近幾年，跨境電商在中國發(fā)展非常迅猛，根據(jù)商務部數(shù)據(jù)顯示，從2011年到2016年，中國進出口總額僅增長了6.1%，但是跨境電商在這5年卻增長了300%，并且根據(jù)預測，中國跨境電商交易規(guī)模到2020年將比2016年實現(xiàn)近三倍增長，而更重要的是中國跨境電商在進出口總額的占比也在持續(xù)增長，2011年該占比僅為7%，2016年該占比增長了近4倍，達到27.6%，而到2020年，這個占比將達到37.6%。這意味著中國近4成的外貿(mào)交易將要通過跨境電商的渠道來完成。由此可見，跨境電商對整個進出口貿(mào)易的貢獻將會非常大。
“一帶一路”戰(zhàn)略是由習近平主席提出，它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作?！耙粠б宦贰焙w亞太、歐亞、中東、非洲地區(qū)等，包括65個國家，總?cè)丝诔^44億，占全世界人口的63%，經(jīng)濟總量超過20萬億美元，占全球經(jīng)濟總量的30%，這些國家大多數(shù)為新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家，普遍處于經(jīng)濟發(fā)展的上升期。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，2014年至2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額超過3萬億美元。中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業(yè)已經(jīng)在20多個國家建設56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為有關國家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬個就業(yè)崗位。
那么，“一帶一路”與跨境電商之間到底會有什么關系？兩者又會發(fā)生什么反應？
柴躍廷在本次峰會上就“‘一帶一路’與跨境電商”分享了他的三個觀點：
發(fā)展跨境電商對推進“一帶一路”建設具有重要的先導作用。為什么這樣說？原因有二。
第一，在“一帶一路”建設過程中，有“五通”，即設施互通、政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，而發(fā)展跨境電商首要的基礎就是信息基礎設施的建設。
發(fā)展跨境電商在很大程度上推動了“一帶一路”沿線IT技術的拓展和深化，同時，發(fā)展跨境電商會涉及到通關、商檢、結(jié)匯、退繳稅四大和政府主導的相關部門的政策的協(xié)調(diào)溝通和互認，所以，發(fā)展跨境電商是推動“一帶一路”政策溝通、設施聯(lián)通的轉(zhuǎn)型舞臺，這點正逐步進入實施階段，而且逐步顯現(xiàn)成效。
第二，發(fā)展跨境電商一定是發(fā)展一種基于網(wǎng)絡的國際貿(mào)易的新模式、新方式和新渠道。
在發(fā)展跨境電商的過程中，一定涉及到資金往來，所以，大力發(fā)展跨境電商是加快“一帶一路”建設，實現(xiàn)貿(mào)易暢通、資金融通很重要的途徑。同時，在推進跨境電商的過程中，跨境電商平臺不僅僅是一個貨物貿(mào)易平臺，任何一個國家、地區(qū)的商品和服務都帶有那個國家、地區(qū)的文化特征，因此，跨境電商服務平臺、交易平臺甚至信息共享平臺其實是加快或者促進“一帶一路”沿線國家和地區(qū)之間、人民之間、文化之間、不同信仰之間溝通的一個很好的橋梁。
所以，發(fā)展跨境電商其實是加快“一帶一路”建設“五通”很重要的一個抓手，或者說具有很重要的先導性作用。
今天，中國跨境電商的發(fā)展面臨3個現(xiàn)狀。
第一個現(xiàn)狀：一般貨物貿(mào)易還沒有真正進入網(wǎng)絡通道。
