O2O風(fēng)暴席卷傳統(tǒng)行業(yè)，連傳統(tǒng)的“餐桌”也不可避免地被裹挾其中。昨日，西南地區(qū)首家生鮮跨境電商平臺“優(yōu)鮮碼頭”正式上線。商報記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，幾乎同一時期，1號店、順豐快遞、亞馬遜等電商巨頭，不約而同將目光投向國際生鮮產(chǎn)業(yè)鏈，試圖“變花樣”供應(yīng)新菜。
在“鼠標(biāo)+飛機(jī)”的驅(qū)動之下，跨境生鮮市場正茁壯成長，幾年前各自盤踞一方的電商平臺在今年蓄勢待發(fā)，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局的推波助瀾下，紛紛開辟疆土，舉起搶攻大旗。
動態(tài)
大型生鮮跨境電商上線
挪威的三文魚、加拿大深海北極蝦、法國銀鱈魚、新西蘭青口貝……今后，市民在家門口，就能體驗舌尖上的環(huán)球之旅。記者了解到，昨日，獲得海關(guān)認(rèn)證、西南首家生鮮跨境電商平臺“優(yōu)鮮碼頭”正式上線運行。
記者在網(wǎng)站上看到，目前平臺上陳列出海鮮、奶制品、水果、糧油、保健品等9大品類，商品總數(shù)近千種。與絕大多數(shù)跨境電商扎堆化妝品、奢侈品不同，該平臺主營跨境生鮮，其比例占到商品總數(shù)一半以上。
“優(yōu)鮮碼頭”運營經(jīng)理李躍州告訴記者，依托母公司重慶嘉創(chuàng)優(yōu)聯(lián)的采購、物流、倉儲能力，平臺實現(xiàn)產(chǎn)地直供，全程冷鏈運輸，同時，省略采購中間環(huán)節(jié)，與一般貿(mào)易渠道進(jìn)口相比，價格將便宜至少30%。
如何確保漂洋過海的生鮮新鮮可口？李躍州告訴記者，從“第一公里”到“最后一公里”，均采用專人專車配送的方式，確保所有食品都在最佳口感時期送達(dá)顧客手中。
例如，受重慶市民喜歡的三文魚，公司通過與芬蘭航空合作，通過直航從挪威海中撈出水，全程冷鏈空運，只要3天就能“端”上重慶市民餐桌。價格方面也頗具吸引力，每斤三文魚在商場大約是150~170多元，線上的不到100元。
“抵達(dá)重慶之后，市內(nèi)物流將由專人專車負(fù)責(zé)。”李躍州說，顧客從網(wǎng)上下單后，重慶保鮮倉庫工作人員馬上進(jìn)行切割包裝，出庫后，配送人員必須在3小時內(nèi)送達(dá)客戶手中，盡可能保證最佳口感。
此外，對于年輕父母關(guān)注度頗高的鮮牛奶，李躍州說，目前公司剛與澳洲的農(nóng)場洽談成功，每周兩批次從澳洲“直飛”重慶，不僅全程冷鏈保溫，同時包裝還運用隔光隔熱材質(zhì)，最大程度確保奶質(zhì)的新鮮可口。
“下一步，我們還將與商家合作建立O2O社區(qū)店，打通線上線下，為市民提供多方位購物體驗。”李躍州預(yù)計，明年下半年商品數(shù)量可增加至5000種。
格局
巨頭入局?jǐn)噭?ldquo;洋”生鮮
切入跨境生鮮細(xì)分市場，并非心血來潮。多種跡象表明，國際生鮮食品正日益成為重慶市民餐桌的新寵。
今年5月舉行的渝洽會上，美國加州多名部長和薩克拉門托市長特別代表率領(lǐng)加州政府20人的商貿(mào)代表團(tuán)訪問重慶，其中一個重要的“任務(wù)”就是“試探”市場反應(yīng)——加州的車?yán)遄又边\到重慶，是否會有廣泛的接受群體。
