聲明：本文只是對(duì)B2B外貿(mào)電商平臺(tái)的未來(lái)發(fā)展方向的一個(gè)設(shè)想。這其中面臨的想法是國(guó)家政策還未予開(kāi)放而導(dǎo)致電商做不了的；也并不針對(duì)某一個(gè)電商平臺(tái)或者某一個(gè)具體的業(yè)務(wù)。所以，請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座，或者是根據(jù)本文來(lái)選擇電商平臺(tái)。如果因此帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)以及損失，本人以及本人所在的公司概不負(fù)責(zé)。
外貿(mào)B2B平臺(tái)的功能延伸
說(shuō)起跨境電商直銷(xiāo)，做外貿(mào)的自然而然想到的是以速賣(mài)通，亞馬遜，敦煌網(wǎng)，蘭亭集勢(shì)為代表的，以終端消費(fèi)者/小零售商為主要客戶(hù)群的B2C電商平臺(tái)。
確實(shí)，從2010年以來(lái)，外貿(mào)B2C的跨境電商模式正以星星之火可以燎原之勢(shì)紅遍了中國(guó)的大江南北。憑借著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種在線商業(yè)工具成熟便捷，讓消費(fèi)者能夠足不出戶(hù)就可以選購(gòu)全球各地的商品。
功能強(qiáng)大的跨境B2C電商平臺(tái)能夠?yàn)榻灰椎碾p方提供商品的在線展示，物流配送的選擇，支付結(jié)算等完整的一站式解決方案。通過(guò)點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)就能輕松完成購(gòu)買(mǎi)的整個(gè)過(guò)程，大大方便了海外的消費(fèi)者在線購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的產(chǎn)品，以及中國(guó)的消費(fèi)者跨境海淘。
同樣，在國(guó)內(nèi)貿(mào)易中也已經(jīng)有了B2B的大宗商品交易。例如鋼鐵，化工原料，電子零配件通過(guò)電商平臺(tái)上可以做到從供應(yīng)商到終端用戶(hù)的一站式在線直銷(xiāo)。而且其成交金額動(dòng)輒也有數(shù)十萬(wàn)，甚至數(shù)百萬(wàn)的都有。
可是如果說(shuō)到B2B的外貿(mào)跨境電商直銷(xiāo)，我們就很少聽(tīng)到這方面的訊息了。
但如果我們回顧一下中國(guó)的電子商務(wù)的發(fā)展歷史，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是阿里巴巴，環(huán)球資源，還是中國(guó)制造網(wǎng)等，他們最早都是為了中國(guó)的出口企業(yè)提供B2B電商服務(wù)的。為什么外貿(mào)B2B的電商平臺(tái)發(fā)展了有將近20年了，還是這么的不溫不火呢？ 而且B2B電商平臺(tái)中很多都是上市公司，其中阿里巴巴已經(jīng)成了市值最大的互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)了，為什么他們最早的看家本領(lǐng)也就是B2B外貿(mào)電商，在跨境直銷(xiāo)方面的進(jìn)步卻非常緩慢? 要知道全世界的跨國(guó)貿(mào)易當(dāng)中有九成以上都是B2B的貿(mào)易，真正的B2C的跨境交易還是是非常小的一部分，雖然現(xiàn)在的發(fā)展非常迅速，但在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，都很難成為主流。
本文主要就是要探索一下B2B的電商平臺(tái)是否能能解決，從供應(yīng)商（最好是生產(chǎn)企業(yè)）直達(dá)終端用戶(hù)這一過(guò)程。其中有些功能是目前電商平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的，有些環(huán)節(jié)還只是一種設(shè)想。但即使是設(shè)想，不妨也來(lái)看看，這種設(shè)想在未來(lái)是否可以實(shí)現(xiàn)。
首先，要先解釋一下“直銷(xiāo)”這個(gè)概念。直銷(xiāo)（Direct Selling）：也可以簡(jiǎn)稱(chēng)廠家直接銷(xiāo)售，指的是不經(jīng)過(guò)代理和中間層級(jí)，直接向最終消費(fèi)者/用戶(hù)進(jìn)行銷(xiāo)售的一種經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售方式。而“跨境電商直銷(xiāo)”就是指的利用互聯(lián)網(wǎng)工具，直接把商品直接銷(xiāo)售給境外的終端消費(fèi)者/用戶(hù)的一種新型的外銷(xiāo)商業(yè)模式。（以上內(nèi)容來(lái)自百度百科）
由于B2B有一些天然的屬性，決定了想做到跨境直銷(xiāo)的困難程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于B2C。比如：客戶(hù)群的不同：B2C主要面對(duì)的是消費(fèi)者和小微批發(fā)商，而B(niǎo)2B通常是面對(duì)的是一個(gè)公司/組織買(mǎi)家。組織買(mǎi)家的采購(gòu)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于C類(lèi)用戶(hù)，但由此也帶來(lái)了復(fù)雜的合同條款，報(bào)關(guān)，外匯結(jié)算，物流，關(guān)稅，商檢，退稅等等一系列的環(huán)節(jié)。所以B2B的跨境電商直銷(xiāo)一直都沒(méi)有開(kāi)展起來(lái)。但是否B2B真的不能做跨境電商直銷(xiāo)呢？也不一定。如果以下這些環(huán)節(jié)B2B的電商平臺(tái)能夠?yàn)槲覀兘鉀Q的話，B2B做到跨境電商直銷(xiāo)也指日可待。
