前言：6月28日，“鏈接城市未來(lái)——網(wǎng)約貨車杭州模式創(chuàng)新發(fā)布”活動(dòng)在杭州國(guó)際會(huì)議中心舉行，傳化物流集團(tuán)旗下易貨嘀接過(guò)杭州交通運(yùn)管部門頒發(fā)的運(yùn)營(yíng)許可證，正式宣布成為行業(yè)內(nèi)首家獲合法身份的城市網(wǎng)約貨車平臺(tái)。
1、城配市場(chǎng)巨大，整合社會(huì)化運(yùn)力的平臺(tái)型公司會(huì)擁有更大的發(fā)展空間。
2、城配行業(yè)有如下特征：
①供需高度碎片化，貨源和車源極度分散；
②潮汐需求明顯，不同時(shí)間，不同地點(diǎn)，用車需求變化大，持有資源（車輛）的成本極高；
③城配面對(duì)很多不同的行業(yè)，不同時(shí)段、區(qū)域、貨物品類、用車計(jì)劃差異明顯，需要不同的配送服務(wù)。
3、信息不對(duì)稱，造成同城貨車空駛率高，空載率高，智能派單的模式精準(zhǔn)匹配，可以提高資源利用效率，減少資源閑置。
4、城配不僅僅是運(yùn)輸，城配的核心是做好服務(wù)。
5、司機(jī)文化程度相對(duì)不高，服務(wù)能力參差不齊。
1、面對(duì)小微客戶，推出了31131標(biāo)準(zhǔn)化配送服務(wù)（3分鐘響應(yīng)/10分鐘成交/1小時(shí)到達(dá)/3小時(shí)送達(dá)/100%安全）；
2、面對(duì)企業(yè)級(jí)客戶，提供定制的供應(yīng)鏈解決方案；
3、智能派單：根據(jù)車輛狀態(tài)、訂單狀態(tài)（距離路線等）、司機(jī)服務(wù)能力等因素使用特定派單算法，提供最優(yōu)的配置。精準(zhǔn)派單的優(yōu)勢(shì)在于，可以使貨主和司機(jī)可以更好的匹配.
對(duì)貨主而言，不必自身持有車輛，減少支出；
對(duì)司機(jī)而言，更有效率的派單，可以增加自己的收入，提升個(gè)人在平臺(tái)的形象；
對(duì)平臺(tái)而言，則可以更好的保證服務(wù)質(zhì)量；
4、更全面的城市物流數(shù)據(jù)。全面的物流數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)在于，可以根據(jù)平臺(tái)上貨源分布、運(yùn)力情況、運(yùn)輸軌跡等情況，整體調(diào)配，做到“貨未動(dòng)，人先行”，提高運(yùn)輸效率，保證服務(wù)時(shí)效；
5、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)價(jià)體系。交易更加公平透明，對(duì)貨主和司機(jī)兩端來(lái)講，有更高的交易效率。
6、支付擔(dān)保。在做好運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，提供了運(yùn)費(fèi)在線支付、貨到付款、代收、回單等服務(wù)，同時(shí)，交易記錄也可以作為交易各方的征信考量。
7、金牌司機(jī)&司機(jī)學(xué)院。“金牌司機(jī)”讓優(yōu)秀的司機(jī)留存，司機(jī)學(xué)院提高司機(jī)服務(wù)能力，保障平臺(tái)服務(wù)水平；
1，重新定義客戶，提高服務(wù)能力；
2，倉(cāng)配一體化，集約后的共同配送；
3，從提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)力向提供整體的解決方案變化；
4，從同城向城際間延伸。
5，向汽車后市場(chǎng)延伸，打造物流生態(tài)圈；
6，數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)。
以下為易貨嘀總經(jīng)理秦愉演講實(shí)錄（部分）：
城市配送又稱為最后一公里，最后一公里講的不是距離，講的是面向終端。用戶唯一能夠感知到的是最后一公里，所以我稱最后一公里是有溫度的一公里。
這個(gè)市場(chǎng)如此重要，受到的關(guān)注度還不夠。我們看一個(gè)數(shù)據(jù)，杭州有1.1萬(wàn)臺(tái)的出租車，杭州的貨車據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)是6萬(wàn)，但是這個(gè)領(lǐng)域受到的關(guān)注沒(méi)有出行領(lǐng)域那么大，保守估計(jì)杭州的體量有100億，全國(guó)可能1萬(wàn)億。剛才戴會(huì)長(zhǎng)講到了快遞的發(fā)展數(shù)據(jù)，發(fā)展速度很迅速，既然如此大的體量，是否能夠產(chǎn)生可以提供確定性服務(wù)的大公司呢？
