自十月以來，風(fēng)頭無兩的旅游B2B平臺，在資本市場頻獲青睞，給整個旅游市場留下了深刻印象。但是連續(xù)的跑路風(fēng)波，顯然已經(jīng)讓業(yè)內(nèi)人們對B2B交易平臺的信任跌至冰點。不禁要質(zhì)疑：旅游B2B企業(yè)自身的盈利能力在哪里？還有存在的必要嗎？平臺與供應(yīng)商/組團社的關(guān)系一時間也變得緊張。
何謂旅游B2B平臺?從簡單來說，就是在旅游相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)方與市面上零零散散的旅行社、旅游產(chǎn)品零售商等銷售方搭建一座用于溝通的橋梁，以便于更好地分銷旅游產(chǎn)品。
今年以來，已經(jīng)有多家旅游B2B平臺出現(xiàn)難以維系經(jīng)營、關(guān)閉、跑路等狀況，不再是一兩家企業(yè)出現(xiàn)問題的個案情況。
有專家認為，旅游B2B平臺市場競爭激烈，燒錢補貼換取市場份額的做法難以持續(xù)，是導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因;而更有專家指出，旅游B2B平臺違規(guī)設(shè)立資金池，才是行業(yè)出現(xiàn)亂象的更深層次因素。
2016年10月17日，旅游B2B平臺天天旅交會被爆疑似跑路，欠款過億元，涉及供應(yīng)商3000余家；2016年9月19日，旅游B2B平臺“優(yōu)客旅游”辦公地人去樓空、法人及業(yè)務(wù)人員集體失聯(lián)，其所欠陜甘晉三地供應(yīng)商的賬款共計約1700萬元；2016年5月10日，機票B2B平臺“同航網(wǎng)”因航空公司代理費歸零、難以繼續(xù)經(jīng)營而宣布關(guān)閉；2015年9月15日，旅游B2B平臺“e路同行”因遭遇旅行社刷空單、合同欺詐而宣布暫停業(yè)務(wù)。
繼優(yōu)客、天天旅交會后，又一家旅游B2B平臺被傳資金鏈斷裂跑路，那就是馳譽旅游。
早在上個月，有關(guān)馳譽旅游拖欠供應(yīng)商大筆款項、遭遇上門討債的傳聞就開始在業(yè)內(nèi)悄悄流傳。
為此，11月2日，馳譽旅游專門發(fā)布聲明澄清：關(guān)于馳譽旅游跑路的消息皆為謠言。但這并未平息供應(yīng)商的擔憂，恐慌情緒持續(xù)蔓延。
今日，馳譽旅游聯(lián)合創(chuàng)始人李剛首度公開發(fā)聲，在接受勁旅網(wǎng)獨家采訪時承認：馳譽的確遇到了資金困難，但是公司正在和供應(yīng)商一起籌劃解決方案。
在接受勁旅網(wǎng)采訪時，李剛首先對于此前盛傳的馳譽旅游跑路傳聞做出澄清，他表示公司并未跑路，但確實遇到了資金問題。“不過馳譽的態(tài)度是要積極解決問題，而不是逃避?！?/p>
李剛坦承，馳譽平臺目前面臨的資金缺口有2.7億元左右。對于資金斷流的原因，他解釋主要是因為公司第一大股東出現(xiàn)了資金緊張。
據(jù)了解，馳譽第一大股東是華拓集團。李剛介紹，華拓集團因為經(jīng)營原因出現(xiàn)資金緊張，無法給馳譽進行資金上的輸血支持。這直接導(dǎo)致馳譽在10月25日時出現(xiàn)了供應(yīng)商沒辦法提款的問題。
他同時表示，當平臺出現(xiàn)資金問題后，馳譽已經(jīng)第一時間聯(lián)絡(luò)供應(yīng)商，與他們展開協(xié)商尋找解決辦法，也提出了相應(yīng)的解決草案?！艾F(xiàn)階段解決方案還處于商討之中，但馳譽目前運營一切正常，從高層到基層員工都各司其職。而且供應(yīng)商也表現(xiàn)出對馳譽的信任以及幫助馳譽度過難關(guān)的態(tài)度，因此公司并沒有發(fā)生混亂”。
這已是近期旅游B2B行業(yè)經(jīng)歷的第三次“跑路疑云”，9月16日晚，旅游B2B平臺優(yōu)客旅游就被曝攜款跑路。僅隔一個月，10月17日晚，另一家平臺天天旅交會也被傳出跑路，與優(yōu)客旅游不同，天天旅交會在事后發(fā)布聲明表示沒有放棄仍然在積極努力尋找解決方案，并找來資本方背書站臺，不過據(jù)勁旅網(wǎng)采訪了解，目前天天旅交會供應(yīng)商還沒有得到具體的問題解決方案。
區(qū)域性的旅游B2B模式本身就存在風(fēng)險漏洞。為了擴增流量和吸引大量客源，B2B平臺不得不加大補貼和燒錢，一些平臺一方面依靠賬期壓上游供應(yīng)商的錢，拿這部分錢去補貼下游零售商和消費者，一方面加緊融資，依靠不斷的燒錢和補貼短期內(nèi)可以獲得一個不錯的銷售數(shù)據(jù)和用戶規(guī)模，以此去獲得融資，讓運營得以維持。這樣的運作模式風(fēng)險很大，當資本寒冬到來，再也燒不起錢的旅游B2B平臺失去了融資的機會，在自身又不能盈利的情況下，卷供貨商的錢跑路似乎是最佳選擇。