首先，以外貿(mào)出口為例。我們來(lái)看一看通常的B2B在外貿(mào)電商平臺(tái)是怎么做的：賣(mài)家在電商平臺(tái)上成列自己的商品，然后讓國(guó)外的海外采購(gòu)商來(lái)瀏覽；采購(gòu)商通過(guò)電商平臺(tái)找到了你，相當(dāng)于電商平臺(tái)讓買(mǎi)賣(mài)雙方認(rèn)識(shí)了。但雙方后續(xù)的業(yè)務(wù)比如以簽訂采購(gòu)合同為例，是在B2B平臺(tái)上簽的嗎？顯然絕大部分不是，雙方肯定都是脫離了B2B平臺(tái)，在線下簽的。而B(niǎo)2C不是，B2C的交易也在線上，買(mǎi)家在B2C平臺(tái)上一旦點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)，就默認(rèn)了B2C平臺(tái)制定的對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利義務(wù)都有約束的購(gòu)買(mǎi)合同，而買(mǎi)賣(mài)雙方不用單獨(dú)簽署購(gòu)買(mǎi)合同。所以傳統(tǒng)的B2B電商平臺(tái)是：線上相識(shí)，線下交易。
我們可以做一個(gè)比較，如果我們把B2B平臺(tái)抽離出來(lái)?？匆幌聫V交會(huì)吧，中國(guó)的供應(yīng)商在廣交會(huì)上陳列自己的商品，等待國(guó)外的買(mǎi)家來(lái)采購(gòu)。然后我們跟海外買(mǎi)家在廣交會(huì)上相識(shí)交流，但大部分后續(xù)的跟進(jìn)以及交易也是在廣交會(huì)之外。所以，如果B2B的平臺(tái)是線上相識(shí)，線下交易的話，B2B平臺(tái)和廣交會(huì)的作用是類(lèi)似的。所以阿里十幾年前剛推出的時(shí)候他們有一個(gè)說(shuō)法，說(shuō)他們就是一個(gè)“永不落幕的網(wǎng)上交易會(huì)”。所以，如果交易是線下的話，這樣的B2B電商平臺(tái)就沒(méi)沒(méi)法叫“跨境電商直銷(xiāo)平臺(tái)”啊? 所以，無(wú)論是用戶(hù)還是電商平臺(tái)自己都從來(lái)不說(shuō)外貿(mào)的B2B平臺(tái)是跨境電商。
那么問(wèn)題來(lái)了，為什么交易一定是在線下呢？我們想到的第一件事就是電商平臺(tái)是不是可以把交易也搬到線上呢？ 那我們就來(lái)看一下:和C類(lèi)購(gòu)買(mǎi)自用型的客戶(hù)不同，大部分的B類(lèi)海外采購(gòu)商在電商平臺(tái)上采購(gòu)?fù)炅艘院?，通常在他們?guó)內(nèi)還要再進(jìn)行二次交易，所以真正終端用戶(hù)的交易是在采購(gòu)商自己的進(jìn)口國(guó)內(nèi)完成的。
我們可以回顧一下，無(wú)論是阿里巴巴，環(huán)球資源，還是中國(guó)制造網(wǎng)也好，在這些外貿(mào)電商網(wǎng)站上我們遇到的買(mǎi)家其實(shí)大部分都是中間商和代理商。他們認(rèn)為如果我們只是為中間商提供采購(gòu)服務(wù)的話，就意味著中國(guó)的供應(yīng)商沒(méi)有直接面對(duì)海外的大型用戶(hù)和真正的買(mǎi)家。比如說(shuō)：中國(guó)的供應(yīng)商干嘛要跟西門(mén)子的代理商打交道呢？西門(mén)子是一個(gè)全球性的大型工業(yè)集團(tuán)，中國(guó)的工業(yè)商應(yīng)該直接把零部件賣(mài)給西門(mén)子不是很好嘛。所以，這個(gè)時(shí)候B2B平臺(tái)就要改變服務(wù)的對(duì)象，第2個(gè)B就不應(yīng)該是中間商或者是代理商，而應(yīng)該是直接的買(mǎi)家，就是像西門(mén)子這樣的終端用戶(hù)。只有這樣，我們供應(yīng)商才能直接在電商平臺(tái)上完成跨境直銷(xiāo)給終端的用戶(hù)了。也就是說(shuō)，供應(yīng)商在電商平臺(tái)上跟西門(mén)子相識(shí)后，可以在平臺(tái)上直接簽定購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。
其實(shí)，無(wú)論是阿里還是環(huán)球，還是中國(guó)制造網(wǎng)，他們都已經(jīng)在平臺(tái)上開(kāi)始做這個(gè)動(dòng)作了。由于這些電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)了多年，自己的名氣比較大，他們直接走到海外去，在很多國(guó)家設(shè)立了“買(mǎi)家服務(wù)部”，就是要招攬像西門(mén)子，強(qiáng)生制藥這些大買(mǎi)家直接到他們的平臺(tái)上來(lái)采購(gòu)。這些平臺(tái)的工作人員告訴這些大買(mǎi)家希望他們能夠跟平臺(tái)上的供應(yīng)商直接交易。這樣的話，買(mǎi)家就可以在平臺(tái)上提出自己的要求，讓供應(yīng)商直接滿(mǎn)足他們的要求。這樣，買(mǎi)賣(mài)雙方在平臺(tái)桑就變成不僅僅是線上相識(shí)，而是要向線上交易發(fā)展了。那為什么這么好的模式并沒(méi)有發(fā)展下去呢？
