世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)已然閉幕，但鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)之戰(zhàn)才剛剛開始，2014年全國鋼鐵總交易量約為7.5億噸，其中通過電商交易量約為7500萬噸，交易額約為2000億元，表示電商滲透率在10%左右!
2015年300家國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)市場的鋼材交易規(guī)模達(dá)到13348萬噸，成交額達(dá)3011億元。
未來這個(gè)數(shù)值還會(huì)不斷擴(kuò)大！據(jù)預(yù)測，鋼鐵電商行業(yè)在成熟期將會(huì)有10000億元的巨大市場容量！
你還等什么？
1.鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)+”
當(dāng)前，我國已是鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)第一大國，但受到內(nèi)外需不足、能源環(huán)境約束加大、行業(yè)競爭加劇等多種因素影響，鋼鐵行業(yè)持續(xù)面臨低端產(chǎn)能供給過剩、高端供給不足的困境和挑戰(zhàn)。同時(shí)由于中國鋼鐵工業(yè)長期未能擺脫行業(yè)集中度低、資源利用效率不高、抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏弱等問題，中國鋼鐵整體呈現(xiàn)出大而不強(qiáng)的狀態(tài)。
“資源為王，以產(chǎn)定銷”的傳統(tǒng)貿(mào)易模式，不僅使得鋼鐵流通層級多、成本高，還大大拉低了加工配送環(huán)節(jié)的效率。所以，越來越多的鋼鐵企業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化。
“互聯(lián)網(wǎng)＋鋼鐵”正逐漸成為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。數(shù)據(jù)顯示，目前中國鋼鐵企業(yè)、鋼鐵貿(mào)易企業(yè)、以及第三方搭建的鋼鐵電商平臺(tái)總數(shù)已經(jīng)接近300家。
其中37.4%的鋼鐵電商來自鋼廠自建平臺(tái)，如寶鋼的東方鋼鐵在線、河北鋼鐵承建的河北鋼鐵交易中心、華菱鋼鐵的荷鋼網(wǎng)、沙鋼的玖隆電商、太鋼不銹的太鋼不銹電子競價(jià)銷售平臺(tái)等；22.7%來自資訊類網(wǎng)站的延伸平臺(tái)，歐浦鋼網(wǎng)、中拓鋼鐵網(wǎng)、找鋼網(wǎng)等，而19.5%來自大型鋼貿(mào)商的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，如鋼銀電商、鋼鐵B2B平臺(tái)中鋼在線等。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)市場的鋼材交易規(guī)模達(dá)到13348萬噸，成交額達(dá)3011億元。按城市進(jìn)行分類，上海、江蘇以及北京是全國范圍內(nèi)涉鋼類電商平臺(tái)數(shù)量分布最多的前三名。
目前，鋼鐵行業(yè)大型企業(yè)在中國兩化融合服務(wù)平臺(tái)上5萬多家制造企業(yè)的在線采購額占比為18.19%，中型企業(yè)為32.74%，遠(yuǎn)高于小型企業(yè)的14.21%。
但在六大行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)大企業(yè)在線采購額占比比例最小，仍有很大的提升空間。
鋼鐵行業(yè)網(wǎng)上銷售率平均為14.45%。其中，大型企業(yè)為12.77%，中型企業(yè)為16.68%，小型企業(yè)為17.97%。說明與大企業(yè)已建立的完整線下銷售網(wǎng)絡(luò)體系相比，中小企業(yè)對線上銷售網(wǎng)絡(luò)體系的需求更加迫切。
而從各大鋼鐵電商公布的2016年企業(yè)半年報(bào)看，各項(xiàng)指標(biāo)與去年同期相比，均實(shí)現(xiàn)大幅度提升。上海鋼聯(lián)集團(tuán)控股的鋼銀電商上半年實(shí)現(xiàn)營收高達(dá)166.35億元，同比增長85.14%，為營收第一；鋼鋼網(wǎng)營收1.04億元，同比增長2038.81%，為增長幅度最大的企業(yè)；增長幅度第二的企業(yè)是鋼鐵B2B平臺(tái)中鋼在線上半年?duì)I業(yè)收入為15.6億元，同比增長1586.16%。
