“0到1”意味著從無到有，價值新創(chuàng)、市場新生，垂直性進步將引領(lǐng)開拓者在此藍海市場中得到豐厚壟斷性利潤;“1到N”則表明橫向延伸創(chuàng)新，在原有市場基礎(chǔ)上，局部性創(chuàng)新與復制活動充斥其中，沒有新價值被創(chuàng)造，只有潛藏的價值被重新挖掘出來，水平進步模式中爭取固定份額內(nèi)的利潤最大化?；ヂ?lián)網(wǎng)時代電商經(jīng)濟即是一種局部模式的創(chuàng)新，是典型“1到N”范疇下的水平進步，觸發(fā)所在市場二次分配，并無新價值生成，市場整體維持零和性。
而對于鋼鐵行業(yè)而言，鋼鐵行業(yè)低迷，鋼鐵企業(yè)紛紛開啟電商模式逃生，期望線上是不上限、不封頂?shù)男率袌觥５撹F電商屬大宗B2B領(lǐng)域電商的范疇，依舊逃不開“1到N”模式的屬性束縛，它也只是從傳統(tǒng)的線下鋼鐵市場去奪取空間，線上線下整體市場空間并未發(fā)生實質(zhì)性增加，依舊是存量分配而不是增量補充。
踏上風口從0到1
彼得·蒂爾的《從0到1》將“創(chuàng)造”描述的十分艱難，然而在許多成功的公司身上，我們卻發(fā)現(xiàn)從1到N的“制造”似乎更具高難度。例如雷軍和他的小米公司，在2014年前小米一直快速奔跑，一路都是鮮花與掌聲。我們沒有看到從0到1的艱難，反而是屢戰(zhàn)屢勝。
這就是“順勢而為”的力量，小米嶄新的模式如同坐上了和諧號與那些坐在汽車上的傳統(tǒng)企業(yè)賽跑，迅速沖到了第一名，這也驗證了雷軍的名言：“站在風口上，豬都能飛!”?！帮w豬理論”不僅適用在小米身上，那些在時代轉(zhuǎn)折點上，利用新模式顛覆舊模式的企業(yè)，在發(fā)展初期都是如此。
中鋼網(wǎng)2009至2013年以鋼材行情資訊、現(xiàn)貨資源搜索、電子商務(wù)服務(wù)的信息資訊服務(wù)為主。2015年3月5日，李克強總理在十二屆全國人大三次會議上首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，很多人一邊迷惘一邊觀望，因為誰也不知道這個戰(zhàn)略的提出意味著什么，究竟又能帶來什么?
就在此時，中鋼網(wǎng)創(chuàng)始人姚紅超認定：鋼鐵行業(yè)電商的機會來了?！颁撹F行業(yè)的上下游是供應(yīng)商、采購商。對于供應(yīng)商來說，產(chǎn)能過剩，銷售風險增大，缺乏專業(yè)融資團隊、傳統(tǒng)單點管控金融模式無法獲得銀行信任。對于采購商來說，資金周轉(zhuǎn)困難，導致成本增高?！币t超說，“當下如果有一個第三方，將上下游聯(lián)結(jié)起來并解決行業(yè)的痛點，必將前途無量。而這個第三方，一定是電商平臺，也必然是鋼鐵電商平臺?！?/p>
中鋼網(wǎng)在創(chuàng)新模式推動下乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風迅速崛起，平臺人員規(guī)模從不足百人迅速擴編到近400人。要想管理好不斷擴張的隊伍，就需要搭建科學高效的組織結(jié)構(gòu)和管理專才，為此中鋼網(wǎng)成功引進了原濟源鋼鐵銷售總經(jīng)理周集才、原國美電器財務(wù)總監(jiān)劉祝君、原普陽鋼鐵銷售總經(jīng)理王建安加入高管團隊。在團隊快速擴張的過程中，平臺也一直秉承選好人、做好激勵、建立溝通機制和培養(yǎng)團隊歸屬感的四項原則。
此外，中鋼網(wǎng)聚集鋼鐵行業(yè)精英和互聯(lián)網(wǎng)高尖人才，打造了一支極具戰(zhàn)斗力的運營團隊。他們不僅有著一線城市互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運營實操經(jīng)驗，同時又深諳鋼鐵市場運作規(guī)律，使得中鋼網(wǎng)發(fā)展如虎添翼。