“以往，加州的水果到重慶要先在沿海的青島、上海、廣州等地轉(zhuǎn)運，而去年底，重慶獲批設(shè)立進(jìn)境水果指定口岸，加州水果終于可以直達(dá)重慶。”加州薩克拉門托市駐華經(jīng)貿(mào)及教育代表處首席代表容承澤告訴記者，由于運時更短、經(jīng)手人更少，成本可降低28%~32%，價格相對更便宜，首批抵渝的近500斤車?yán)遄?，很快銷售一空，“市場反響出乎意料。”容承澤說，這也促使他們加快在渝設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品展銷中心的步伐。
在熟識商業(yè)流通的重慶市零售商行業(yè)協(xié)會秘書長李運楊看來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市消費層次的結(jié)構(gòu)已逐漸從基本需求型向品質(zhì)追求型在轉(zhuǎn)變，“像重慶這樣的城市年收入20萬至30萬的家庭越來越龐大，而這部分人群需要有更好的生鮮產(chǎn)品做支撐。”
以冰鮮水產(chǎn)品為例，來自重慶出入境檢驗檢疫局的統(tǒng)計顯示，截至到今年11月，2014年重慶口岸的進(jìn)口批次共計163批，金額達(dá)到7231338美元。
永輝超市西南大區(qū)副總經(jīng)理游達(dá)認(rèn)為，“實際數(shù)據(jù)可能比這個更龐大”，不少外地大型商超進(jìn)口的生鮮產(chǎn)品，由總部集團(tuán)統(tǒng)一采購，從沿?？诎度腙P(guān)，然后通過國內(nèi)物流運輸?shù)絻?nèi)地各個城市。
公開數(shù)據(jù)顯示，去年全國生鮮電商交易規(guī)模130億元。香味四溢的“蛋糕”，被各大巨頭悄然瞄上，1號店、順豐快遞、亞馬遜、中糧我買網(wǎng)等紛紛在跨境生鮮開辟疆土，布局舉動密集。
例如，今年5月，入華十年的亞馬遜斥資2000萬美元，宣布入股生鮮電商上海美味七七網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，開啟在中國大陸首筆戰(zhàn)略投資；緊接一個月，順豐將立陶宛作為進(jìn)入歐洲的第一站，推出生鮮速配服務(wù)；同年7月，中糧我買網(wǎng)和東航宣布達(dá)成“盟友”，借助東航的運力優(yōu)勢，“包機(jī)直飛”采購海外商品，在華東地區(qū)首次引入跨境生鮮電商模式。
分析
游弋“藍(lán)海”要闖三關(guān)
■時間瓶頸有待突破 市物流協(xié)會秘書長焦飛認(rèn)為，生鮮產(chǎn)品從國外采購到國內(nèi)餐桌的產(chǎn)業(yè)鏈較長，時間跨度大，物流快遞在跨境貿(mào)易電商化進(jìn)程中扮演重要角色。他認(rèn)為，物流成本、效率及可到達(dá)性，大幅影響生鮮產(chǎn)品的消費體驗。
在采訪中，本地多家跨境電商也坦言，生鮮產(chǎn)品受環(huán)境、溫度因素影響較大，對儲藏、運輸要求非常高，若不實現(xiàn)規(guī)模化，物流難度不小，因此不敢輕易涉足。
輻射華東地區(qū)的“東航產(chǎn)地直達(dá)”相關(guān)人士也有同感。“東航擁有近500架飛機(jī)，在全球建有1000余個站點，所以可原產(chǎn)地采購、自有飛機(jī)運送。”該人士表示，盡管在“運輸時效”占優(yōu)勢，但跨境生鮮電商除了正常的海關(guān)報關(guān)手續(xù)之外，還需要通過生鮮檢疫。以海鮮為例，還需要通過我國相關(guān)的動物檢測，而這一檢測過程，從申報到檢測結(jié)束，通常需一段時日，“時間過長容易影響口感，因此只將業(yè)務(wù)集中江浙滬地區(qū)”。
