資本市場的寒冬將至，O2O公司將何去何從?就在昨天，博湃養(yǎng)車暫停了5個市場的服務(wù)，而在以前，博湃養(yǎng)車曾覆蓋了22個城市。
與此同時，餓了么對外宣布上線針對中小餐飲商家供應(yīng)鏈服務(wù)的B2B平臺"有菜"服務(wù)，并否認了與美團合并的傳聞。
O2O重度垂直已成型
2014年底，騰訊、百度、萬達三巨頭斥50億巨資瞄準O2O，而今年O2O卻顯得有些疲倦，幾個月以來，O2O企業(yè)融資頻次大幅降低，曾經(jīng)豪邁的融資宣言已成一紙空話。
不僅養(yǎng)車O2O難逃資本寒冬，包括家裝O2O、旅游O2O都在整體下滑，而O2O寒冬的根本原因是第一個"O"已經(jīng)沒意義了。標準的O2O流程的時間跨度大，平臺價值在削弱，綜合平臺的合并，都對O2O產(chǎn)生了巨大影響。
昨天的平臺價值已經(jīng)不是今天的平臺所能夠承載的，今天的平臺已經(jīng)不是昨天的平臺。今天，我們再談?wù)撈脚_的時候，我們該談些什么呢?B2B必火。
B2B重度垂直必火
在"互聯(lián)網(wǎng)+"的浪潮下，幾乎所有的傳統(tǒng)行業(yè)都在思考與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，也因此收到了資本市場的關(guān)注，而B2B作為傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合，經(jīng)過多年的市場演變與進化，目前已經(jīng)趨向傳統(tǒng)與固定。
O2O對傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊，各大巨頭的形成，無疑留給B2B平臺們的任務(wù)是完成一次歷史性的突圍。
行業(yè)垂直類B2B網(wǎng)站崛起速度非常快，這也是餓了么為什么轉(zhuǎn)戰(zhàn)B端的原因之一。拿我最近了解到的跳板網(wǎng)來說，重度切入汽車類B端對傳統(tǒng)車商轉(zhuǎn)型，使得整個汽車行業(yè)進行變革，從找車到賣車，只需發(fā)布需求就能完成，這是今后的一個大方向。
垂直行業(yè)的B2B平臺以后的競爭肯定會越來越激烈，連養(yǎng)豬行業(yè)都這么多網(wǎng)站了，中國的垂直B2B平臺已經(jīng)開始進入高速發(fā)展期，而規(guī)模化的垂直B2B運營平臺是未來互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。
垂直B2B平臺最大的特點和優(yōu)勢就是專一，行業(yè)權(quán)威的影響力，再加上專業(yè)化的電子商務(wù)，B2B平臺前途一片光明。
下一個風(fēng)口怎么做
整合"B端"資源并將其價值最大化,是跳板網(wǎng)現(xiàn)在以及今后都要做的事，互聯(lián)網(wǎng)公司一定要做入口。當一車商缺車源時，要首先想到把訂單給我，我們要做的就是壟斷訂單流的生意。
餓了么CIO信景波也坦言今后要打通食材從生產(chǎn)端、渠道、流通環(huán)節(jié)、分銷到最后走上餐桌的整個流程環(huán)節(jié)，從而抓住食材B端入口。
總之，下一個風(fēng)口，重度垂直B2B必火，這是互聯(lián)網(wǎng)趨勢所致。
