近來，與B2B電商平臺相關(guān)的“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化”問題成為眾人關(guān)注熱點。億邦動力網(wǎng)了解到，許多傳統(tǒng)領(lǐng)域的企業(yè)、企業(yè)家開始投身B2B。如寶鋼集團旗下?lián)碛蠦2B平臺“歐冶云商”，中化集團、新發(fā)地等均看準(zhǔn)了B2B電商平臺。
紛至科技聯(lián)合創(chuàng)始人楊楫舟向億邦動力網(wǎng)分析稱，目前，我國制造業(yè)被迫向“內(nèi)需化”轉(zhuǎn)型；人口紅利流失，向低成本勞力國家轉(zhuǎn)移，加工制造也應(yīng)該朝品牌品質(zhì)方向發(fā)展。但目前，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型B2B仍面臨許多困擾。
楊楫舟認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型B2B需要認(rèn)清三點：第一，轉(zhuǎn)型電商未必要“革命”；第二，提高企業(yè)管理效率；第三，人才結(jié)構(gòu)需要改變。
（楊楫舟，紛至科技聯(lián)合創(chuàng)始人，紛至科技旗下B2B研究院發(fā)起人之一，曾任索尼、一|號店資深PMO，負(fù)責(zé)大型電商產(chǎn)品、研發(fā)、運營管理。后以電商系統(tǒng)解決方案創(chuàng)業(yè)，為諸|葛修車、卓仕、光明、和鷹、金龍騰等多家B2B電商提供過咨詢服務(wù)。）
億邦動力網(wǎng)整理紛至科技聯(lián)合創(chuàng)始人楊楫舟自述內(nèi)容如下：
去年初因為工作的關(guān)系，我認(rèn)識了一個浙江的工裝制造廠老板。他在這個行業(yè)經(jīng)營了二十多年，廠里幾十號人，年營業(yè)額兩千萬，利潤兩百多萬，苦于難以擴大規(guī)模，想探討互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，輕資產(chǎn)，做平臺。
他很有自己的見解，希望在線上做出口碑，通過加盟商的方式拓展區(qū)域，成立一個工裝的交流圈，融資，甚至信誓旦旦地籌備上新三板。但一年多過去，他說工廠已經(jīng)關(guān)閉，目前，已經(jīng)轉(zhuǎn)去“炒房”。工廠員工拿到遣散費，各自找工作去了。
導(dǎo)致傳統(tǒng)企業(yè)需要轉(zhuǎn)型，但又面臨困難的因素有：
第一， 外部環(huán)境的競爭加劇，導(dǎo)致原先粗放的生產(chǎn)管理難以創(chuàng)造更高的利潤；
第二， 市場的碎片化、多樣化、零售化使得之前一年靠幾個大單就能生存的“坐等型”經(jīng)營方式疲于應(yīng)付；
第三， 電商的沖擊讓依靠信息不對稱生存的上游供應(yīng)鏈處境尷尬；
第四， 多年不變的人才結(jié)構(gòu)也讓這些老態(tài)龍鐘的企業(yè)在面對新興商業(yè)模式時有心無力。
轉(zhuǎn)型電商未必要“革命”：
很多老板提到轉(zhuǎn)型的時候，都抱著鴻鵠之志，要么號稱做成行業(yè)最大的平臺，要么喊著要去中介化，干掉中間商。供應(yīng)鏈上的每一環(huán)都有它存在的合理性和必然性，我們更多要思考的是怎么去解決問題。B2C電商中的價格戰(zhàn)不適合B2B，只有當(dāng)你比競爭對手創(chuàng)造了更多的價值，才能形成更強的用戶粘性，而這是B2B企業(yè)的生存之本。
提高企業(yè)管理效率：
提高企業(yè)管理效率，技術(shù)升級降低成本，這使得企業(yè)能更多地處理長尾訂單，更快地響應(yīng)客戶需求，在相同營收下提高利潤，從而配置更多資源用于技術(shù)研發(fā)，形成正向循環(huán)。
人才結(jié)構(gòu)需要改變：
人才結(jié)構(gòu)升級也必不可少，傳統(tǒng)企業(yè)管理層無法理解戰(zhàn)略意圖，導(dǎo)致執(zhí)行變味。業(yè)內(nèi)一直提到，轉(zhuǎn)型一定要在體制之外，獨立成立一個公司，單獨招一撥人。在企業(yè)數(shù)年的發(fā)展中，有很多老員工都是一路伴隨，是企業(yè)的骨干。但很遺憾，他們中大部分人無法適應(yīng)轉(zhuǎn)型中必須具備的學(xué)習(xí)能力和知識，經(jīng)驗成了桎梏，人情造成羈絆。所以引入新鮮的血液，用專業(yè)的人做專業(yè)的事是至關(guān)重要的。
