【托比導(dǎo)讀】鋼鐵B2B都被認(rèn)為是一個跑出來的市場，有固定的模式，在自營／寄售的規(guī)?；A(chǔ)上甚至出現(xiàn)了分層。然而每一個行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)＋都有不同的玩法，對行業(yè)有不同的理解?；诖?，托比網(wǎng)轉(zhuǎn)載此文，希望引發(fā)B2B人的思考。
原窩窩團麾下之“天龍”，鋼域網(wǎng)葉國棟再次就鋼鐵電商理論提出質(zhì)疑; 本文指的鋼鐵電商平臺不包含鋼廠、國企、物流背景下平臺。
一、鬼城為誰而建
去某知名鋼鐵電商平臺下單時，連續(xù)十幾頁都是一家外地公司的現(xiàn)貨掛牌，并留下就一個業(yè)務(wù)的電話，打電話過去，對方莫名其妙！這是啥平臺？
另外一家號稱前列的鋼鐵電商平臺，我特意調(diào)查了一下，掛了幾十家供應(yīng)商，連個檢索都困難，體驗無從說起，更要命的是我直接去掛牌的鋼貿(mào)商買不就得了，通過你干啥呢？
最近自媒體“鋼市天天紅”做了一個調(diào)查”：在不需要任何人工協(xié)助下,在鋼鐵電商平臺全由自己下單完成交易,你在鋼鐵電商平臺下過單嗎？請投票
對于選擇“是”的數(shù)據(jù)我認(rèn)為還要打折扣。
鋼鐵電商，一直挺威風(fēng)的，今天東風(fēng)吹 ，明天戰(zhàn)鼓擂，敲的喊聲震地的。
怎么就線上雜草叢生、空空蕩蕩的，可以說99%的商城像個鬼城！
大家可以去排名前十的平臺去體驗下，印證作者說的是否屬實！
二、為什么鋼鐵電商不行
而我們看另外一個景象，千團之戰(zhàn)之初，團購消費一夜之間風(fēng)靡各大中小城市；打車軟件市場，短短時間內(nèi)，用戶普遍接受了這種出行方式，這是爆發(fā)力！
而鋼鐵電商交易平臺從11年開始以來，已經(jīng)5年了，線上一直沒有浪花。
在鋼鐵圈子里面，用戶是非常有限的，整個中國鋼鐵從業(yè)人數(shù)也就100-150萬人！報春電商才15萬用戶，而我的鋼鐵網(wǎng)高峰是30萬用戶，經(jīng)過這幾年鋼貿(mào)大清洗之后至多有效用戶也就20余萬，可以看出這個行業(yè)的用戶是非常之有限的。
在這個有限的群體里面，在那么明確的目標(biāo)面前，砸下那么多重金，地推鐵軍反復(fù)蹂躪下，理論上更容易搬遷到線上，為什么砸那么多錢都搞不定這些人？
如在這個模式被用戶認(rèn)同之下，即使前期只是一個小火花，也會逐步的得到用戶認(rèn)同，而我們看到的是什么？5年以來，只有一堆數(shù)據(jù)！人工做出來的數(shù)據(jù)！
投資千萬的鋼鐵電商平臺99%為死城，why？
與傳統(tǒng)無關(guān)，本質(zhì)是不適合用戶的需求特性。
很多是按B2C理論搭建的商城水土不服，線上交易現(xiàn)在、未來都是空中樓閣。
三、自作者指出自營類鋼鐵電商理論崩盤后，“信用”論來了
鋼鐵電商去中間化不存在，無法打破區(qū)域限制，自從作者年后提出自營類鋼鐵電商崩盤論之后，鋼鐵電商去中間化的論調(diào)已絕跡江湖，而“信用”論來了！
解決違約可以通過平臺擔(dān)保、保證金、違約金來解決，以各大鋼鐵電商平臺的實力來說不存在這個實力問題；鋼貿(mào)商既然要玩就要準(zhǔn)守規(guī)則，如果連規(guī)則都不愿意準(zhǔn)守；就與信用沒有任何關(guān)系，目前作者就“信用”論保持觀望態(tài)度，我想這方面行業(yè)內(nèi)很快可以得出結(jié)論！問題在于線上沒人，其他的再怎么扯又有什么意義呢？
四、鋼鐵寡頭已經(jīng)出現(xiàn)
正如 鋼域網(wǎng)COO葉國棟 在4月13日撰文《鋼域網(wǎng)COO葉國棟：自營類鋼鐵電商平臺遲早要被打臉》所寫鋼鐵寡頭即將誕生，近期的寶武合并，已經(jīng)印證作者提出的預(yù)測！
在鋼材這樣一個領(lǐng)域，在美國沒有鋼鐵的電商，在日本和韓國也沒有鋼鐵的電商，在日本十多年前曾經(jīng)有鋼鐵的電商，而現(xiàn)在都已經(jīng)不復(fù)存在了。在中國會不會也像歐美像日韓那樣呢？
