近日，在由中央黨校報刊社、中央黨校信息中心、信息社會50人論壇共同主辦的《互聯(lián)網(wǎng)+：信息經(jīng)濟浪潮與機遇》高峰論壇上，阿里巴巴總裁金建杭出席會議并發(fā)表主題演講。
以下為現(xiàn)場演講全文：
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家學(xué)者還有各位企業(yè)家朋友上午好！很高興來參加“互聯(lián)網(wǎng)+：信息經(jīng)濟浪潮與機遇”的高峰論壇，來黨校心情還是蠻忐忑的。
我今天想講三個層面的內(nèi)容：
第一，想跟大家分享兩組數(shù)據(jù)；
第二，看一看我們“互聯(lián)網(wǎng)+”需要什么樣的使用觀；
第三，今天全社會關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng)+”的情況下面我們需要注意什么問題。
先說兩組數(shù)據(jù)：第一組跟沃爾瑪有關(guān)。我記得2003年阿里巴巴創(chuàng)立淘寶網(wǎng)的時候，全年的交易額沒有超1個億。2006年的時候，淘寶網(wǎng)的網(wǎng)上零售交易額超過100億，而沃爾瑪當(dāng)年在中國的交易額大概只有2億。去年，整個淘寶網(wǎng)上的交易額有2.27萬億，已經(jīng)超過了沃爾瑪美國的交易額。我們預(yù)計，按照淘寶網(wǎng)零售跟沃爾瑪全球零售這樣的發(fā)展速度，預(yù)計在2016年的某一天，整個淘寶網(wǎng)的網(wǎng)上零售交易額度可以超過沃爾瑪全球。
我覺得那一天的到來意味著一個時代的結(jié)束，也意味著一個時代的開始。我們真正知道了“零售+信息化”的時代結(jié)束和“互聯(lián)網(wǎng)+零售”時代的開始。從B2B時代，進入C2B時代，就是所謂的“消費者驅(qū)動”的時代真正來了。這是第一組數(shù)據(jù)。
第二組數(shù)據(jù)，是2003年阿里巴巴剛剛過收支平衡線，這能夠證明我們的商業(yè)模式可以獲得市場的認(rèn)可。我們提了三個“一天一百萬”的計劃，第一個“一天一百萬”，是2004年我們實現(xiàn)一天一百萬的收入；第二個“一天一百萬”，是到2005年我們實現(xiàn)一天一百萬的利潤；第三個“一天一百萬”，我們說到2006年，我們實現(xiàn)一天一百萬的稅收；我們還真的做到了這三個“一天一百萬”，我覺得對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，這個發(fā)展歷程非常具有挑戰(zhàn)目標(biāo)。我們實現(xiàn)了。
今天的狀況是，整個阿里巴巴集團給國家納稅，一天超過3000萬，去年創(chuàng)造的稅收是接近110個億。我想這也證明了一點，一個從18個人，50萬人民幣起步，一家非常非常小的不能再小的一家企業(yè)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”在商業(yè)史上創(chuàng)造了一個小小的奇跡，為這個社會、這個國家創(chuàng)造了一個大平臺。
我跟大家講這個稅收其實只是一個結(jié)果之一，我們更感覺高興的是，至少有850萬個活躍的商家可以直接面對消費者，利用這個平臺服務(wù)3.34億的消費者，讓接近1000萬的人可以在平臺上進行支付。這只是零售層面的。我相信這兩組數(shù)據(jù)可以很好的呼應(yīng)國家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。
我覺得互聯(lián)網(wǎng)對整個中國經(jīng)濟和社會的影響,是一層一層施加的。最早互聯(lián)網(wǎng)可能是作為一個工具，到互聯(lián)網(wǎng)作為一個渠道，再到互聯(lián)網(wǎng)作為一個基礎(chǔ)實施，直到今天互聯(lián)網(wǎng)可以形成一個經(jīng)濟體，這是20年來互聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展軌跡。但是，我第二個想講的，就是“互聯(lián)網(wǎng)+”到底需要什么樣的時空觀？引用阿里巴巴研究院第一任院長梁春曉老師提的兩點觀：一個叫“后天觀”，一個叫“天下觀”。
首先，我們看今天“互聯(lián)網(wǎng)+”的時候，不能從昨天看今天，也不能僅僅從明天看今天，我們必須從后天看今天，這叫后天觀。第二，看“互聯(lián)網(wǎng)+”的時候，不能局限于一地、一省、一國，我們必須建立的是天下觀。我們在設(shè)計整個平臺的市場規(guī)模的時候，有全球化戰(zhàn)略，其中一個很重要指標(biāo)，是未來10年之內(nèi)，我們希望這個平臺能夠服務(wù)的消費者是在全球的20億消費者。今天中國我們自己平臺上的消費者3.34億，但還有巨大的空間。
3.34個億這個數(shù)字已經(jīng)很恐怖了，它已經(jīng)是美國的人口數(shù)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了德、意、法、英這四個國加起來的人口數(shù)。正因為中國有這么大的一個人口數(shù)，我們能夠做很多其他國家的“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)不能夠做到的。
舉個簡單例子，每年的11月11號，在座有很多專家學(xué)者有些人都去現(xiàn)場去領(lǐng)略過“雙十一”的那種驚心動魄。其實對阿里巴巴高層來說，每年雙十一我們最難過、最緊張就是前10分鐘，前10分鐘消費者洪峰到來時候，第一道洪峰是交易的洪峰，我們設(shè)計的是每秒鐘能支持8萬筆交易的能力。
