什么是江湖?有人的地方，就有江湖。有江湖的地方，就有紛爭(zhēng)，鋼鐵行業(yè)也一樣，雖然看不見(jiàn)刀光劍影，但也充滿了心驚膽戰(zhàn)，雖然看不見(jiàn)腳踢拳打，但也隱藏了無(wú)數(shù)的明爭(zhēng)暗斗。這個(gè)江湖，從來(lái)都不是，你不爭(zhēng)，就會(huì)風(fēng)平浪靜……
2016年12月20日，世界鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年11月份，全球66個(gè)納入世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)國(guó)家的粗鋼產(chǎn)量為1.324億噸，同比增長(zhǎng)5.0%。2016年11月，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量6629萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.0%，2016年前11個(gè)月，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量73894萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.1%。
據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年重點(diǎn)企業(yè)鋼材銷售量為60900萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)鋼材銷售量占重點(diǎn)企業(yè)總銷售量的21.9%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年上半年度，國(guó)內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)市場(chǎng)的鋼材交易規(guī)模達(dá)到10460萬(wàn)噸。
中國(guó)的鋼鐵貿(mào)易蛋糕大，但并不意味著300多家鋼鐵電商都能嘗到甜頭，已經(jīng)混戰(zhàn)近四年的300來(lái)家中國(guó)鋼鐵電商在2016年上半年僅有數(shù)家能夠略微盈利。中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)之下，鋼鐵電商何去何從?
忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹萬(wàn)樹梨花開。近幾年，鋼鐵行情低位徘徊，卻炒熱了鋼鐵電商業(yè)，仿佛就在一夜間，全國(guó)就冒出了300多家鋼鐵電商。其中交易相對(duì)活躍的平臺(tái)在50家左右，并且鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)都已經(jīng)參與其中，例如已在新三板掛牌的中鋼網(wǎng)、寶鋼集團(tuán)的歐冶云商、五礦電商的鑫益聯(lián)、天津物產(chǎn)的天物大宗、廣東倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的歐 浦鋼網(wǎng)等。
時(shí)任工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)的董寶青曾公開表示，鋼鐵業(yè)的B2B是所有生產(chǎn)資料領(lǐng)域B2B中“發(fā)展最快，最耀眼，也最快將走向成熟的一個(gè)行業(yè)”;他還預(yù)計(jì)，“在所有的工業(yè)行業(yè)里面，鋼鐵電子商務(wù)可能會(huì)走在最前面”。
這一預(yù)測(cè)已成為現(xiàn)實(shí)，最近3年里，鋼鐵電商平臺(tái)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，截至去年底更是增加至300多家，甚至有不少鋼鐵電商平臺(tái)跨界到煤炭、化工、有色金屬等領(lǐng)域。
鋼鐵電商的爆發(fā)性興起和鋼鐵行業(yè)的不景氣緊密相關(guān)。在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、利潤(rùn)極微、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式亟需融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商營(yíng)銷模式已經(jīng)不適應(yīng)形勢(shì)要求，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商大規(guī)模倒閉，舊的鋼貿(mào)模式難以為繼。與此同時(shí)，新興的鋼鐵電商正在形成新的鋼貿(mào)模式。
鋼鐵電商市場(chǎng)容量有望達(dá)到11116億，凈利潤(rùn)規(guī)模500億元。鋼鐵電商超萬(wàn)億的巨大體量，不但“惹紅”了資本、第三方互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的染指，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也紛紛加速進(jìn)入。不到5年的時(shí)間，300多家鋼鐵電商企業(yè)，如雨后春筍般的在全國(guó)各地冒出。從前期的小心探索，到眼下的一路燒錢高歌猛進(jìn)，鋼鐵電商的戰(zhàn)斗正歡。