美國可能通過一百多年的資本的并購，鋼鐵集團已經(jīng)只剩下4個，日本和韓國的鋼鐵集團只剩下2個。而中國現(xiàn)在所處的環(huán)境是什么？到目前為止，根據(jù)國家的相關(guān)統(tǒng)計，生產(chǎn)鋼鐵的企業(yè)在大陸有超過10000家，有高爐可以煉鐵礦石的廠家有700多家。當(dāng)然，中型、大型以上的鋼鐵企業(yè)目前有1500家左右。目前我們和日韓乃至歐美市場的環(huán)境完全不一樣。
鋼鐵在老毛年代是國強民盛的象征！造成了今天的局面！國家以前鼓勵，現(xiàn)在已經(jīng)開始控制！這是國家戰(zhàn)略的問題！
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律出發(fā)優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，變分散為集中。造成當(dāng)前部分基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩亂象的原因，在于我國基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的過度分散。過度分散必然導(dǎo)致過度競爭，而過度競爭必然導(dǎo)致地方保護和市場失靈。解決這個問題一方面需要加強中央的宏觀調(diào)控，用提高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的方法，使缺乏競爭力的企業(yè)自然淘汰，另一方面需要通過行業(yè)集中整合來推進市場良性機制發(fā)展。西方國家在經(jīng)濟發(fā)展的類似階段，都通過各種方式鼓勵產(chǎn)業(yè)的適當(dāng)集中。在這個階段完成后，再轉(zhuǎn)而通過反壟斷法等方式限制市場壟斷。事實證明，這是行之有效的，同時也是經(jīng)濟發(fā)展階段和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)自身特點所決定的。
寡頭之下，寸草不生！雖然夸張了點，但是與寡頭共舞的這條路一定不好玩!
我很想知道在鐵老大、中石油、中移動下面混飯吃的日子是怎么樣的？在十大航企下混飯吃是怎么樣的？雖然短時間內(nèi)還不會出現(xiàn)。
五、再論鋼鐵的金融屬性
有人反駁作者提出的之前提出的理論，并提出“鋼材現(xiàn)貨領(lǐng)域的金融屬性將伴隨著電商崛起而逐漸衰弱，市場炒作因素逐漸衰減，動產(chǎn)質(zhì)押逐步消亡，期貨對現(xiàn)貨的影響將逐漸減少，直到鋼材恢復(fù)到一個正常的基礎(chǔ)商品屬性?！狈瘩g是很沒有常識的，鋼鐵行情的漲跌是全球億萬資金的博弈結(jié)果，涉及到礦石、焦炭等等太多因素！何況國外本來就是鋼鐵寡頭在控制。目前國內(nèi)再大的鋼鐵電商平臺在國內(nèi)也不過是一個小電商，何況在國際上可以說九牛不到一毛！現(xiàn)在的鋼鐵電商除外雷聲大，一堆數(shù)據(jù)，還有那幾個亮點拿得出來的？既然用戶不在上面，其他的系統(tǒng)都是空的！
六、鋼貿(mào)交易的圈子交易、熟人經(jīng)濟
因為鋼鐵交易存在銷售半徑的問題，鋼材鋼貿(mào)商的交易圈子可以說是非常之小，存在圈子交易；鋼材交易金額比較大大，出于安全很多是基于熟人間的交易，存在熟人經(jīng)濟；物流成本了決定無法跨區(qū)域銷售，這是有一個非常狹小的本土圈子交易環(huán)境。
佛山樂從鋼鐵世界，不過1千多戶鋼貿(mào)商，充其量也就1-2萬人，連一個大學(xué)的規(guī)模都沒有，很多彼此認(rèn)識，簡單來說，隔壁老王今晚有沒有去隔壁串門，很快這個圈子的人就都知道了！
那么，在這個非常有限的圈子里面，在目前這信息傳播發(fā)達(dá)的環(huán)境里，對樂從鋼貿(mào)商來說，不過是將報價發(fā)到微信群里面而已，一個群500人，20個群就夠了！鋼鐵電商平臺所謂的打破信息壁壘是已經(jīng)過時了，鋼鐵電商平臺所能做的東西也將之非常有限，甚至可以說根本不需要在你這個平臺掛牌賣貨；
在巨大的成本之下，鋼鐵電商即將血流成河是很正常不過的事情！
B2B+SaaS會是鋼鐵B2B的未來！
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