隨著全球經(jīng)濟(jì)增長緩慢，企業(yè)營收放緩、轉(zhuǎn)型升級壓力變重，B2B更高效的服務(wù)方式成為了存量時代企業(yè)服務(wù)的新窗口，阿里巴巴第一輪投資人譚秉忠也提出B2B的時代機(jī)遇將是以前的100倍!放眼當(dāng)下，作為擁有資本能量、互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)業(yè)公司，易快修該如何重新審視龐大的汽車后市場呢?
10月28日，易快修在北京朝陽杜仲公園舉報了主題為“互聯(lián)網(wǎng)+門店巔峰營銷”的主題見面會，數(shù)十家修理廠老板及易快修線下合作門店管理者云聚一堂，易快修聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO張杰現(xiàn)場分享了線下門店運(yùn)營和營銷之道。
互聯(lián)網(wǎng)迭代快，汽車后市場創(chuàng)業(yè)公司需要同時用兩把斧子縱橫開辟，易快修提倡不消費(fèi)客戶、只提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)終究只是概念，最先需要務(wù)實起來的是實體的服務(wù)端。
張杰在見面會上強(qiáng)調(diào)，真正的汽車行業(yè)需要落地——即汽車專業(yè)在前，互聯(lián)網(wǎng)屬性在后。深入線下店面，確保服務(wù)質(zhì)量，汽后企業(yè)需要更加接地氣、腳踏實地做好服務(wù)端。
易快修在發(fā)展過程中，也在實踐著這一理念。截止10月初，易快修線下認(rèn)證精品店已完成370家，平臺合作店已拓展50000+。易快修多家線下直營門店的運(yùn)營案例和最終盈收數(shù)據(jù)，都在用實踐證明實體服務(wù)終端在后市場創(chuàng)業(yè)中的重要性。
見面會上，張杰以中關(guān)村近十年的變化為例深度闡述市場基礎(chǔ)設(shè)施的演變之路。張杰認(rèn)為，中關(guān)村現(xiàn)象既是技術(shù)創(chuàng)新的變化，更是商業(yè)模式的變化。市場的基礎(chǔ)設(shè)施由早年間的鼎好大廈柜臺轉(zhuǎn)戰(zhàn)天貓和京東的網(wǎng)上商鋪，而后逐步向B2B平臺轉(zhuǎn)化。
反觀汽車后市場同樣也面臨行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的變化，汽后平臺的作用已經(jīng)不僅僅局限于解決用戶需求的途徑，還包括服務(wù)的升級，為用戶提供更專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)，加速傳統(tǒng)店面“觸電”，幫助其轉(zhuǎn)型升級。
2015年投資熱潮過后，汽車后市場歷經(jīng)行業(yè)洗牌，后市場創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式也面臨更加嚴(yán)峻的市場考驗。而今，易快修面向門店的產(chǎn)品和服務(wù)幾經(jīng)迭代，終在轉(zhuǎn)型B2B服務(wù)后，初具后市場行業(yè)深度垂直的商業(yè)模式模型。
張杰表示，汽車后市場的B2B服務(wù)，基礎(chǔ)是垂直化、根本是人格化、重點是運(yùn)營化。培訓(xùn)會結(jié)束后，張杰及易快修線下門店負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)眾多線下門店管理者實地考察參觀了易快修雙橋店，現(xiàn)場感受易快修B2B服務(wù)及產(chǎn)品在線下門店運(yùn)營中的應(yīng)用。
在現(xiàn)場， 被參會者問及易快修如何規(guī)劃未來的B2B服務(wù)，張杰直言：“一千個觀眾就有一千個哈姆雷特，一千個用戶就有一千個需求。C端需求趨于感性，B端需求趨于理性，易快修潛心于一千個忠實B端用戶，就足以讓優(yōu)秀的商業(yè)模式健康運(yùn)轉(zhuǎn)，并以日趨完善的后市場B2B服務(wù)形成良好的汽車后市場生態(tài)體系?！?/p>