第二道洪峰是支付，我們設(shè)計的是每秒鐘處理3萬筆支付的能力。今天除了阿里巴巴支付寶具有這樣一個支付能力以外，全球還有另外一家公司叫visa。visa設(shè)計的支付能力是一秒鐘處理兩萬筆，但是從來沒有一個場景能夠讓它去驗證這個支付能力。
第三道洪峰就是物流。我們曾經(jīng)有一次做活動發(fā)了3萬只包裹到俄羅斯，俄羅斯整個郵政快遞體系癱瘓了，他們的總統(tǒng)把當(dāng)時的郵政局長給撤了，新來的局長馬上就飛到杭州來問發(fā)生什么事兒了？怎么解決問題？但今天在中國，每天在路上跑的包裹累積就有3000萬筆。6年以前馬總跟國家郵政總局的馬軍勝局長交流的時候，馬局長認(rèn)為中國在快遞業(yè)上數(shù)量要趕超美國需要20年，馬總認(rèn)為可能需要6—10年就能趕超。
去年整個中國快遞業(yè)包裹量已經(jīng)超過了美國。6年以前中國大概每年最多不到10個億的包裹在路上跑，但如今已經(jīng)有140億只。僅雙十一一天的包裹數(shù)就有2.79個億，是平常的10倍。如果沒有大數(shù)據(jù)支撐的話，任何一張快遞網(wǎng)絡(luò)都會癱瘓。去年沒有看到癱瘓，反而非常順暢，一周之內(nèi)有80%的包裹已經(jīng)投遞到家。
這就證明中國這么大的人口數(shù)，確實提供了很多的“互聯(lián)網(wǎng)+”的實踐，如互聯(lián)網(wǎng)+商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)，給了我們很好的機會去驗證能力。
各位領(lǐng)導(dǎo)尤其很多地市領(lǐng)導(dǎo)，大家都在一方，20億消費者這個時代已經(jīng)來了，今天我們不局限于中國市場，而是向全國市場擴展。這樣的一個市場對于任何一個市長、任何一個省長、任何一個州長至任何一個國家的國家元首是一樣的，我們今天看到的都不是本地的消費者，而是全國消費者。如果說我們能夠利用好這樣一個平臺，利用這樣時代給的機會，讓當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟跟20億消費者接觸，我們國民經(jīng)濟會越來越有前途。
時空觀里面還有很重要一點，即現(xiàn)在我們談“互聯(lián)網(wǎng)+”的時候，已經(jīng)不是在20以前談互聯(lián)網(wǎng)，今天的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從IT時代發(fā)展到DT時代，IT讓自己更強大，而DT是讓你的合作伙伴、讓你的客戶更強，讓他們具備大數(shù)據(jù)分析的能力。以前我們想去做一個大數(shù)據(jù)分析，去據(jù)悉二線消費者實品步入分析，這個能力只有是大企業(yè)和跨國公司才有，但是今天只要是一個個人進入這個平臺，就能具備這種能力，得到這些數(shù)據(jù)，分析這個數(shù)據(jù)，然后作出自己的商業(yè)決策。
我想今天是一個大時代正在變革的關(guān)鍵時期，今天參加這樣的一個論壇，我覺得特別振奮，這是在整個社會上聽到的，兩會結(jié)束之后比較早的一次關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”、關(guān)于信息化的會議。我也非常感謝中央黨校、學(xué)習(xí)時報，和信息社會50人論壇為這個會議做的充分的籌備。這次會議真的非常重要，尤其是我看到了很多地方領(lǐng)導(dǎo)有了“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想，這一定會影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟帶來新的一種影響和新的一些變化。
第三，在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個時代，我們到底還要具備什么？我認(rèn)為今天是“互聯(lián)網(wǎng)+”最好的時代，同時也是“互聯(lián)網(wǎng)+”最危險的時刻，這并不是空穴來風(fēng)。我們最擔(dān)心的就是，當(dāng)全社會都去關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng)+”的時候，反而是讓這些依托與互聯(lián)網(wǎng)、有互聯(lián)網(wǎng)思維這些企業(yè)發(fā)展變的不好的時候。以前阿里巴巴和很多中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠發(fā)展起來，很重要的一個原因是我們政府給予很寬松的環(huán)境，造成我們有了相對寬松的土壤和環(huán)境，讓我們自由去發(fā)展。
但今天“互聯(lián)網(wǎng)+”起來，全社會都要去想這個問題的時候，我們要引起高度重視，互聯(lián)網(wǎng)“+”什么都可以，但“互聯(lián)網(wǎng)+“絕對不能加傳統(tǒng)思維，絕對不能加既得利益。
全社會要警惕，弱勢群體的聲音。互聯(lián)網(wǎng)加進來以后，以前覺得自己很有影響力的行業(yè)，都覺得自己是弱勢群體。我今天跟大家分享交流的是，在”互聯(lián)網(wǎng)+“這個時代，面對未來的時候，我們所有人都是弱勢群體，不去創(chuàng)新、不去變革、不去打破原有的既得利益格局，任何人不創(chuàng)新，3個月沒有新的東西出來，你就被淘汰了。