我們可以設(shè)想一下，假如說(shuō)現(xiàn)在線上交易也完成了，看一下緊接著又會(huì)產(chǎn)生了新的問(wèn)題了。就是物流。也就是說(shuō)買(mǎi)賣(mài)雙方在線上達(dá)成一致完成交易以后，這個(gè)貨怎么送過(guò)去？假如你的客戶(hù)是西門(mén)子，采購(gòu)一批零件，當(dāng)然運(yùn)輸不能像B2C那樣使用快遞。所以，達(dá)成交易以后，是要按正常的國(guó)際運(yùn)輸來(lái)完成貨物的送達(dá)。但無(wú)論是客戶(hù)指定的貨代，還是賣(mài)家安排的貨代，到了這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)物流就和電商平臺(tái)分開(kāi)了。所以，物流企業(yè)還是有價(jià)值的，不過(guò)這里說(shuō)的是物流，不是貨代，鬧不好貨代會(huì)被電商平臺(tái)消滅掉。
我們現(xiàn)在梳理一下，我們和西門(mén)子在電商平臺(tái)達(dá)成交易，而且是電子交易。在這以后，我們必須通過(guò)一家物流公司把貨運(yùn)到西門(mén)子那里。本來(lái)我們跟西門(mén)子是達(dá)成線上交易的，但是到了運(yùn)輸環(huán)節(jié)我們必須要求這家物流公司給我們出具提單或者物權(quán)憑證。于是，我們就要把電子交易在物流這一步又做成實(shí)體交易。所以，如果物流不能上線的話，我們這個(gè)線上交易在國(guó)際運(yùn)輸這個(gè)環(huán)節(jié)還是白搭。所以，B2B這種方式就是因?yàn)榫€上交易這種方式和物流分開(kāi)了。換句話說(shuō)，我們的買(mǎi)家和賣(mài)家在平臺(tái)上認(rèn)識(shí)了，也交易了，但我們買(mǎi)賣(mài)雙方還是要脫離平臺(tái)去做的第三方物流，而B(niǎo)2C的電商平臺(tái)是在平臺(tái)上可以直接選擇一個(gè)第三方物流的。所以，這個(gè)時(shí)候平臺(tái)也僅僅是完成了買(mǎi)賣(mài)雙方的交易，而沒(méi)有參與到整個(gè)運(yùn)作當(dāng)中來(lái)。因?yàn)?，物流是單?dú)的一環(huán)，與電商平臺(tái)分開(kāi)了。因此，我們本來(lái)的跨境電商又變成了非跨境的。
于是，最好的辦法就是把物流也上線。實(shí)體的貨物雖然上不了線，但是物流的單據(jù)要上線。那么物流怎么上線呢？假如我們?cè)诎⒗锇桶偷钠脚_(tái)上跟西門(mén)子已經(jīng)達(dá)成交易，這時(shí)候平臺(tái)上會(huì)出現(xiàn)下一個(gè)按鍵，這個(gè)按鍵叫做”物流/國(guó)際運(yùn)輸“。也就是說(shuō)，阿里巴巴電商平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始幫助我們租船訂艙了。換句話說(shuō)，整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到了另外一個(gè)”物流電子交易平臺(tái)“。也就是說(shuō)，這時(shí)候中國(guó)制造相當(dāng)于已經(jīng)開(kāi)始扮演貨代的角色了。假如中國(guó)制造決定跟馬士基，中遠(yuǎn)，APL等等全球主要的集裝箱運(yùn)輸公司建立全面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，我們和客戶(hù)成交的電子交易單據(jù)全部轉(zhuǎn)交于它那邊的物流平臺(tái)的時(shí)候，平臺(tái)可以給我們選擇一個(gè)最好的租船訂艙的措施，直接給我們反饋出電子物流單據(jù)。等這個(gè)租船訂艙的電子單據(jù)都完成以后，我們就等著一個(gè)拖車(chē)到我們工廠拉貨就行了。
我們現(xiàn)在的做法是，跟客戶(hù)簽訂協(xié)議以后，我們就要去找一個(gè)貨代，然后讓這個(gè)貨代幫我們?nèi)プ獯喤?，一旦完成，貨代?huì)安排拖車(chē)公司來(lái)我們公司裝貨。如果阿里巴巴能夠在物流這個(gè)環(huán)節(jié)改成線上，買(mǎi)賣(mài)雙方的電子交易一旦完成，直接轉(zhuǎn)到了電子物流，通過(guò)阿里就直接幫我們完成了全部的租船訂艙，而且他還可以給我們提供多種選擇，由于它跟多家物流公司在合作，在船期等方面可以給我們提供最配合的一套方案。也就是說(shuō)，當(dāng)這些完成了以后，電商相當(dāng)于開(kāi)始做貨代了。
其實(shí)電商不會(huì)真的去做跨國(guó)運(yùn)輸?shù)?，他在這當(dāng)中的角色就是貨代。到這兒為止，電商平臺(tái)幫我們完成了租船訂艙，我們只需要按照計(jì)劃在家里等一輛拖車(chē)過(guò)來(lái)，把我們的貨物拖到集裝箱的碼頭。而這個(gè)時(shí)候，下一個(gè)動(dòng)作完成，由于電商可以繼續(xù)跟碼頭合作，最后產(chǎn)生的結(jié)果是：貨物抵達(dá)以后，所以的電子和物流單據(jù)轉(zhuǎn)向碼頭。
這時(shí)候有人可能會(huì)問(wèn)，物流不是還有一個(gè)重要的步驟，也就是我們?cè)谘b船之前還要報(bào)關(guān)啊。是?。『ｊP(guān)不是說(shuō)了嘛，為了推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，逐漸實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化電子報(bào)關(guān)。這個(gè)時(shí)候的電商平臺(tái)上，就會(huì)又多了一個(gè)按鈕，這個(gè)按鈕就是“申請(qǐng)報(bào)關(guān)”。也就是說(shuō)，這個(gè)電商平臺(tái)決定，讓自己的監(jiān)管體系跟海關(guān)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，所有的電子交易單據(jù)，物流單據(jù)以及業(yè)務(wù)相關(guān)的其他單據(jù)直接轉(zhuǎn)向向海關(guān)申報(bào)的“電子報(bào)關(guān)平臺(tái)”。并且在平臺(tái)上就可以約定了相關(guān)人員在某時(shí)間段到港口去驗(yàn)貨。