■構(gòu)筑全球采購鏈 “國外生鮮生意水很深，沒有很高的專業(yè)度，趁早不要碰。”市果品行業(yè)協(xié)會會長劉明毅說。比如，全球各地都有車?yán)遄樱晕㈠e過幾天，就可能錯失水果最佳采摘期。例如，美國車?yán)遄?月份率先成熟上市，然后是加拿大，下半年是智利、澳洲，“這只是大概的月份，有時錯過幾天就踩不上點了。
在近年頗受市民關(guān)注的進(jìn)口水產(chǎn)品方面，記者從重慶水產(chǎn)品協(xié)會獲悉，我市每年進(jìn)口水產(chǎn)品消費量約在5000噸左右，占到消費總額的5%左右。“未來幾年，這個比例還將進(jìn)一步擴(kuò)大。”重慶水產(chǎn)品協(xié)會副會長向明生告訴記者，相比之下，線下水產(chǎn)商經(jīng)過多年積累，對貨源采購掌控能力更強(qiáng)，能提供更多品種選擇，同時消費者也傾向到飯店選購，然后現(xiàn)場烹調(diào)，因此，可能會分流一部分食客，但不會對整體行業(yè)造成沖擊。
■培養(yǎng)目標(biāo)消費群 資深電商觀察人士、萬擎咨詢CEO魯振旺表示，跨境生鮮電商消費群本身屬于一種相對高檔的生活方式，電商應(yīng)該讓其目標(biāo)消費群體消費性更強(qiáng)，加強(qiáng)圈層內(nèi)部推廣的同時，不可忽視補充豐富線上產(chǎn)品。同時，電商最重要的是要回歸線下，做售后服務(wù)及與消費者的情感溝通等。
海淘達(dá)人劉先生說，“作為吃貨的我很想吃遍世界各地的美食，有這樣一個平臺方便購買。”此外，電商平臺經(jīng)營渠道屬正規(guī)，商品入境經(jīng)過嚴(yán)格檢驗檢疫，應(yīng)該可以放心食用。家住南岸區(qū)的王小姐也表示，看好此模式，她還建議，“要是電商能提供二次加工服務(wù)就好了。”
前瞻
未來3年
或有7倍成長空間
申銀萬國在一份研究報告中指出，2013年生鮮電商交易規(guī)模130億元，同比增長221%，冷鏈宅配規(guī)模39億元，預(yù)計未來3年生鮮電商交易規(guī)模有7倍成長空間，帶動冷鏈宅配市場6倍成長空間。保守預(yù)計2014~2016年生鮮電商增速分別為100%、100%及75%，對應(yīng)銷售額分別為260億、521億及911億。“未來三到五年，生鮮食品極可能是下一個熱門的電商品類。”易觀國際分析師王小星分析稱，加上近期中韓、中澳等自貿(mào)協(xié)定相繼敲定，未來絕大多數(shù)產(chǎn)品關(guān)稅將有大幅下調(diào)，甚至降為零，巨大的政策利好也推動電商加快掘金的步伐。
市內(nèi)一名進(jìn)出口商貿(mào)人士透露，相對于某些已經(jīng)過度競爭的品類，生鮮的利潤非?？捎^。“對于電商而言，生鮮利潤平均可達(dá)40%，其中海鮮和凍肉最高，水果次之，即使扣除20%的損耗率，也依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它垂直品類。”該人士說，線上生鮮生意瞄準(zhǔn)中高端市場，目標(biāo)消費者以具有高凈值的白領(lǐng)為主，客單價高。
“生鮮電商領(lǐng)域由于起步時間不長、發(fā)展周期長，目前并未形成明朗的市場版圖。”資深電商觀察人士、萬擎咨詢CEO魯振旺更認(rèn)為，電商爭相搶灘發(fā)展先機(jī)，有意對拼未來市場，早一步樹立行業(yè)地位，搶先完成戰(zhàn)略布局。
