流產業(yè)的發(fā)展要實現閉環(huán)管理。通過互聯(lián)網做電商平臺，打通信息渠道，提高體驗度，縮短交易時間，最重要的要實現整個供應鏈環(huán)節(jié)的閉合，線上大宗商品交易，從交易開始，供應鏈金融，供應鏈服務，配送到終端的廠商手中，這個就是閉環(huán)。只有提供一體化的服務模式，只有具備閉合整合能力的，才是電商物流行業(yè)發(fā)展的未來。
第三，構建電商物流倉儲企業(yè)是一個關鍵。假如沒有完備的倉儲企業(yè)，就會發(fā)生類似像2013年以來爆發(fā)的青島港、福建的一個港口出現的大宗商品的倉儲問題。但是我們也很高興的看到中倉倉單等做了大量的工作，正在用創(chuàng)新的模式解決這些問題。
從目前國內的實際環(huán)境看，可以合作的應該是社會倉庫和貿易商的自建倉，具備物流倉儲體系的電商將具備先發(fā)優(yōu)勢，未來將成為發(fā)展的新趨勢。大宗商品的倉儲需要的是大型貨場，聯(lián)網的監(jiān)管等等，這樣就會導致一個產品銷售輻射半徑的問題，跨區(qū)域運輸和倉儲就會造成很大問題，最大的障礙在于國內沒有安全的大宗商品倉儲物流化體系，應該依靠第三方運輸和倉儲公司支撐，輻射半徑有限，這也是我們思考的一個問題。
第四，組建電商物流的新團隊，建立新的管理體制和價格體制來控制成本風險。一般而言，線上交易比線下交易具有非常明顯的成本優(yōu)勢，而大宗商品恰恰相反，產品的同質化非常嚴重，生產資料往往直接面對生產企業(yè)，渠道日常扁平化，大宗商品的電商像快銷品一樣以壓低價格作為電商的切入口，這個是不現實的。
最后思考的問題就是要建立誠信機制，現階段的誠信機制無法約束整個的交易環(huán)節(jié)，也不能完全保證掛牌交易商品的真實性和可靠度，業(yè)內更多采用一些方式，包括保證金等等機制，由于在大宗商品里的金額非常大，客戶對此的接受程度不高。目前大多數大宗商品的電商仍然是免費模式，通過免費撮合上線，進而提供價值，但是什么時候能走到不燒錢之路，還在探索。
打造協(xié)同創(chuàng)新支點，推動產業(yè)融合發(fā)展
中企云商是國資委的央企混改的試點企業(yè)，起源于有著百年歷史的生產資料和大宗商品貿易的龍頭企業(yè)——中國鐵路物流總公司。
中企云商要搭建的是以線上的招標、交易，線下的物流以及供應鏈金融閉環(huán)，服務于企業(yè)的集中采購的一個共享電商平臺。源引中國交通運輸協(xié)會王會長提出的“共商共議，共享共建”八個字的原則，就是要共商共議物流行業(yè)和電商的融合，共享共建電商物流的資源和平臺的合作機制。
作為電商物流行業(yè)分會會長單位，我認為這也是中國電商物流領域的新起點，是啟動電商企業(yè)發(fā)展的一次新的起點。在B2B行業(yè)，更重要的是我們要運用這個平臺，打造協(xié)同創(chuàng)新的支點，由企業(yè)共同打造物流全產業(yè)鏈的增值。
提升服務價值，助力產業(yè)升級轉型
第一，在分會和骨干成員單位的協(xié)同下，與中國物品編碼中心，國家認證認可的專業(yè)部門，第三方評級機構，建立中國電商物流的運營指數，重點在電子支付，電子交付和信用評價等方面，為電商物流企業(yè)提供在金融、投資、外貿、招投標等各項專業(yè)領域的支持。
第二，強化產業(yè)融合，推動核心成員單位，特別是中央企業(yè)、國資企業(yè)建立資本和技術雙驅動的模式，構建創(chuàng)新和金融物流的產業(yè)協(xié)同，實現電商物流企業(yè)資源化、資產資本化和資本證券化。
第三，多渠道引進促進項目融資，孵化注資和產權流轉，打造科技成果產業(yè)轉化的通道。
第四，積極融入“一帶一路”帶來的新機遇，積極推動地方電商物流企業(yè)“兩化融合，兩業(yè)聯(lián)動”，在長三角地區(qū)，珠三角地區(qū)和渤海灣地區(qū)與政府共同打造有優(yōu)勢的產業(yè)集群，不斷優(yōu)化企業(yè)的布局。
服務于政府，服務于行業(yè)，服務于社會，服務于企業(yè)，這是分會和會長單位的職責?？缃缡浅B(tài)，合作是主題，創(chuàng)造價值是我們共同的目標，我希望在有更多優(yōu)秀企業(yè)不斷加入到我們電商物流產業(yè)分會的過程中，運用我們行業(yè)的專家，企業(yè)家的智慧，集體的力量，提升電商物流行業(yè)的標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高整體的運行效率和效益，為實現中國電商物流產業(yè)的發(fā)展共同努力。