所以不僅要物流上線，連報(bào)關(guān)也要上線。這就是為什么海關(guān)一直在推行的”報(bào)關(guān)的無(wú)紙化作業(yè)“。注意：如果不是無(wú)紙化作業(yè)，而是需要人員去辦理的話，那么電商就麻煩了。所以對(duì)電商來(lái)講，最好就是無(wú)紙化作業(yè)，而且海關(guān)從2015年開(kāi)始逐步取消報(bào)關(guān)員的考試制度，因?yàn)閳?bào)關(guān)就是一個(gè)普通的工作，為什么要持證上崗呢? 所以，海關(guān)做的很多政策上的改變都是在向電商傾斜。
當(dāng)然這里有一個(gè)前提，也就是這個(gè)B2B的電商平臺(tái)首先要跟海關(guān)的報(bào)關(guān)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，而電商不是先天聯(lián)網(wǎng)的，它是需要備案才能聯(lián)網(wǎng)的。而我們很多優(yōu)秀的大的貨代企業(yè)本來(lái)就是跟海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的，所以電商要向讓它的報(bào)關(guān)平臺(tái)能快速的上線，最快的方式就是要跟一家已經(jīng)跟海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的貨代合作。
于是到一步，交易上線了，報(bào)關(guān)上線，物流也上線了?，F(xiàn)在就變成了從最初的只能線上相識(shí)，變成了線上交易，再變成線上貨代，然后變成線上報(bào)關(guān)。但是還沒(méi)完。
別看我們做了上面的一堆事情，由于是國(guó)際物流，船公司通常對(duì)我們還有一個(gè)要求，就是必須辦理保險(xiǎn)，最起碼也要辦一個(gè)最基礎(chǔ)的平安險(xiǎn)。但保險(xiǎn)不是應(yīng)該去找保險(xiǎn)公司去投保的嗎，所以到了保險(xiǎn)這一環(huán)節(jié)，就又脫離線上了，這一脫離我們的跨境電商又出問(wèn)題了。我們看一下，現(xiàn)在我們?cè)诮灰?、物流，?bào)關(guān)都上線了，但是為了辦保險(xiǎn)，又要把這些單據(jù)全部紙質(zhì)化交給發(fā)貨人去保險(xiǎn)公司去辦理保險(xiǎn)。但是這時(shí)候，電商平臺(tái)跟你說(shuō)，我們平臺(tái)上還有一個(gè)按鈕叫”在線保險(xiǎn)“，也就是說(shuō)你一按”在線保險(xiǎn)“這個(gè)按鈕，就可以幫你直接辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸中的各種保險(xiǎn)。其實(shí)網(wǎng)上保險(xiǎn)不是什么新鮮事，不通過(guò)電商平臺(tái)也是可以做的，我們買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)不就是可以網(wǎng)上直接購(gòu)買(mǎi)的嘛。也就是說(shuō)到這時(shí)候，電商平臺(tái)又成了國(guó)內(nèi)幾大國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)公司的代理人。
我們可以看到，電商平臺(tái)可以不斷的擴(kuò)充它的功能，一開(kāi)始只是一個(gè)展示平臺(tái)，后來(lái)變成了貨代，又變成了保險(xiǎn)代理。做到這里，電商平臺(tái)就慢慢完成了線上相識(shí)，線上交易，線上通關(guān)，線上物流，線上保險(xiǎn)一系列的工作。但即使這些都做到了，就可以完成B2B的跨境電商直銷(xiāo)了嗎？還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束！
要實(shí)現(xiàn)B2B外貿(mào)電商的跨境直銷(xiāo)，電商平臺(tái)就必須要完成：商品展示上線，交易上線，物流上線，保險(xiǎn)上線，報(bào)關(guān)/報(bào)檢上線等一系列功能的延伸。但即使這一切在B2B電商平臺(tái)都實(shí)現(xiàn)的話，真正的國(guó)外終端的大客戶(hù)也不一定會(huì)選擇在電商平臺(tái)上直接直接采購(gòu)。為什么？因?yàn)檫€有一件最關(guān)鍵的事情，B2B的電商平臺(tái)做不到。
我們還是以昨天提到的客戶(hù)西門(mén)子為例。假如西門(mén)子在B2B的電商平臺(tái)上找到了一家中國(guó)的供應(yīng)商準(zhǔn)備直接向他采購(gòu)，但采購(gòu)?fù)炅宋鏖T(mén)子不是還應(yīng)該給我們付錢(qián)嘛。這個(gè)錢(qián)怎么付？由于西門(mén)子是一個(gè)國(guó)際大買(mǎi)家，通常他跟我們結(jié)算是給我們開(kāi)立信用證的。于是，你發(fā)現(xiàn)了，最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題了---國(guó)際結(jié)算沒(méi)法在線上完成，脫離了電商平臺(tái)。因?yàn)檠胄幸?guī)定，國(guó)際結(jié)算必須通過(guò)銀行來(lái)完成。所以，只要結(jié)算不上線，那么B2B電商的跨境直銷(xiāo)就是枉然。