無(wú)疑，鋼鐵電商在一定程度上顛覆了舊有的流通模式，但要想存活下來(lái)就要盡快形成自身的生態(tài)系統(tǒng)，在這個(gè)過(guò)程中，通過(guò)持續(xù)的跨界合作，以及從周邊行業(yè)變革汲取經(jīng)驗(yàn)，早一步預(yù)見(jiàn)新的顛覆式商業(yè)模式，做好內(nèi)生性創(chuàng)新，布局新的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，不斷驗(yàn)證新增長(zhǎng)點(diǎn)的可行性。
“盡管整個(gè)行業(yè)都在全力以赴地奔向電商化，大家的做法仍然各有不同，關(guān)鍵是出發(fā)點(diǎn)不一樣。有公司提到，希望取代大多數(shù)傳統(tǒng)鋼貿(mào)商，讓擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的自己成為最大的鋼貿(mào)商。中鋼網(wǎng)的立場(chǎng)不同，它追求的是與鋼貿(mào)商的共贏，而不是取代，換句話說(shuō)，有點(diǎn)類似于滴滴快的給出租車市場(chǎng)帶來(lái)影響，每個(gè)環(huán)節(jié)都是服務(wù)于整個(gè)流程的，中鋼網(wǎng)不去替代任何角色，只提高行業(yè)的整體效率。畢竟，鋼鐵不是快消品”，中鋼網(wǎng)董事長(zhǎng)姚紅超這樣形容鋼貿(mào)商的重要性。所以中鋼網(wǎng)的核心思想是“構(gòu)建鋼鐵行業(yè)和諧共贏的生態(tài)鏈系統(tǒng)”。
較之寒風(fēng)勁吹的鋼鐵行業(yè)，鋼鐵電商有如冬天里的一把火，發(fā)展兇猛的同時(shí)也照亮了前方的路。如今，涉及鋼鐵的各類電商呈現(xiàn)出井噴之勢(shì)，共同瓜分鋼鐵電商這一塊巨大蛋糕，2016的備戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，且看2017鋼鐵電商將夢(mèng)歸何方。
在鋼鐵電商領(lǐng)域，主要的模式有三種：“撮合交易”、“自營(yíng)”、“平臺(tái)”。
撮合交易模式，基本上是基于人緣的，簡(jiǎn)單粗暴，卻發(fā)展較短，不夠穩(wěn)固。一旦人員出現(xiàn)問(wèn)題，兩端不能在短期內(nèi)迅速形成渠道接手能力，整個(gè)體系也就隨之塌陷。作為橋梁的電商也就失去了作用。
自營(yíng)模式，在電商界很普遍，然而作為大宗交易的鋼鐵行業(yè)，對(duì)庫(kù)存及風(fēng)險(xiǎn)的把控能力要足夠強(qiáng)，而且要具備“財(cái)大氣粗”的素質(zhì)才能搞的定。自營(yíng)同時(shí)也是在跟傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)搶市場(chǎng)，使得鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)者生存更加艱難，樹敵的事情，還是少干為妙。
平臺(tái)模式，這個(gè)說(shuō)起來(lái)，就是有點(diǎn)置身事外的感覺(jué)了。不涉及鋼廠及貿(mào)易商的鋼價(jià)紅利，打造一個(gè)平臺(tái)，做一個(gè)純粹的橋梁，兩邊自然有人愿意貼上來(lái)。中鋼網(wǎng)，算是資訊網(wǎng)站向電商平臺(tái)轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)桿，并在中部七省鋼材主要流通城市或地區(qū)成立多家分子公司，初步形成網(wǎng)格化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。
談及鋼鐵行業(yè)究竟需要一個(gè)怎樣的電商平臺(tái)，姚紅超坦言，理想的鋼鐵電商平臺(tái)應(yīng)該能夠打通全產(chǎn)業(yè)鏈，完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局?！爸挥兄廴a(chǎn)業(yè)鏈，鋼鐵電商才能走得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，為此要具備交易、金融、資訊、物流和材料五大要素，實(shí)現(xiàn)多層次互動(dòng)合作。中鋼網(wǎng)80%的交易量來(lái)自類似于淘寶、天貓的鋼鐵電商交易平臺(tái)，只有20%的交易量來(lái)自于類京東(自營(yíng))模式。我們想構(gòu)建鋼鐵行業(yè)和諧共贏的生態(tài)鏈系統(tǒng)，只有把兩者的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行結(jié)合才是最好的”。
鋼鐵電商的江湖，風(fēng)起云涌，多路英雄豪杰都想稱霸武林。2016年的鋼鐵電商江湖注定更加“粗暴、狂野、火熱”的再戰(zhàn)，是曇花一現(xiàn)，還是順勢(shì)騰霄，都應(yīng)該開始一一呈現(xiàn)，或許會(huì)有黑馬出世，也可能有壯世而夭的悲壯，電商平臺(tái)之間的整合極具加快。
早前工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青曾公開表示，目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺(tái)大約有30家，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，未來(lái)幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺(tái)可能是三五家。
