近日，大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商「聚盟」2020年9月完成B輪融資，12月完成B+輪融資，總額1億美金。三峽鑫泰、IDG資本、安樸資本、沨華資本、賽富基金、哲靈資本作為投資方共同參與了投資。本輪融資將重點(diǎn)用于推進(jìn)數(shù)字化信息系統(tǒng)升級(jí)的優(yōu)化，以及產(chǎn)品的提升。
聚盟成立于2017年12月，是一家大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。其以物流園區(qū)為基礎(chǔ)，整合專線網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)加盟的專線公司進(jìn)行整合，協(xié)助其導(dǎo)入訂單，提供統(tǒng)一的品牌和信息管理系統(tǒng)，為客戶（第三方物流公司為主）提供門到門全直達(dá)的運(yùn)輸服務(wù)。
據(jù)悉，聚盟已經(jīng)完成102個(gè)園區(qū)整合，專線網(wǎng)絡(luò)覆蓋8020條省際干線，6059個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
專線物流更多的聚焦于傳統(tǒng)制造業(yè)等客戶群體，因此會(huì)存在賬期較長(zhǎng)，信息化水平不足，運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁雜等痛點(diǎn)。貨主端多為制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的獨(dú)立企業(yè)，并不善于監(jiān)督組織富有效率的專線運(yùn)輸鏈條。除此之外，中小型制造企業(yè)的訂單是碎片化的，這使得專線運(yùn)輸效率底下。
專線運(yùn)力方更加專注于運(yùn)輸過程，缺少售后服務(wù)，貨物損失賠付等信息化以及權(quán)益保障的能力。與此同時(shí)，大部分零散的運(yùn)力具有很強(qiáng)的話語權(quán)以及議價(jià)權(quán)，傳統(tǒng)的專線運(yùn)輸模式缺乏透明度以及統(tǒng)一的報(bào)價(jià)模式。
聚盟通過其統(tǒng)一的品牌以及信息管理系統(tǒng)推動(dòng)大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的整合。其提供貨運(yùn)險(xiǎn)，解決三方在專線中的痛點(diǎn)。2019年聚盟完成數(shù)億元A輪融資時(shí)36氪曾對(duì)其有關(guān)相關(guān)報(bào)道（融資報(bào)道）；（項(xiàng)目研究）。其中，據(jù)聚盟CEO張玉晶推算，專線的運(yùn)輸成本可通過其模式降低30%，這可以為專線企業(yè)壓縮出利潤(rùn)，同時(shí)也能讓利一部分給三方和貨主。
電商的發(fā)展以及物流設(shè)施的完善在推動(dòng)著專線運(yùn)輸市場(chǎng)的前進(jìn)。據(jù)估算，2020年零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)在兩萬億人民幣左右。而伴隨著專線信息化水平的增強(qiáng)，小型企業(yè)難以維持原有的話語權(quán)以及運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入整合期。36氪曾報(bào)導(dǎo)過致力于專線末端的拼車服務(wù)的「拼車寶」（查看更多請(qǐng)點(diǎn)這里）；從TMS切入物流業(yè)的「車滿滿」（查看更多請(qǐng)點(diǎn)這里）；貨運(yùn)協(xié)同平臺(tái)「oTMS」（查看更多請(qǐng)點(diǎn)這里）。
張玉晶表示，在接下來的兩年時(shí)間里，行業(yè)整合的效率和速度會(huì)進(jìn)一步提升，物流的上下游也必將因此而受益。
投資人這樣看：
三峽鑫泰總經(jīng)理許漢明先生表示：
三峽鑫泰追加對(duì)聚盟的投資是基于對(duì)聚盟業(yè)務(wù)發(fā)展的高度認(rèn)可。我們堅(jiān)定看好專線市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；⒓s化和數(shù)字化變革，聚盟作為業(yè)內(nèi)稀缺的網(wǎng)絡(luò)型專線業(yè)務(wù)平臺(tái)，利用園區(qū)節(jié)點(diǎn)作為樞紐，通過線上數(shù)字化管理平臺(tái)和路由優(yōu)化算法，結(jié)合線下精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)專線業(yè)務(wù)鏈條的降本提質(zhì)。
賽富基金合伙人趙鈞表示：
擁有萬億市場(chǎng)規(guī)模的大票零擔(dān)行業(yè)目前仍舊十分分散，行業(yè)集中度低，整合乃大勢(shì)所趨。聚盟把握住了行業(yè)整合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以物流園區(qū)為抓手聚攏專線，線上與線下融合互通，是最有可能成功打造全國(guó)性大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)。
安樸資本合伙人王超先生表示：
受外部大環(huán)境影響，大票零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)下降，三方和專線內(nèi)部運(yùn)營(yíng)成本迅速上升，傳統(tǒng)的大票零擔(dān)行業(yè)存在巨大的變革機(jī)遇。大票零擔(dān)的組網(wǎng)能夠有效提高產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)效率，為參與各方顯著降低成本。聚盟是國(guó)內(nèi)大票零擔(dān)行業(yè)整合起網(wǎng)的重要實(shí)踐者，創(chuàng)始人張玉晶具有豐富的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)、前瞻的行業(yè)視角和杰出的運(yùn)營(yíng)掌控能力，核心管理團(tuán)隊(duì)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富且執(zhí)行力和凝聚力極強(qiáng)，我們相信聚盟將成為中國(guó)大票零擔(dān)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。