當(dāng)前期B2B平臺(tái)所有的一切包括展示，相識(shí)，交易，通關(guān)，物流，保險(xiǎn)全部上線了，連合同都可以做成是電子化，但是在結(jié)算卻把我們卡住了。我們來(lái)看一下正常的結(jié)算流程是這樣的：采購(gòu)商向供應(yīng)商開(kāi)出信用證，供應(yīng)商就要憑信用證做結(jié)算，而根據(jù)規(guī)則，在銀行進(jìn)行信用證結(jié)算的時(shí)候，此事跟雙方的交易無(wú)關(guān)，跟物流無(wú)關(guān)，跟保險(xiǎn)無(wú)關(guān)，跟其他的一概無(wú)關(guān)，因?yàn)樾庞米C結(jié)算應(yīng)該是交單議付的而即使不做成信用證，我們做成傳統(tǒng)的D/P，也就是跟單托收，也就是要把我們?cè)诰€上所有完成的一切單據(jù)遞交給銀行。這時(shí)，如果我們所使用的這個(gè)電商平臺(tái)沒(méi)法跟銀行聯(lián)網(wǎng)，那么在平臺(tái)上形成的電子單據(jù)就沒(méi)法傳到銀行的結(jié)算平臺(tái)上去去。所以，我們又不得不把在線上完成的所有單據(jù)全部打印成紙質(zhì)單據(jù)，并將全部的單據(jù)按照正常的跟單信用證或者跟單托收的方式交給銀行去結(jié)算。這時(shí)，你就會(huì)明白了，如果還是這種結(jié)算方式，前面做的那些動(dòng)作干嘛？
電商平臺(tái)雖然可以做貨運(yùn)代理，雖然可以做保險(xiǎn)代理，雖然可以做電子報(bào)關(guān)，而最終的結(jié)果我們的進(jìn)出口雙方?jīng)]有讓它做，只是通過(guò)它去尋找客戶(hù)或者供應(yīng)商，線下達(dá)成交易完了之后我們自己去找貨代，自己去找保險(xiǎn)的原因：就是因?yàn)殡娚唐脚_(tái)最后的一步---結(jié)算無(wú)法上線。
那有人會(huì)說(shuō)了，電商平臺(tái)能不能讓結(jié)算也上線? 你現(xiàn)在就明白了為什么阿里要辦銀行了吧。如果阿里銀行成立了，那么我相信跨境B2B的結(jié)算就可以在阿里銀行進(jìn)行了。而阿里銀行是在支付寶和螞蟻金融的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，這個(gè)時(shí)候，電商平臺(tái)就完全可以跟它的銀行融為一體了。
或者還有一種方式：假如國(guó)家的政策做出了改變，比如國(guó)家說(shuō)了，在國(guó)際大宗貿(mào)易的交易當(dāng)中，企業(yè)無(wú)須通過(guò)銀行結(jié)算，即通過(guò)商業(yè)結(jié)算也直接可以完成結(jié)算的話。我們看一下阿里的優(yōu)勢(shì)：供應(yīng)商跟西門(mén)子進(jìn)行交易，電子單據(jù)，保險(xiǎn)，物流，報(bào)關(guān)都可以上線。然后它告訴你，讓西門(mén)子公司直接付錢(qián)給支付寶，那么這個(gè)跨境結(jié)算的動(dòng)作也可以完成。也就是未來(lái)電商可以有2條路可以走:第一是電商成立或者參股一家銀行，第二就是國(guó)家出政策允許傳統(tǒng)的國(guó)際大宗貿(mào)易可以進(jìn)行商業(yè)結(jié)算，比如支付寶可以參與國(guó)際結(jié)算。也就是說(shuō)國(guó)外采購(gòu)商直接付錢(qián)給支付寶，支付寶再付給供應(yīng)商。而支付寶是否會(huì)把錢(qián)付給供應(yīng)商，取決于支付寶上的付款信息是否與電商平臺(tái)上的電子交易單據(jù)，報(bào)關(guān)單據(jù)，物流單據(jù)，保險(xiǎn)單據(jù)等一系列單據(jù)是否匹配。這時(shí)候你會(huì)驚訝的發(fā)現(xiàn)電商不但參與了結(jié)算，還參與了審單。
這樣想想，未來(lái)的電商的發(fā)展將是多么的可怕，而這個(gè)也是馬云先生正在干的事。也就是說(shuō)到了這一步的結(jié)果就是，當(dāng)支付寶與我們?cè)诘碾娚唐脚_(tái)，物流平臺(tái)，報(bào)關(guān)平臺(tái)等所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)碰，一旦吻合，支付寶就直接向供應(yīng)商劃帳；反之，就不會(huì)向供應(yīng)商付款。這個(gè)作用其實(shí)對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都有了保障，這時(shí)候支付寶起的作用其實(shí)跟信用證就已經(jīng)是一樣了。
那么問(wèn)題又來(lái)了，阿里的國(guó)際支付寶能做大額跨境互聯(lián)網(wǎng)結(jié)算嗎？目前的政策條件下還不能，因?yàn)樗且粋€(gè)第三方支付工具。雖然支付寶有國(guó)際版，但根據(jù)國(guó)際支付寶的介紹中，目前它只支持部分產(chǎn)品的小額批發(fā)、樣品、小單、試單的交易結(jié)算。只有你的產(chǎn)品滿(mǎn)足以下條件即可通過(guò)國(guó)際支付寶進(jìn)行交易1、產(chǎn)品只能過(guò)EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT、SF、郵政航空包裹七種運(yùn)輸方式進(jìn)行發(fā)貨，暫不支持海運(yùn)；2、每筆訂單金額小于10000美金（產(chǎn)品總價(jià)加上運(yùn)費(fèi)的總額）。也就是說(shuō)絕大部分的B2B的電商都無(wú)法實(shí)現(xiàn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)結(jié)算工具進(jìn)行跨境結(jié)算。
但是《央行自貿(mào)區(qū)30條》也有一個(gè)說(shuō)法，在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的擁有支付許可的跨境互聯(lián)網(wǎng)結(jié)算工具憑銀行開(kāi)列的FTA賬戶(hù)可以直接參與外匯的結(jié)算。如果是這樣的話，那么阿里巴巴就只需要把支付寶搬進(jìn)自貿(mào)區(qū)。當(dāng)它搬進(jìn)自貿(mào)區(qū)的時(shí)候，跨境結(jié)算也就可以上線了。而且這個(gè)結(jié)算終于把銀行甩掉了。也就是如果支付寶真的這樣做的話，傳統(tǒng)的銀行結(jié)算的渠道確實(shí)可以不需要了，只需要支付寶這個(gè)商業(yè)結(jié)算工具就可以了。
