10000億大宗市場(chǎng),互聯(lián)網(wǎng)+大宗如何破局!

大宗生態(tài) 2018-08-27 09:14:41

一、大宗貨物的市場(chǎng)容量比你想象的還要大,從2010年開始,我國(guó)的耐火材料、鋼材、鋁材等產(chǎn)銷量呈現(xiàn)近乎穩(wěn)定遞增趨勢(shì)。

2016年全球耐材市場(chǎng)容量約1295億美

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2015年鋼鐵市場(chǎng)容量約8億

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近五年來(lái)鋁材行業(yè)產(chǎn)量持續(xù)上升,2017年達(dá)到5832.4萬(wàn)噸

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二、雖然從形式看,我國(guó)大宗貨物行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)定利好趨勢(shì),但行業(yè)中存在的問題仍然比較突出。

1、分級(jí)承銷,層層加價(jià)

從生產(chǎn)廠家到客戶,中間要經(jīng)過多級(jí)經(jīng)銷商、代理商的分層,每個(gè)級(jí)別都想從中獲利,快速的辦法就是加價(jià)。

2、物流成本居高不下

作為生產(chǎn)廠家都知道,物流成本是硬支出,特別是受環(huán)保政策影響,運(yùn)輸荷載量的把控更嚴(yán),物流成本多出近10%。  

3、融資困難,資金周轉(zhuǎn)不暢

(1)傳統(tǒng)小企業(yè)信貸難,銀行不予支持授信;

(2)交易批付結(jié)算周期長(zhǎng),導(dǎo)致生產(chǎn)廠家資金周轉(zhuǎn)不靈。

4、產(chǎn)能過剩,制約發(fā)展

物競(jìng)天擇,適者生存。受國(guó)家環(huán)保政策、技術(shù)設(shè)備、工藝生產(chǎn)等多方因素影響,廠家叫苦不迭,為產(chǎn)能過剩發(fā)愁。

5、信任危機(jī)威脅

市場(chǎng)信用體系不健全,多方合作關(guān)系產(chǎn)生危機(jī)。貨款、質(zhì)押、銀行金融、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)重重。

如果你對(duì)以上行業(yè)痛點(diǎn)深感無(wú)奈,舉手無(wú)措,那么該如何尋找破解之法呢?繼續(xù)往下看!

三、如何撬動(dòng)這塊市場(chǎng)蛋糕,又不勞費(fèi)心神呢?現(xiàn)代供應(yīng)鏈思路——“大綜融通”五駕馬車齊奔

1、源頭單是核心——盡可能少的分級(jí)承銷,讓利潤(rùn)最大化、讓采購(gòu)成本最小化;

2、運(yùn)輸成本再低點(diǎn)——公鐵聯(lián)運(yùn)即鐵路+公路聯(lián)合運(yùn)輸,鐵路成本低毋庸置疑,合適的物流配套方案,能實(shí)現(xiàn)最小成本最精確化物流;

3、資金周轉(zhuǎn)再快點(diǎn)——銀行借貸融資能否更快速的辦理?能否授信額度再高點(diǎn)?能否在線高額辦理?是否能倉(cāng)單質(zhì)押融資?是否能訂單/合同融資?答案是肯定能的。

4、開拓市場(chǎng)——不是產(chǎn)能過剩,是趨勢(shì)目標(biāo)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移,阿迪耐克工廠東南亞的轉(zhuǎn)移、小米富士康供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)移、大型基建項(xiàng)目的出口建設(shè)....而我們呢?在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日趨激勵(lì)的同時(shí),難道不應(yīng)該考慮兩條腿走路嗎?

5、信任機(jī)制——以上的各種信任,該如何處理?需要一個(gè)合理的擔(dān)保或保理機(jī)制。大綜融通平臺(tái)為訂單做擔(dān)保,你還擔(dān)心什么呢?

四、我們大綜融通平臺(tái)到底具備什么優(yōu)勢(shì):多、快、好、省。

1、市場(chǎng)資源的整合

數(shù)萬(wàn)級(jí)的真實(shí)供需企業(yè);數(shù)十萬(wàn)級(jí)的SKU;大宗貨物上下游產(chǎn)品閉環(huán),高效流通;

2、資金的合理分配

大綜融通與各大銀行建立長(zhǎng)期合作,并獲得億級(jí)授信,構(gòu)建在線供應(yīng)鏈金融。為企業(yè)提供信用金融、物流金融、倉(cāng)單金融、發(fā)票金融、訂單金融等多種服務(wù),隨借隨還,提供充足安全的資金供應(yīng)。

3、物流的深度整合

大綜融通依托中部自貿(mào)區(qū)、物流港區(qū)位優(yōu)勢(shì),結(jié)合泰安祥三十年來(lái)鐵路、公路、港口物流經(jīng)驗(yàn),為平臺(tái)提供標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱運(yùn)輸,未來(lái)將實(shí)現(xiàn)海路港多式聯(lián)運(yùn)一體化集裝運(yùn)輸,讓物流時(shí)效/物流安全落實(shí)到行動(dòng)上。

4、互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)的把握

大綜融通讓你的需求/供給,不再是局部市場(chǎng),企業(yè)級(jí)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì),只要是趨勢(shì),不管是井噴式的指數(shù)級(jí)發(fā)展,還是一步一腳印的穩(wěn)定增長(zhǎng),它肯定會(huì)到來(lái)的。

5、緊跟國(guó)家政策步伐

(1)國(guó)研中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(zhǎng)李佐軍認(rèn)為,在運(yùn)輸煤炭、水泥、砂石等大宗重載商品時(shí)應(yīng)更多地采用較環(huán)保的鐵路運(yùn)輸方式,特別是要減少柴油車的公路運(yùn)輸。

(2)一路一帶、供給側(cè)改革、小微企業(yè)金融服務(wù)等多項(xiàng)政策都是國(guó)家主導(dǎo)并堅(jiān)決實(shí)施的宏觀政策,我們需要響應(yīng)并緊緊跟隨政策號(hào)召,順勢(shì)發(fā)展。

“大綜融通”在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展生態(tài)圈,平臺(tái)借政府之勢(shì),借銀行之力,借行業(yè)發(fā)展之能,攜手中部原材料供應(yīng)企業(yè)、鐵路物流企業(yè)、銀行資本方共發(fā)展,依托在線大數(shù)據(jù),提供安全交易、在線融資、物流倉(cāng)儲(chǔ)等,為采購(gòu)用戶提供一站式低成本集成服務(wù)。

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