無論什么時(shí)代，人們都崇拜英雄，所以歐美“超人、蝙蝠俠”等的系列電影能夠持續(xù)走紅。大洋彼岸的中國以俠為圣，匡扶正義、劫富濟(jì)貧都是俠士的代名詞。而中國北部的蒙古則崇尚力量，以勇士為榮，更有“巴圖魯”來作為勇士的封號，受人尊重。
而在汽車后市場這一領(lǐng)域，有一家企業(yè)以“巴圖魯”命名，立志要做行業(yè)真正的“勇士”。他們旨在通過大膽創(chuàng)新、打破傳統(tǒng)桎梏，致力于汽車后市場交易和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化打造，推動整個(gè)行業(yè)的優(yōu)化升級，最終實(shí)現(xiàn)“讓汽車后市場的服務(wù)變得簡單”的終極愿景。
（圖：巴圖魯汽配鋪網(wǎng)站首頁）
汽車后市場的配件廠商及下游修理廠極其分散，多級的分銷體系復(fù)雜，行業(yè)存在專業(yè)門檻高、質(zhì)量良莠不齊、采購效率低及流通成本高等痛點(diǎn)?！鞍蛨D魯通過建立龐大的數(shù)據(jù)庫和智能信息系統(tǒng)支持全車件在線采購；整合多種品質(zhì)配件，實(shí)現(xiàn)自由選購；縮短中間環(huán)節(jié)，打造閉環(huán)系統(tǒng)，提供一站式服務(wù)來為上下游解決行業(yè)痛點(diǎn)?！眲?chuàng)始人曾萬貴談到巴圖魯搭建理念時(shí)表示。
其中，早在2012年就開始建立的配件數(shù)據(jù)庫，已經(jīng)涵蓋58個(gè)品牌，10萬種車型，400萬個(gè)配件品類，形成2億條配件匹配關(guān)系，覆蓋了市場上95%的車型。同時(shí)，采取集約式倉儲，設(shè)有線下服務(wù)門店，完成最后一公里配送?！拔覀兺ㄟ^龐大的配件數(shù)據(jù)庫、高效的信息化系統(tǒng)平臺和完善的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)高效的、智能的全車件在線交易，讓上游供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)‘加減乘除’的經(jīng)營效率提升，讓下游汽修廠獲得‘全準(zhǔn)快省’汽配采購體驗(yàn)?！痹f貴談到。
經(jīng)過三年的蟄伏，今年巴圖魯迎來一波發(fā)展高峰，7月完成1億B輪融資，8月初平臺3.0版本上線。實(shí)現(xiàn)了100%覆蓋了國內(nèi)市場主流品牌車型配件，將近60%的交易由系統(tǒng)自動匹配完成，實(shí)現(xiàn)智能交易和“降本增效”。
在取得這樣成績之后，曾萬貴又開始萌動在汽配B2B領(lǐng)域舉辦購物節(jié)的想法，希望讓汽修領(lǐng)域的從業(yè)者享受電商發(fā)展帶來的福利。通過打造一場聯(lián)動上下游的產(chǎn)業(yè)盛會，通過多方聯(lián)動創(chuàng)造價(jià)值共贏，讓每一位上游供應(yīng)商、下游維修廠以至每一位終端車主都能從中受益。
巴圖魯打造的“首屆818修車節(jié)”從8月18日開始，持續(xù)到9月底。以“精準(zhǔn)采購 價(jià)格優(yōu)惠 無憂服務(wù)”為主打，在倉配一體化、售后服務(wù)保障等方面發(fā)力，結(jié)合供應(yīng)商價(jià)格和服務(wù)保障，開啟國內(nèi)首個(gè)修車狂歡節(jié)。
巴圖魯后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月18日當(dāng)天平臺交易額達(dá)1018萬，訂單數(shù)3208個(gè)，客戶2561家。城市交易額佛山最高，達(dá)186萬元。
面對這樣的成績，曾萬貴感慨道，很多人表示全車件無法實(shí)現(xiàn)電商化。但是我相信，這正是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶給汽配行業(yè)的機(jī)遇。只有解決傳統(tǒng)行業(yè)的痛點(diǎn)，電商化才有價(jià)值。做B2B平臺，首先不應(yīng)該考慮有多困難，而應(yīng)該考慮對行業(yè)有沒有價(jià)值。
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