現(xiàn)在買(mǎi)賣(mài)雙方相識(shí)、交易、通關(guān)、物流、保險(xiǎn)、結(jié)算都上線了，但是到了這一步，還沒(méi)有結(jié)束。
再來(lái)看下面一個(gè)：外匯核銷(xiāo)。只要來(lái)到跨境結(jié)算，就一定有外匯核銷(xiāo)。
銀行最大的特色是什么？也就是說(shuō)我們?yōu)槭裁丛趪?guó)際貿(mào)易當(dāng)中要通過(guò)銀行結(jié)算，是因?yàn)槲覀円ㄟ^(guò)銀行來(lái)完成外匯核銷(xiāo)。銀行那兒有出口的收匯核銷(xiāo)和進(jìn)口的付匯核銷(xiāo)。我們憑相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)去銀行做收匯核銷(xiāo)拿到收匯水單或者付匯核銷(xiāo)拿到付匯水單，憑這兩份水單到稅務(wù)局去做核銷(xiāo)。所以，這里就有一個(gè)問(wèn)題來(lái)了，如果B2B平臺(tái)離開(kāi)銀行結(jié)算，而我國(guó)的外匯管理局的規(guī)定又恰好是必須由銀行完成收付匯的核銷(xiāo)；假如我們不通過(guò)銀行來(lái)做，這個(gè)核銷(xiāo)就不能完成。所以我們通過(guò)支付寶能夠結(jié)算，但支付寶是不能完成收付匯核銷(xiāo)的。支付寶在內(nèi)貿(mào)當(dāng)中是沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題的，因?yàn)閮?nèi)貿(mào)無(wú)須外匯核銷(xiāo)。而外貿(mào)當(dāng)中必須要做外匯核銷(xiāo)。
由于支付寶無(wú)法完成外匯核銷(xiāo)，于是我們不得不又把所有的前面的單據(jù)收集起來(lái)到銀行去。這樣你就知道了，與其這樣我們還不如直接讓銀行結(jié)算。但一旦要讓銀行結(jié)算，前面所有的一切上線的工作都白上了。所以，支付寶必須為我們完成外匯核銷(xiāo)，但支付寶根據(jù)目前的規(guī)則它就不能完成。那怎么辦？那就要讓支付寶去一個(gè)地方，這個(gè)地方不做外匯核銷(xiāo)就對(duì)了。前面說(shuō)了央行自貿(mào)區(qū)30條規(guī)定，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)許可的跨境互聯(lián)網(wǎng)結(jié)算工具在自貿(mào)區(qū)內(nèi)所完成的就是人民幣跨境結(jié)算無(wú)須辦理外匯核銷(xiāo)。也就是說(shuō)支付寶不跟自貿(mào)區(qū)的FTA（Free Trade Agreement自由貿(mào)易）賬戶(hù)結(jié)合的話，那么實(shí)際上外匯核銷(xiāo)，包括國(guó)際結(jié)算都無(wú)法通過(guò)商業(yè)的支付工具---支付寶來(lái)完成。如果能完成外匯核銷(xiāo)了，那么下一步出口退稅就完全可以了。電商平臺(tái)將全部的電子單據(jù)一下子全部轉(zhuǎn)給了你辦理退稅的國(guó)家稅務(wù)局，你們公司就直接拿到了退稅的這筆錢(qián)。這個(gè)時(shí)候，電商平臺(tái)就真正實(shí)現(xiàn)了所有的外貿(mào)環(huán)節(jié)的全部上線。
做個(gè)小結(jié)：什么叫B2B的跨境電商直銷(xiāo)？就是指中國(guó)的供應(yīng)商和海外的終端客戶(hù)的相識(shí)、交易、物流、保險(xiǎn)、通關(guān)、結(jié)算、收付匯，核銷(xiāo)全部可以通過(guò)電商平臺(tái)一站式完成。在以上這些全部的過(guò)程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)電商平臺(tái)完成了上述所有一切功能，但它既不是這個(gè)交易的買(mǎi)家，也不是這個(gè)交易的賣(mài)家，也不是中介。那它應(yīng)該把它叫什么？國(guó)家給它起了一個(gè)名字叫做：“外貿(mào)綜合服務(wù)商”。 2013年6月，國(guó)家頒布的促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的“國(guó)六條”明確的說(shuō)明了一件事，就是指除了交易之外的上述所有的功能全部都由一家公司完成的，這種公司就叫做“外貿(mào)綜合服務(wù)商”。但國(guó)家并沒(méi)有定義說(shuō)外貿(mào)綜合貿(mào)易服務(wù)商非得是由電商來(lái)扮演不可，如果你是一家貿(mào)易商/物流商能把那上面所說(shuō)的一切都搞定，你也可以在國(guó)際貿(mào)易中扮演“外貿(mào)綜合服務(wù)商”的角色，這也是外貿(mào)公司和國(guó)際物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)方向。但很明顯，從目前來(lái)看，B2B外貿(mào)電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)最明顯。
當(dāng)然，上述的所談到的很多功能目前的外貿(mào)B2B電商平臺(tái)還不具備，所以B2B就做不了跨境直銷(xiāo)。這也就是這么多年以來(lái)，B2B平臺(tái)對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)于是一個(gè)網(wǎng)上展銷(xiāo)會(huì)。假如以上那些事情B2B平臺(tái)都可以解決的那一天，B2B才可以跟B2C一樣真正做成跨境電商直銷(xiāo)。
但即使這些B2B外貿(mào)電商平臺(tái)都能做到，這完事大吉了嗎？還不一定!