任何一個地方經(jīng)濟是這樣，任何一個企業(yè)競爭也一樣。我們在“互聯(lián)網(wǎng)+”面前不存在強勢群體，所有人所有企業(yè)都是弱勢群體。我們都要面對未來消費者，未來20億消費者新領(lǐng)域的新變化，新的年輕人的一些變化，我們都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰。如果說我們國有國籍，球有球籍，互聯(lián)網(wǎng)有網(wǎng)籍的話，那么唯有如此，中國互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)籍地位才能保住。
剛才提到的“最危險的時刻”，為什么不是空穴來風(fēng)？舉個例子，當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的時候，我們不能按傳統(tǒng)的交通思維去看待“互聯(lián)網(wǎng)+交通”產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)和新服務(wù)。我們說專車影響到了出租車的生意了，但想當(dāng)年汽車剛起來的時候，馬車夫把所有的路給堵上了，就會意識到，我們今天干的可能是同一件事情。
總理的工作報告里面也提到我們要大力發(fā)展跨境電商，甚至兩會一結(jié)束就給了杭州一個叫“國家級的跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)”的政策。其實我覺得原因很簡單，就是解決中國人在外面造成負(fù)面印象的問題：憑什么讓中國人到日本去搶馬桶蓋？憑什么讓中國人1億人次的消費留在國外，留在境外？憑什么讓水貨客這樣的事件演變成一個社會問題、政治問題？因此必須給予中國消費者更多的關(guān)懷、便利，去迎合、支持、扶持跨境電商的發(fā)展，而不是像今天有的聲音說的那樣，跨境電商沖擊了大（外）貿(mào)，如果大貿(mào)能解決以上問題的話，我們就應(yīng)該理直氣壯地去支持大貿(mào)。
但是，我知道有一個研究機構(gòu)關(guān)于跨境B2C直接面對消費者市場做了一個分析和深入研究，那個研究結(jié)果是非常振奮人心的，我是非常希望那個報告能夠發(fā)布。這可能會使我們整個社會對跨境電商直接面對消費者這樣的業(yè)態(tài)有一個新的認(rèn)識。
我覺得我們互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人一直在做一件事情，就是把每個人的能力提升得更好。過去，跨境貿(mào)易都是大企業(yè)才能玩轉(zhuǎn)才有能力去把網(wǎng)絡(luò)鋪到全球，但有了互聯(lián)網(wǎng)以后，小企業(yè)也有能力，把自己的商品通過B2B這種方式輸往境外，今天互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備這種能力，任何一個小企業(yè)，甚至任何一個個人，通過網(wǎng)絡(luò)就可以把商品和服務(wù)送到任何一個國家的消費者手中，這是多么大的改變！只有“互聯(lián)網(wǎng)+”時代才具備的這種能力。
在這樣一個“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代里面，大家多去聽聽創(chuàng)新的聲音，而不要去傾聽那些被改變?nèi)后w的聲音，我希望在“互聯(lián)網(wǎng)+”里面沒有人是落后者。
首先，我們判斷互聯(lián)網(wǎng)對商業(yè)的影響，今天在流通環(huán)節(jié)影響最好，但是在制造環(huán)節(jié)的影響才剛剛開始，對這個商品本身在流通環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)的時代也才剛剛開始。甚至在流通這個環(huán)節(jié)，我們從業(yè)者認(rèn)為也只完成了這個商業(yè)生態(tài)的20%，還有80%需要完成。今天網(wǎng)絡(luò)零售占中國整個社會零售總額比例才10%，10%其實也非常危險，你說強很強，你說弱也真的非常弱。在這個過程中不要有錯過機會的思想，這是剛剛開始，誰都有機會搭上車。
第二，有權(quán)利的時候，千萬不要給那些“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)設(shè)置百米欄?？偫碜罱v話也提到，跟其他國家做互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比來說，可能美國的企業(yè)在跑百米，中國的企業(yè)在跑百米欄。這種情況是自縛手腳，必須要改。
第三，我們一定要學(xué)會便道超車，沒有一個產(chǎn)業(yè)是可以按照既有的軌道繼續(xù)往前走，這是“互聯(lián)網(wǎng)+”對所有的產(chǎn)業(yè)提出的一個警告。只有自己學(xué)會便道超車的時候，才會機會去贏。
最后我想提一個政策方面的建議叫“3+2”的思想，“3”就是3張清單，即能力清單、負(fù)面清單、責(zé)任清單。在這樣一個“互聯(lián)網(wǎng)+”這么一個領(lǐng)域里面，我們需要有最低門檻、最小的權(quán)利以及最大責(zé)任。加就是“互聯(lián)網(wǎng)+”。“2”就是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，給年輕人機會，給未來夢想。
