2015年至2016年10月，陸續(xù)有知名旅游B2B網絡平臺倒閉。緊接著各大旅游平臺紛紛的慌忙發(fā)聲，緊急背書，安撫供應商心理?？梢婈懤m(xù)倒閉的平臺，對現有平臺的影響之巨大。讓人啞然失笑的是，這不是有點“此地無銀三百兩”嘛！
2015年旅游B2B平臺的確是“火燒”的一年，各大平臺紛紛舉著“偉人頭像”砸向分銷商，目的就是為了吸引供應商。錢燒的差不多了，發(fā)現分銷商的需求并不能夠滿足，或者說，平臺能夠提供的核心價值微不足道，不足以讓用戶產生足夠的的依賴性。
同質化平臺跑路，對現存旅游B2B平臺的沖擊和影響力已經觸及到了骨肉，所以才會使得一篇“跑路”文章嚇得平臺出來報警，緊急拉來所謂大公司做背書，目的就是為了穩(wěn)住供應商，不能出現擠兌現象。但效果極微，甚至在旅游圈內造成了負面的影響，讓供應商更加擔心所謂的基金、證券、金融會不會把賬期的壓款用于別處。還能好好的做旅游嘛？
歸根結底還是模式問題，而模式是平臺在誕生之初就已經確定，難以更改?；ヂ摼W減少中間環(huán)節(jié)降低成本，縮小空間實現共享，縮短時間提高效率。而目前的旅游B2B平臺并沒有很好的發(fā)揮這三個優(yōu)勢：
1、減少中間環(huán)節(jié)降低成本，目前市面上的旅游B2B平臺都是平臺與旅行社進行結算，平臺本身成為了采購商，然后賣給分銷商，這是不是增加了一個平臺的中間環(huán)節(jié)？為何不讓供應商和分銷商直接對接？供應商不可以減少成本嗎？完全可以。但是為什么要增加一個中間環(huán)節(jié)呢？原因很簡單，就是要讓資金通過賬期沉淀在自有的賬戶上，并通過中間環(huán)節(jié)的存在進行資本挪用，再通過補貼獲取分銷商。
2、縮小空間實現共享，這是互聯網的本質所在，而現有平臺都是同一個模式，利用信息不對稱增加了供需雙方中間的隔離，讓需求和供應不能夠實現最直接的資源信息共享。如果打通此環(huán)節(jié)，目前B2B商業(yè)模式將不復存在！
3、縮短時間提高效率，用最短的時間獲取最有價值的信息，對于供應商來說，就想讓分銷商能夠有客人需求時第一時間找到自己，用最直接的手段與分銷商進行溝通和交易，而且還能提供最有價值的服務，如果出現了對客人服務的問題，可以直接進行協商。如果平臺充當了中間商，是不是處理起來更麻煩？央視曝光的平臺投訴難不是沒有道理。
目前的旅游B2B平臺為什么能夠存在？
原因很簡單，他解決了一個供應商獲取分銷渠道的問題，平臺通過利用組團社（分銷商）的逐利心理進行大規(guī)模的補貼政策，5%、8%、甚至是10%的補貼讓組團社通過平臺進行采購，從而實現供應商的渠道建立，讓組團社的團款滯留在平臺一定的周期，然后再結算給供應商，這就是所謂的賬期。然后再利用滯留資金進行補貼獲取賬期內的資金流，讓更多的組團社來通過平臺進行交易，壓更多供應商的款以實現賬期，和之前家電賣場一個道理。
那為什么又紛紛倒下了呢？
因為任何高額的補貼如同鴉片一樣，一旦用上根本停不下來。一旦停下分銷商立即流失，這是一個惡性循環(huán)，如果分銷上不能夠在線上采購套補貼，那么供應商的款就是一個問題，賬期一到就會出現逾期，更有甚者會被擠兌！從過去倒下的e路同行平臺、優(yōu)客旅游、天天旅交會等都是相同的做法相同的命運，而今僅存的B2B旅游平臺也遭受了巨大的沖擊，甚至接下來還會有人倒下，這個幾乎是已經注定的了。據報，已有的平臺出現賬期逾期的情況，所以，供應商的風險依然沒有解除，后面倒下的平臺影響力可能會更大，想想就讓人毛骨悚然！
答案是肯定的，一定能做好，而且會產生更直接的價值，但，必須在模式上痛下狠手進行創(chuàng)新，將逐利的心態(tài)割掉，真正的做好需求服務，用真實的需求去贏得用戶要比用補貼去贏得用戶忠誠度高得多。