境外物流才是B2B電商平臺(tái)的終極考驗(yàn)
設(shè)想一下，加入我們?cè)谄脚_(tái)上不是跟中間商打交道，而是跟西門(mén)子這樣的大型終端用戶(hù)打交道。西門(mén)子也愿意通過(guò)這個(gè)平臺(tái)向我們單采購(gòu)了，這時(shí)候西門(mén)子會(huì)有個(gè)說(shuō)法：我們一直采用的是JIT管理（Just in Time）---及時(shí)庫(kù)存/零庫(kù)存管理,如果你們供應(yīng)商做不到這一點(diǎn)，我們也不愿意向你們采購(gòu)。為什么很多國(guó)外的大的終端用戶(hù)不愿意跟我們直接進(jìn)行交易的，就是在庫(kù)存與配送上我們出了問(wèn)題。在國(guó)際供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，JIT是一個(gè)著名的管理理念，是豐田公司在60年代就發(fā)明的，JIT管理體系中還有一個(gè)非常重要的管理模式叫VMI (Vendor Managed Inventory )---供應(yīng)商管理庫(kù)存。正是我們做不到JIT和VMI的供應(yīng)管理模式，使得西門(mén)子不得不在委托當(dāng)?shù)氐囊患抑虚g商來(lái)找我們采購(gòu)。
我們來(lái)看一下：假如西門(mén)子通過(guò)B2B平臺(tái)成為我們的客戶(hù)，想我們采購(gòu)零部件，所有的前期動(dòng)作都可以在線完成。但是完成之后呢，貨怎么發(fā)？正常情況下貨應(yīng)該從中國(guó)的工廠發(fā)到德國(guó)的西門(mén)子。你決定應(yīng)該怎么樣發(fā)這個(gè)貨？在JIT管理中一個(gè)最重要的理念就是供應(yīng)商的發(fā)貨的節(jié)奏是根據(jù)客戶(hù)的要求來(lái)決定的，也就是說(shuō)：1.西門(mén)子要多少，你就給他發(fā)多少；2.西門(mén)子什么時(shí)候要，你就必須什么時(shí)候發(fā)到。這意味著什么？也就是說(shuō)，假如從上海到德國(guó)漢堡的海運(yùn)時(shí)間是25天的話，我們就要提前30天以上的時(shí)間發(fā)貨，否則就會(huì)影響到西門(mén)子的下一步運(yùn)作。
于是有人就這么說(shuō)了，我們應(yīng)該提前跟西門(mén)子達(dá)成交易，然后把貨全部發(fā)到西門(mén)子的家門(mén)口，西門(mén)子什么時(shí)候想用，就什么時(shí)候從自己的倉(cāng)庫(kù)里調(diào)貨就行了。如果這樣，所有的庫(kù)存的管理就歸了西門(mén)子。但這種管理，那就不叫供應(yīng)商管理庫(kù)存。而如果你是這樣的供應(yīng)商的話，西門(mén)子是不愿意與你直接合作的，哪怕你有很好的質(zhì)量和價(jià)格，他還是愿意找一個(gè)能為他提供庫(kù)存和配送管理的中間商來(lái)交易。
在傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易中，為什么采購(gòu)中間商會(huì)有價(jià)值？那些大的買(mǎi)家為什么會(huì)授權(quán)代理商和中間商來(lái)采購(gòu)？ 因?yàn)槲覀兏虚g商合作的時(shí)候，有可能是一次性交易一萬(wàn)件，而中間商把我們的貨采購(gòu)到德國(guó)，他是分批發(fā)給西門(mén)子的，也就是說(shuō)他在德國(guó)是有倉(cāng)儲(chǔ)配送的設(shè)施，并且用這些設(shè)施為西門(mén)子進(jìn)行了供應(yīng)商管理庫(kù)存的動(dòng)作。這時(shí)，你說(shuō)西門(mén)子會(huì)把誰(shuí)當(dāng)供應(yīng)商？當(dāng)然不是中國(guó)的那個(gè)賣(mài)家，而是把購(gòu)中間商當(dāng)成了供應(yīng)商。也正因?yàn)橹虚g商能為西門(mén)子在管理庫(kù)存，所以一旦西門(mén)子需要，采購(gòu)商從他的倉(cāng)庫(kù)里給西門(mén)子發(fā)貨就行了。這種隨時(shí)供貨的管理模式就叫JIT及時(shí)供應(yīng)管理。所以，在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中，中間商還是有價(jià)值的。
但是，我們現(xiàn)在要說(shuō)的是跨境電商直銷(xiāo)，供應(yīng)商就是要通過(guò)B2B平臺(tái)直接把零部件賣(mài)給了西門(mén)子，也就是說(shuō)一定要把中間商給拿掉。這時(shí)，要做成供應(yīng)商管理庫(kù)存的時(shí)候意味著什么呢？意味著我們作為供應(yīng)商就不得不跑到德國(guó)去建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而我們自建倉(cāng)庫(kù)這個(gè)成本肯定很高的，搞不好這個(gè)成本比中間商的還要高，而這些成本最終是一定要轉(zhuǎn)嫁到賣(mài)給西門(mén)子的零部件上的，那么我們就失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
那如果我們想做這種JIT庫(kù)存管理的話，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該誰(shuí)來(lái)建？
答案也是：電商平臺(tái)！
于是就會(huì)出現(xiàn)下一個(gè)結(jié)果:什么叫做B2B的跨境電商直銷(xiāo)？只有將物流前置的時(shí)候，才能真正實(shí)現(xiàn)跨境電商直銷(xiāo)。
在B2C跨境直銷(xiāo)中，現(xiàn)在越來(lái)越多使用的“海外倉(cāng)”的模式，就是一種物流前置的辦法。假如B2B的電商平臺(tái)幫我們與西門(mén)子在線上確定了交易，運(yùn)輸，通關(guān)等一切之后，我們的貨發(fā)到德國(guó)的時(shí)候，應(yīng)該是發(fā)到這個(gè)電商在德國(guó)建立的倉(cāng)庫(kù)。這樣電商平臺(tái)就幫我們完成了物流前置這個(gè)關(guān)鍵的步驟。無(wú)論是阿里巴巴、環(huán)球資源這些國(guó)內(nèi)著名的電商平臺(tái)在國(guó)內(nèi)的勢(shì)力都非常強(qiáng)大，但他們?cè)诤Ｍ獾慕K端還沒(méi)有物流設(shè)施。而實(shí)際上要讓B2B徹底實(shí)現(xiàn)跨境直銷(xiāo)，把中間的中間商消滅，這個(gè)海外的倉(cāng)庫(kù)就必須存在。否則像西門(mén)子，強(qiáng)生制藥，輝瑞制藥，施貴寶制藥這些大型的跨國(guó)企業(yè)就不會(huì)從中國(guó)的供應(yīng)商直接采購(gòu)。
以強(qiáng)生制藥為例，作為一個(gè)制藥廠來(lái)講，有很多藥師季節(jié)性的，他們更加需要的JIT管理，他們會(huì)要求這個(gè)原料藥或者醫(yī)藥中間體的供應(yīng)商必須要能夠在當(dāng)?shù)刂苯优渌?，假如這個(gè)倉(cāng)庫(kù)中國(guó)的供應(yīng)商無(wú)法建立，于是強(qiáng)生制藥就會(huì)選擇一個(gè)在本地有倉(cāng)儲(chǔ)和配送的企業(yè)來(lái)作為他們的供應(yīng)商。