深練內(nèi)功才可從1到N
打敗你的不是對手，而是這個時代。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，更多的傳統(tǒng)行業(yè)會遇到“不轉(zhuǎn)型，即淘汰”的嚴酷事實。同時，對于初創(chuàng)企業(yè)來說，也必須考慮做競爭企業(yè)還是壟斷企業(yè)。
從0到1的“創(chuàng)造”過程中，小米公司飛速發(fā)展，僅用3年時間就做到中國手機市場第一，用雷軍的話說：唯快不破。
中鋼網(wǎng)自2015年開始以互聯(lián)網(wǎng)平臺資源組織者的角色切入鋼鐵產(chǎn)業(yè)，一年的時間里完成交易量2000多萬噸，在線交易總額超過424億元(含稅)，營業(yè)收入87億余元(含稅)，同比增長1541%，品牌影響力在電商行業(yè)排名前三，根植傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)卻立于互聯(lián)網(wǎng)風口之巔，在傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新碰撞中，一種扶搖而上的力量。
截止2016年6月30日，中鋼網(wǎng)2016年上半年營業(yè)收入為30.67億元，較上年同期增長169.41%。目前中鋼網(wǎng)的交易用戶數(shù)21萬多家，并呈現(xiàn)增長趨勢，與逾74家鋼廠有合作，注冊用戶21萬余家，平均每2分鐘產(chǎn)生一筆交易，日成交峰值達到44萬余噸，日交易額峰值近8.3億元，在當前行業(yè)嚴重困難之下，繼續(xù)保持了裂變式的高速增長。
姚紅超說，目前，中鋼網(wǎng)成功轉(zhuǎn)型定位成鋼鐵行業(yè)的資源組織者，實現(xiàn)了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百強榜單榜上有名，位居65名，并穩(wěn)居中國鋼鐵電商排行前三，已經(jīng)實現(xiàn)了從0到1的轉(zhuǎn)變，但是從1到N，更希望與大家一起創(chuàng)造!
目前，互聯(lián)網(wǎng)競爭環(huán)境加劇，資本市場漸冷，再加上企業(yè)運營模式的轉(zhuǎn)變，雖然中鋼網(wǎng)穩(wěn)居鋼鐵電商前三，但未來兩到三年仍是中鋼網(wǎng)生存、發(fā)展的重要階段?！岸唐趦?nèi)，要做好企業(yè)規(guī)劃和布局，更要扭虧創(chuàng)效，長期來看，中鋼網(wǎng)會走出一條‘平臺+自營(終端)+金融+OEM產(chǎn)品定制’的發(fā)展模式，特別是OEM產(chǎn)品定制能夠盡快實現(xiàn)創(chuàng)效，在未來，中鋼網(wǎng)不光要做一家賺錢的公司，更要打造出一個值錢的平臺?！币t超說。
增值服務(wù)實現(xiàn)N到N+
鋼鐵電商滲透率快速提升，已居大宗B2B電商之首。2013年以來,鋼鐵電商快速發(fā)展，已然從“故事”順利實現(xiàn)落地，預計2016年滲透率達到19%，居大宗B2B電商之首，同時超過擁有阿里和京東兩大巨頭的零售消費品領(lǐng)域。唯有抓住心動的方向，在前期布局準備基礎(chǔ)之上，將增值服務(wù)實質(zhì)發(fā)展起來，擴大零和市場，上調(diào)臨界點，方可擺脫行情束縛，擺脫線上貿(mào)易商的標簽，鋼鐵電商的盈利可行性才能提上流程。
