來(lái)源:東方財(cái)富網(wǎng)
樂(lè)從，是一個(gè)距離廣州市30公里的小鎮(zhèn)，也是順德及珠三角地區(qū)制造業(yè)的鋼鐵集散中心。為鋼鐵公司提供物流綜合服務(wù)的歐浦鋼網(wǎng)即誕生于此。日前，歐浦鋼網(wǎng)已完成了北京、上海兩地的路演，深圳地區(qū)路演也將于今日拉開(kāi)序幕。
據(jù)介紹，作為一體化的鋼鐵綜合物流服務(wù)商，歐浦鋼網(wǎng)依托電子商務(wù)平臺(tái)，為鋼鐵生產(chǎn)商、貿(mào)易商、鋼鐵用戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、剪切加工、轉(zhuǎn)貨、運(yùn)輸、采購(gòu)金融質(zhì)押監(jiān)管和綜合物流服務(wù)。線下為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、加工、綜合物流等實(shí)體鋼鐵物流服務(wù)，線上為客戶提供價(jià)格資訊、交易等現(xiàn)貨交易平臺(tái)服務(wù)。目前，歐浦鋼網(wǎng)已探索出“線上引流、線下盈利、線上線下聯(lián)動(dòng)促進(jìn)”的業(yè)務(wù)模式，從而實(shí)現(xiàn)一站式物流服務(wù)。
翻閱歐浦鋼網(wǎng)招股書(shū)可以發(fā)現(xiàn)，在公司的收入構(gòu)成中，綜合物流業(yè)務(wù)占比最大。2013年上半年綜合物流業(yè)務(wù)占比達(dá)67.64%，倉(cāng)儲(chǔ)和加工業(yè)務(wù)僅占比18.26%和14.1%。但從毛利貢獻(xiàn)比例來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)則貢獻(xiàn)了近五成的毛利，加工和綜合物流分別貢獻(xiàn)32%和18.5%。
數(shù)據(jù)顯示，歐浦鋼網(wǎng)13余萬(wàn)平方倉(cāng)儲(chǔ)面積、300萬(wàn)噸的年進(jìn)倉(cāng)量，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)收入超1.2億元，毛利率接近80%。此外，30余條開(kāi)平線實(shí)現(xiàn)年加工量超過(guò)220萬(wàn)噸，加工收入近1億元，目前毛利率一直穩(wěn)定在60%以上。
對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的毛利率，歐浦鋼網(wǎng)表示，公司的倉(cāng)庫(kù)利用率高，成為支撐高毛利率的主要原因。據(jù)介紹，公司日均倉(cāng)儲(chǔ)量80萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)每平方米倉(cāng)庫(kù)面積倉(cāng)儲(chǔ)量約為6噸，這遠(yuǎn)高于一般倉(cāng)庫(kù)的鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)量。此外，公司倉(cāng)庫(kù)建庫(kù)較早，倉(cāng)庫(kù)年折價(jià)和攤銷不足1300萬(wàn)元，并且公司對(duì)人工和運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行了有效控制。
歐浦鋼網(wǎng)此次登陸資本市場(chǎng)，募集的資金主要用于發(fā)展高毛利率的業(yè)務(wù)：倉(cāng)儲(chǔ)及加工業(yè)務(wù)。公告顯示，歐浦鋼網(wǎng)擬募集資金5.4億元，分別用于建設(shè)占地面積9.47萬(wàn)平方米、倉(cāng)儲(chǔ)能力150萬(wàn)噸的倉(cāng)儲(chǔ)中心；占地面積3.62萬(wàn)平方米、預(yù)計(jì)加工能力200萬(wàn)噸的鋼鐵加工中心；以及為進(jìn)一步發(fā)展公司的信息化平臺(tái)，還將建設(shè)一棟電子商務(wù)中心大樓。
按照年鋼鐵產(chǎn)量7億噸來(lái)計(jì)算，我國(guó)鋼鐵物流量或超40億噸。近些年，中國(guó)的物流費(fèi)用率超過(guò)10%，且鋼鐵物流外包的比例逐年提升。歐浦鋼網(wǎng)150萬(wàn)噸的倉(cāng)儲(chǔ)能力，年進(jìn)倉(cāng)量超300萬(wàn)噸，加工能力250萬(wàn)噸，已居龍頭地位。
中信證券研究員劉正表示，未來(lái)，我國(guó)的鋼鐵物流也將向現(xiàn)代物流和鋼鐵供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變，盈利模式從簡(jiǎn)單的賺取差價(jià)向采購(gòu)、加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、金融服務(wù)等全供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變。目前來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸是鋼鐵物流的主要需求，但因融資困難，在融資創(chuàng)新方面的服務(wù)需求正在顯著提升，模式也在革新。
“作為實(shí)現(xiàn)線上線下一站式服務(wù)的歐浦鋼網(wǎng)，利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)，解決了目前鋼貿(mào)危機(jī)中的信用問(wèn)題。另外，公司搭建的線上線下平臺(tái)，與一般鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)相比具備更強(qiáng)的攬貨能力，與一般鋼鐵資訊網(wǎng)站相比具有強(qiáng)大線下倉(cāng)儲(chǔ)管理能力。具備這兩大優(yōu)勢(shì)將助力歐浦鋼網(wǎng)突破地域限制，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)異地?cái)U(kuò)張?！鄙赉y萬(wàn)國(guó)研究員鄧敬東說(shuō)。