這些鋼鐵電商之所以能夠發(fā)展迅速，實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)資產(chǎn)、營收跨越式增長，與鋼鐵電商的優(yōu)勢緊密相關(guān)。與傳統(tǒng)鋼貿(mào)相比，鋼鐵電商的優(yōu)勢不僅僅在于鋼鐵行業(yè)信息不對稱的問題得到了解決，更在于它解決了鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)鏈層次過多、流通費(fèi)用高昂的問題。
據(jù)了解，2014年，中鋼協(xié)重點(diǎn)鋼企主業(yè)利潤僅80多億，噸鋼利潤僅14.2元，每減少一個(gè)交易層級，噸鋼可以節(jié)約交易成本20元、倉儲(chǔ)物流費(fèi)用20元以上。
曾有人以中鋼協(xié)重點(diǎn)企業(yè)2014年經(jīng)營狀況為例，計(jì)算電商市場盈利空間。2014年中鋼協(xié)重點(diǎn)企業(yè)共銷售鋼材5.63億噸，其中分銷和零售渠道銷售分別占41%和4.6%，分別計(jì)2.31億噸和0.26億噸。
若通過電商平臺(tái)讓分銷和零售渠道分別減少1個(gè)和2個(gè)交易層級，將節(jié)省交易成本及倉儲(chǔ)物流費(fèi)用92.36億和20.72億，這就意味著，鋼鐵電商可創(chuàng)收113.08億元！
2.真正的“鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)”還未形成
我國鋼鐵市場下游用戶極為分散，缺乏集中度。以前只有30%的鋼鐵產(chǎn)品是廠方直銷，貿(mào)易比例占據(jù)70%。近年來，大批傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)倒閉，導(dǎo)致鋼鐵業(yè)傳統(tǒng)銷售渠道被打亂。
鋼鐵電商平臺(tái)報(bào)價(jià)透明、成交透明，終端客戶可以在各個(gè)渠道、各個(gè)平臺(tái)上找到價(jià)格更便宜、物流更方便的優(yōu)質(zhì)資源。在鋼鐵行業(yè)由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場的大環(huán)境下，鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)+”一方面減少了流通環(huán)節(jié)，提升了周轉(zhuǎn)率；另一方面也有利于重建產(chǎn)業(yè)鏈的信用體系。
當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)開始用鋼鐵電商的方式擁抱一互聯(lián)網(wǎng)，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了初步的目標(biāo)。但僅利用鋼鐵電商平臺(tái)做在線銷售，那么所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”只是變換和增加了銷售渠道而已。
全產(chǎn)業(yè)覆蓋=0
“互聯(lián)網(wǎng)＋”尚未將鋼鐵產(chǎn)銷鏈條深入滲透至產(chǎn)業(yè)各端，使鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化，提高產(chǎn)業(yè)運(yùn)營效率。目前，大部分企業(yè)專注在降本增收，并沒有使鋼鐵企業(yè)由制造企業(yè)向服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變。
海量數(shù)據(jù)“石沉大?！?/strong>
鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)＋”在不斷融合發(fā)展的過程中，會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，完全能夠?yàn)殇撹F行業(yè)提供豐富的行業(yè)資訊、科學(xué)的市場分析和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎Q策支持。但可惜，這一愿景要實(shí)現(xiàn)還有很長的路要走。
大宗商品之難
盡管大宗電商平臺(tái)解決了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的很多痛點(diǎn)，有廣闊市場前景。但與普通小商品相比，大宗商品在支付結(jié)算、商品管理、運(yùn)輸倉儲(chǔ)等方面有更特殊的要求，這也是大宗商品電商平臺(tái)發(fā)展過程中必需突破的關(guān)口。同時(shí)如何提升平臺(tái)交易量，在倉儲(chǔ)加工、物流及融資、抵押等配套服務(wù)商賺取利潤將成為下一個(gè)發(fā)展要點(diǎn)。