姚紅超說，未來競爭一定是在服務(wù)上，不管是鋼廠還是鋼貿(mào)商，未來是往服務(wù)型轉(zhuǎn)變。到3.0時代，除了基礎(chǔ)服務(wù)外，還為平臺上所有用戶提供各種增項服務(wù)，提供個性化、差異化的增值服務(wù)，最終整個提升平臺效益。未來，鋼鐵行業(yè)不會再是簡單的規(guī)?；a(chǎn)，而要兼顧規(guī)?；可a(chǎn)和規(guī)?；瘋€性定制，這將是生產(chǎn)關(guān)系的重大變革。以產(chǎn)品為核心的衍生服務(wù)將成為新的增長點，也將成為鋼鐵電商的發(fā)展方向。
中鋼網(wǎng)OEM產(chǎn)品定制項目已經(jīng)在山東聊城落地，將在無縫管領(lǐng)域進行行業(yè)整合，OEM產(chǎn)品定制戰(zhàn)略實施過程中，中鋼網(wǎng)將執(zhí)行“統(tǒng)一采購、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一物流”五個方向。姚紅超表示，通過這些，中鋼網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)在的測算，在財務(wù)成本和品牌溢價、采購優(yōu)勢等方面下來，可能把剛才中間的附加價值，或者講叫成本降低200-400元，也就是說存在一個新的讓利空間，通過資源的整合和新的管理模式產(chǎn)生新的利潤點。
傳統(tǒng)的鋼鐵交易中主要成本來自三方面：信息不對稱和交易層級交易成本占2%-3%左右;加工、倉儲、物流、配送成本占5%左右，以墊資為代表的供應(yīng)鏈金融服務(wù)成本占比在2%左右。
姚紅超認為，鋼鐵電商平臺真正的價值在于數(shù)據(jù)挖掘，“如果能將平臺上的數(shù)據(jù)與信息流、物流和資金流結(jié)合起來，這才是真正的盈利方式。任何一個單向的平臺都不會有突破”。與信息流結(jié)合，可以指導鋼廠的生產(chǎn)進度，甚至可以預測不同區(qū)域市場的囤貨數(shù)量，與物流結(jié)合，可以方便的掌握鋼材的運輸動向，與資金流結(jié)合則可以拓展金融服務(wù)。
姚紅超說，要做好供應(yīng)鏈金融，需邁過“技術(shù)升級——風控更佳——成本降低”三道檻，業(yè)務(wù)的利潤空間將隨之擴大，鋼鐵電商的盈利空間也會自然增加。鋼材消費特性決定了后端倉儲、物流、加工服務(wù)的需求將與交易行為緊緊捆綁，同時它們也可與供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)，即長尾市場下，互聯(lián)網(wǎng)時代的服務(wù)鏈延伸有條件水到渠成。
全力布局鋼鐵行業(yè)生態(tài)鏈
托爾斯泰在《安娜?卡列尼娜》寫道：“幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸?！倍谏虡I(yè)中，情形恰恰相反。企業(yè)成功的原因各有不同：每個壟斷企業(yè)靠解決獨一無二的問題獲得壟斷地位，而企業(yè)失敗的原因卻相同：它們都無法逃脫競爭。
以天貓、淘寶為首的B2C、C2C經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)為B2B的發(fā)展做好了技術(shù)上的積淀和模式上的參考，而互聯(lián)網(wǎng)乃至移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，更為鋼鐵行業(yè)這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能夠順利過渡到電商時代做好了觀念上的準備。
鋼鐵電商追溯至鋼鐵的互聯(lián)網(wǎng)，從2000年起步到被稱“鋼鐵電子商務(wù)元年”的2013年再到如今，一共經(jīng)歷了三個階段：