跨境電商雖然在中國經(jīng)過5年多時間的發(fā)展，但今天跨境電商的主要標的物還是以小額消費品為主，所以，現(xiàn)在做跨境電商的大多數(shù)企業(yè)都非常痛苦，說平臺上缺少大賣家、大買家，原因就在于做一般貨物貿(mào)易的貿(mào)易商還沒有真正地進入網(wǎng)絡通道。
第二個現(xiàn)狀：如何實現(xiàn)綜合服務體系根本性突破？
跨境電商經(jīng)過發(fā)展，雖然取得了一定的進步和成果，但對于貿(mào)易的便利化、網(wǎng)絡化和支持新興國際貿(mào)易的方式來說，以政府為主導的綜合服務體系其實還沒有走出根本性突破，即使今天的通關、商檢比過去便利，但綜合效應還沒有顯現(xiàn)出來。這也就是說一般貨物貿(mào)易的貿(mào)易商在網(wǎng)絡通道上還沒有感覺到降低成本、提高效率、增加收入的感覺。
第三個現(xiàn)狀：做跨境電商應充滿信心。
如何在以政府為主導的綜合服務體系建設上面有進一步的成效，使我們的國際貿(mào)易更加便利、低成本、高效率？這應該分兩步走：
第一步，要建立國內(nèi)高效率、低成本、一體化的通道，或者說跨境電子商務綜合服務體系建設，使各個類別的跨境電商平臺通過綜合服務體系連接政府四大部門，即通道、商檢、結(jié)匯、退繳稅。雖然現(xiàn)在有一定程度的連接，但在連接的通道上還沒有實現(xiàn)真正意義上的單據(jù)全程電子化、在線化。在貿(mào)易過程中涉及到的關鍵單證電子合同、電子發(fā)票、電子支付憑證還沒有全程電子化、在線化。
建設低成本、便利化通道的目標是希望通過這樣一個境內(nèi)的綜合服務體系進一步深化，真正實現(xiàn)買全國、賣全國，全球一體化，這在杭州綜試區(qū)里通過單一窗口已經(jīng)進行了積極探索，同時需要解決三個核心問題。第一，“關口”制度的便利化，這個“關口”不僅僅是海關，包括通關、商檢、結(jié)匯、退繳稅，對應部門分別為海關、商檢、外匯管理和稅務，這也是跨境和非跨境最主要的區(qū)別。第二，實現(xiàn)信息采集和交換自動化。第三，政務處理在線化。這三個核心問題目前都有一定程度推進，但是還沒有完全到位。
第二步，跨境電商一定要跨出去，在與我們合作的國家地區(qū)建設同樣的綜合服務體系，把路打通。同時，要建設以政府為主體的網(wǎng)絡信息通道，實施境內(nèi)外互聯(lián)互通行動計劃，逐步疏通和拓展高效、便利、低成本的跨境電子商務境外綜合服務通道，這種境外綜合服務通道其實是不同國家地區(qū)的綜合服務平臺相互連接。這種相互連接是實現(xiàn)全球網(wǎng)絡貿(mào)易的軟性基礎設施。
要想實現(xiàn)這種和境外國家地區(qū)的軟性基礎設施的建設，需運行2個目標，解決4個問題。
2個目標。
第一個目標，這種全球聯(lián)通的基礎設施建設（軟性的基礎設施建設），使得今天的通關由雙邊通關變成單邊通關，也就是說貨物從杭州到美國，在杭州通關以后美國自動放行，貨物從美國到杭州，在美國通關以后杭州自動放行，靠信息互聯(lián)互通和相關的合作協(xié)議，當然可以做到。第二個目標，實現(xiàn)商品檢驗檢疫單次化，目前是國內(nèi)檢一次，國外檢一次，當這些軟性的基礎設施建設后，只需一次檢驗，屆時效率可提高一倍。
4個問題。
第一，建立互認的貿(mào)易企業(yè)準入條件和信用評價標準，目前還沒有建立起來，各自按照各自的標準去設置門檻。第二，建立互認的貿(mào)易商品的準入條件和商品的檢驗檢疫標準及互認機構(gòu)，這點要比通關難度更大。第三，建立互認的貨幣自由兌換政策。第四，協(xié)商貿(mào)易企業(yè)及信用的貿(mào)易商品、商品檢驗檢疫、通關信息的互聯(lián)互通的方式和內(nèi)容。
只有境外通道和境內(nèi)通道都建立起來后，全球性的軟性跨境電商的基礎設施才能夠建立起來，到時，我們的跨境電商將會開拓更大更新的市場，而不是傳統(tǒng)意義上的貨物貿(mào)易通道。