電商是我們這個(gè)時(shí)代最聰明的一撥人，他們也意識(shí)到了在跨境電商B2B這個(gè)業(yè)務(wù)當(dāng)中，最重要的一環(huán)就是在目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)是否擁有物流體系。假如電商平臺(tái)繼續(xù)往下發(fā)展，決定在美國(guó)設(shè)立了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，中國(guó)的原料藥公司，就真的可以通過(guò)電商B2B平臺(tái)直接面對(duì)美國(guó)的藥廠銷(xiāo)售了。結(jié)果就是美國(guó)的制藥廠比如強(qiáng)生、施貴寶、輝瑞都發(fā)現(xiàn)這家中國(guó)公司的產(chǎn)品質(zhì)量比較可靠，而且價(jià)格也很有競(jìng)爭(zhēng)力，生產(chǎn)能力也很強(qiáng)。于是決定給他們下訂單。在電商平臺(tái)上完成了通關(guān)，保險(xiǎn)，運(yùn)輸，結(jié)算等一切環(huán)節(jié)。可能強(qiáng)生，施貴寶，還有那個(gè)輝瑞都會(huì)向這個(gè)供應(yīng)商下訂單。這個(gè)我們不管，就算分別下給了不同的供應(yīng)商，不同的供應(yīng)商分別跟不同的藥廠進(jìn)行成交，但這個(gè)貨都會(huì)發(fā)到了電商在美國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，而且交易和結(jié)算都完成了。這時(shí)候我要問(wèn)下面一句話：這些來(lái)到美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的貨的所有權(quán)誰(shuí)的？不要忘了這可是國(guó)際交易，也就是說(shuō)當(dāng)我們通過(guò)電商完成出口報(bào)關(guān)和結(jié)算以后，這批貨物的所有權(quán)從本質(zhì)上一進(jìn)入美國(guó)，就變成是買(mǎi)家的了，這也就意味著這個(gè)電商在管理的這個(gè)庫(kù)存其實(shí)是替買(mǎi)家管理的。這就跟當(dāng)初那個(gè)采購(gòu)中間商為買(mǎi)家管理庫(kù)存的性質(zhì)是一樣的。即整個(gè)國(guó)際采購(gòu)供應(yīng)鏈的流程沒(méi)有變化，只不過(guò)在美國(guó)管理庫(kù)存的曾經(jīng)是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)采購(gòu)中間商在管理，現(xiàn)在改成了參與整個(gè)交易的電商。
說(shuō)到這個(gè)時(shí)候，我比較佩服環(huán)球市場(chǎng)和中國(guó)制造這2個(gè)B2B的平臺(tái)，因?yàn)樗麄兌家呀?jīng)在美國(guó)和歐洲建立了自己的物流設(shè)施，卻不是通過(guò)物流公司建的。因?yàn)樗麄兊哪繕?biāo)很明確，必須站出去，替終端用戶(hù)大買(mǎi)家來(lái)管理倉(cāng)儲(chǔ)（記住，是替買(mǎi)家而不是替供應(yīng)商在管理庫(kù)存）。而且由他們來(lái)管理，單位成本和溝通成本相對(duì)來(lái)講較低。打個(gè)比方，比如：強(qiáng)生、輝瑞、施貴寶采購(gòu)的原料藥都進(jìn)入了中國(guó)制造在美國(guó)的倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)就比這幾家藥廠分別建倉(cāng)庫(kù)成本上要便宜的多，這叫做集中庫(kù)存。而且在中國(guó)制造網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)上，它不僅是面對(duì)醫(yī)藥這個(gè)行業(yè)，也有汽車(chē)零部件，電子產(chǎn)品零部件。。。等等。這就給大家一個(gè)提醒，目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)的這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)成為整個(gè)B2B跨境電商直銷(xiāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)然加入一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流商，如果能走出去在美國(guó)建立了這套倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，這樣也會(huì)讓一些跨境的B2B電商平臺(tái)選擇會(huì)跟你合作。因?yàn)橛行╇娚唐脚_(tái)一直在做電商，沒(méi)有考慮這么多，要注意的是這個(gè)物流商可不是采購(gòu)商，因?yàn)椴少?gòu)商即是這個(gè)原材料的買(mǎi)家（從中國(guó)采購(gòu)），也是這個(gè)原材料的賣(mài)家（賣(mài)給制藥廠）。而這個(gè)物流商只提供終端的物流管理。那為什么是物流商呢？因?yàn)樗膬?yōu)勢(shì)很明顯，因?yàn)樗⒘诉@個(gè)終端管理平臺(tái)，既可以存放A公司的原材料，也可以存放B公司的零部件。也就是說(shuō)他的倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)公共倉(cāng)，他可以通過(guò)對(duì)不同行業(yè)的服務(wù)來(lái)降低物流管理的總體成本。如果讓買(mǎi)家和賣(mài)家來(lái)做，成本都會(huì)比較高，特別是有些原材料是季節(jié)性的，高峰的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)不夠用，而淡季的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)又會(huì)閑置，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方來(lái)說(shuō)都是浪費(fèi)。
這里也給外貿(mào)公司一個(gè)提醒，假如你只是一個(gè)純粹的進(jìn)出口代理商，如果上面講到的B2B電商平臺(tái)能把一切全部上線的話，外貿(mào)公司生存的空間就會(huì)越來(lái)越小，因?yàn)槟阋郧八龅囊磺袑?zhuān)業(yè)的外貿(mào)動(dòng)作都可以在平臺(tái)上輕點(diǎn)幾下鼠標(biāo)就能完成。電商平臺(tái)通過(guò)技術(shù)消滅的就是中間商，不但是國(guó)內(nèi)的出口外貿(mào)公司，也包括國(guó)外的進(jìn)口外貿(mào)公司。所以我們的外貿(mào)公司必須未雨綢繆，轉(zhuǎn)型的第一步就是要走出去，從未國(guó)內(nèi)企業(yè)做出口代理的，轉(zhuǎn)型成為國(guó)外買(mǎi)家在國(guó)內(nèi)做采購(gòu)代理，只有為國(guó)外的采購(gòu)商提供專(zhuān)業(yè)的采購(gòu)服務(wù)，以及國(guó)內(nèi)外的物流配送支持體系，才能更好的活下來(lái)，而利豐就是這么做的。
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