縱觀市面上活躍的鋼鐵電商，大多數(shù)還停留在把線下的業(yè)務(wù)往線上轉(zhuǎn)移的過(guò)程中。在這些平臺(tái)中，大多數(shù)還停留在探索的階段，尚未出現(xiàn)一種已經(jīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生明顯價(jià)值的模式。幾乎所有的電商都在干著同一件事情：把鋼鐵流通鏈路上的企業(yè)，包括生產(chǎn)企業(yè)、加工企業(yè)，甚至銀行、保險(xiǎn)、物流拉到平臺(tái)上，提升電商的繁榮度。
對(duì)此，中鋼網(wǎng)董事長(zhǎng)姚紅超認(rèn)為，改變鋼貿(mào)流通的現(xiàn)狀不是單單一個(gè)人或者一個(gè)平臺(tái)說(shuō)了算的，還需要生態(tài)的構(gòu)建者提供工具給買賣雙方，這種工具包括了物流、金融等服務(wù)。中鋼網(wǎng)將繼續(xù)保持“第三方”定位，致力于打造一個(gè)開放、公平、具有生態(tài)自運(yùn)營(yíng)能力的鋼鐵平臺(tái)，充分把握好“上游過(guò)剩，下游海量”的行業(yè)特性，優(yōu)化鋼廠到終端用戶之間的整個(gè)鋼鐵服務(wù)生態(tài)。
2016年，堪稱轉(zhuǎn)機(jī)之年。以鋼鐵電商為代表的B2B電商在2016年風(fēng)生水起，已有多家報(bào)出了盈利的消息且整體發(fā)展勢(shì)頭良好。鋼鐵電商目前已跳出了簡(jiǎn)單的模式之爭(zhēng)，下一步，生態(tài)的構(gòu)建成為未來(lái)能走多遠(yuǎn)的重要因素。鋼鐵電商走在了B2B2.0的風(fēng)口上，這個(gè)行業(yè)的未來(lái)的玩法變化甚至是格局變化是下一步關(guān)注的焦點(diǎn)。
行業(yè)在經(jīng)過(guò)最近幾年的燒錢引流后已經(jīng)形成初步格局，最先進(jìn)入電商領(lǐng)域并搶先形成大流量的企業(yè)剛站穩(wěn)腳跟，盈利模式也開始逐漸顯現(xiàn)。從目前的形勢(shì)看，為在競(jìng)爭(zhēng)中勝出并站穩(wěn)腳跟多家鋼鐵電商開啟了抱團(tuán)取暖和延伸服務(wù)的新玩法。
國(guó)內(nèi)鋼鐵電商的大時(shí)代特征明顯，300度家主要由“鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、鋼鐵物流、大型鋼貿(mào)、資本、資訊站”五類主體創(chuàng)建的電商平臺(tái)。各種模式陷入混戰(zhàn)，前三類主體的電商平臺(tái)因存在先天不足，競(jìng)爭(zhēng)性相對(duì)較弱;主流還是集中在后兩類主體打造的第三方鋼鐵電商平臺(tái)上。近兩年來(lái)，第三方平臺(tái)的模式逐漸清晰和趨于主流。
鋼鐵電商都希望自己能夠整合所有資源“一家獨(dú)大”，與此同時(shí)資本也涌入該行業(yè)，但是從目前來(lái)看“一枝獨(dú)秀”不太可能，鋼鐵電商涉及的環(huán)節(jié)方方面面，很難絕對(duì)控制市場(chǎng)，畢竟鋼鐵是大宗商品。此外，鋼鐵電商有著極強(qiáng)的地域性。
如果說(shuō)獲得更多業(yè)內(nèi)資源是橫向發(fā)展，那么延伸服務(wù)，業(yè)務(wù)布局行業(yè)上中下游便是縱向發(fā)展。顯然，當(dāng)所有電商都在布局資源的時(shí)候，延伸服務(wù)做精做細(xì)或成為一個(gè)重要突破。
另一方面，鋼鐵電商之所以能夠發(fā)展迅速，實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)資產(chǎn)、營(yíng)收跨越式增長(zhǎng)，與鋼鐵電商的優(yōu)勢(shì)緊密相關(guān)。與傳統(tǒng)鋼貿(mào)相比，鋼鐵電商的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于鋼鐵行業(yè)信息不對(duì)稱的問(wèn)題得到了解決，更在于它解決了鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)鏈層次過(guò)多、流通費(fèi)用高昂的問(wèn)題。
鋼鐵電商想要?jiǎng)俪鼍蛻?yīng)該將自己打造成一個(gè)多方共贏的生態(tài)型服務(wù)平臺(tái)，依靠大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域雄厚的技術(shù)沉淀，依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)，集供應(yīng)鏈服務(wù)為一體，為廣大客戶及鋼廠提供從大數(shù)據(jù)分析等全方位的技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)商、貿(mào)易商、物流方、倉(cāng)儲(chǔ)方、加工方和金融方的多方主體共生共贏，從而實(shí)現(xiàn)鋼鐵智能化產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)鋼鐵電商在智能領(lǐng)域的創(chuàng)新。