第一階段，信息平臺。此時廣大的用戶對資訊有著強烈的剛性需求，當時只要對鋼鐵報價等信息有了解，把握住了行情就可以創(chuàng)造很大價值。
第二階段，資源平臺。此時中鋼網(wǎng)致力于成為鋼鐵行業(yè)的沃爾瑪，把傳統(tǒng)的企業(yè)搬到互聯(lián)網(wǎng)上去。賣家把資源放到網(wǎng)上供大量買家和終端用戶采購，有了買家和賣家的參與，信息交易自然水到渠成。
第三階段，技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級打造全產(chǎn)業(yè)鏈平臺。目前，中鋼網(wǎng)研發(fā)了類似滴滴打車的“搶鋼寶”APP，讓用戶體驗一鍵報價、語音報價、拍照報價的簡潔功能，后臺客服會將其轉(zhuǎn)化為文字發(fā)布到平臺供其他人報價，不斷降低采購成本，采購行為也因而實現(xiàn)了被動到主動的轉(zhuǎn)變。
沒有人能精準地預測未來，我們只知道兩件事：一是世界必然會變得不同;二是現(xiàn)在再好的描述也不能讓我們看到清晰的未來。創(chuàng)業(yè)者把成就歸功于商業(yè)模式和機會窗口，歸功于創(chuàng)業(yè)者本人擁有的資源和能力，但還有一個最重要的因素，就是對未來有宏觀的判斷，從未來著手當下，最終走向成功。
對于中鋼網(wǎng)的未來，姚紅超說，“未來，中鋼網(wǎng)的三大戰(zhàn)略為：信息流——交易平臺+集采分銷+鋼鐵資訊，解決經(jīng)營成本和效率問題;資金流——供應(yīng)鏈金融+在線融資+信用貸，解決融資成本和融資信用問題;云物流——自建或合作倉儲及運輸車隊體系，解決交貨遲延和運輸成本問題。”
在總量有限的零和市場，個體對抗無法回避，也已然來臨。當線上空間增量逐漸消失，轉(zhuǎn)化為存量空間時，有限的線上市場份額就會激化鋼鐵電商內(nèi)部各個平臺之間爭奪市場的競爭，即演變?yōu)殡娚唐脚_間個體對抗。目前已經(jīng)多達300家鋼鐵電商平臺、幾大龍頭如火如荼發(fā)展，均昭示著行業(yè)未來即將面臨的競爭之激烈。不難預計，產(chǎn)業(yè)鏈供給配套市場空間將逐漸被開發(fā)，包括商品流之下的倉儲物流加工、現(xiàn)金流之下的供應(yīng)鏈金融等在內(nèi)的市場空間，在“1到N”模式下被橫向整合，這既是拓展原有的零和邊界更是平臺之間博取競爭籌碼以獲得生存優(yōu)勢?？梢灶A料的是，誰能真正用互聯(lián)網(wǎng)方式脫穎而出，用富有務(wù)實性的創(chuàng)新模式去真正影響鋼鐵行業(yè)實體市場，誰就能在震蕩市中率先啟航，占據(jù)行業(yè)未來估值高地。
在轉(zhuǎn)型過程中，中鋼網(wǎng)正在全球視野下，通過互聯(lián)網(wǎng)手段對鋼鐵行業(yè)的資源進行重新配置。未來，中鋼網(wǎng)和國內(nèi)鋼廠協(xié)同聯(lián)動，幫助國內(nèi)鋼廠站在全球鋼鐵供應(yīng)鏈金字塔的頂端，互相支撐去開拓更為廣闊的全球市場，中鋼網(wǎng)將以“產(chǎn)品驅(qū)動、效率為王、服務(wù)為先”為原則，從企業(yè)人才培訓、行業(yè)資訊、產(chǎn)業(yè)鏈金融、人才支持、物流配送等方面著手，讓行業(yè)發(fā)展更健康均衡，效率更高，成本更低，客戶群體更廣泛，致力于將中鋼網(wǎng)打造成一個全行業(yè)的生態(tài)鏈系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)平臺，構(gòu)建新型鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，努力實現(xiàn)與中國鋼鐵行業(yè)的共同發(fā)展!