城配行業(yè)有兩個(gè)特征，第一個(gè)特征在供需高度碎片化。在城配行業(yè)，貨源和車源是極度分散的。我們做傳統(tǒng)的物流去解決這個(gè)需求的時(shí)候，你發(fā)現(xiàn)沒(méi)法解決，因?yàn)闆](méi)有一家公司可以讓貨車遍布全城?？赡苤挥幸患夜灸芙鉀Q，那家公司叫“社會(huì)”，所以城配需要靠社會(huì)運(yùn)力去解決的。
第二個(gè)特征潮汐需求，潮汐需求就是波峰和波谷的不斷疊加，潮汐使得持有資源的成本變得越來(lái)越高。潮汐需求讓你的變得需要資源，所以需要依靠平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，依靠社會(huì)資源，可以降低成本，這就是易貨嘀的初衷。把貨主、司機(jī)聯(lián)系在一切，提供標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)，讓他們依照規(guī)則。我們業(yè)務(wù)覆蓋了10個(gè)樞紐城市，我們的月?tīng)I(yíng)業(yè)額超過(guò)千萬(wàn)，而且還在不斷的快速上升。
不同區(qū)域的貨物的品類有不同的差異，比如余杭就是家具這些，蕭山輕紡會(huì)很多，相對(duì)應(yīng)的車型的要求也不一，因?yàn)椴煌奉愃枰呢浳镘囆鸵膊灰粯?，我們司機(jī)經(jīng)常早上四點(diǎn)鐘出門，因?yàn)樯r食材需要配送。西湖的背后還有一個(gè)杭州，叫做“工業(yè)杭州”，可能到了晚上家具才裝上車送到城市的各個(gè)角落，配送到用戶的手上。
用車計(jì)劃差異明顯。一類分為計(jì)劃類需求，還有一類我們稱之為臨時(shí)需求，就是隨叫隨到。其實(shí)我想表達(dá)一點(diǎn)就是城配不是一個(gè)行業(yè)，是很多個(gè)行業(yè)，因?yàn)椴煌奉惖目蛻簟⒇浳?，需要的城配，需求不一樣。因?yàn)槌桥洳皇菑腁點(diǎn)搬到B點(diǎn)，不同品類客戶需要的城配是不一樣的。
面向小微客戶時(shí)，易貨嘀在做城配的方式稱之為31131即3分鐘響應(yīng)，10分鐘成交，1小時(shí)到達(dá)，3小時(shí)送達(dá)，100%安全；城配行業(yè)缺的是標(biāo)準(zhǔn)，做生鮮冷鏈有他們的要求，這個(gè)時(shí)候就需要提供定制化的解決方案，目前有很多客戶用我們的定制化解決方案，對(duì)我們的評(píng)價(jià)非常的高。
看另外一個(gè)數(shù)據(jù)空駛率。因?yàn)槌桥浞譃榈谝还锖妥詈笠还?，無(wú)論是第一公里還是最后一公里，總是有一個(gè)空著的。還有一個(gè)數(shù)據(jù)是空載率，就是我們的同城貨主，一般來(lái)講30%到40%的貨車是裝不滿的。信息不對(duì)稱，使得貨主和司機(jī)互相并不知道彼此的存在，如何解決這樣的問(wèn)題，我們也做了很多的思考。
易貨嘀全行業(yè)最先使用派單模式的產(chǎn)品。目前大多數(shù)平臺(tái)使用搶單模式。第一，搶單模式有很大的不確定性，如果司機(jī)不搶怎么辦？第二，司機(jī)搶單，某種意義上是一種選擇，但是物流，要的是精準(zhǔn)匹配，選擇越多，成本越多。所以我們?cè)谧雠蓡蔚臅r(shí)候，我們自主研發(fā)了很多算法。希望司機(jī)朋友未來(lái)找貨的途徑不是被動(dòng)的找，而是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的手段，他可以去某個(gè)地方等待，但不是被動(dòng)的等待。
其實(shí)我剛才講到城配不僅僅是運(yùn)輸，更是服務(wù)。因?yàn)樗軌蛞?jiàn)到最后的收貨人，下單以后會(huì)有增值服務(wù)的需求。城配領(lǐng)域不是把一個(gè)東西從A點(diǎn)搬到B點(diǎn)，可能還會(huì)有支付、代收貨款等服務(wù)。
這些需求，我們的服務(wù)提供商能滿足嗎？我感覺(jué)可能有一點(diǎn)點(diǎn)的問(wèn)題，因?yàn)槲覀兊乃緳C(jī)目前還是靠這一本駕照打天下，司機(jī)的學(xué)歷不高，自己買了一輛貨車，生活壓力也比較大，杭州司機(jī)年齡平均33歲，正好是上有老下有小的時(shí)候。
我們高度重視司機(jī)城市配送的服務(wù)質(zhì)量，所以我們開(kāi)辦了免費(fèi)的司機(jī)學(xué)院，包括對(duì)駕駛方面的培訓(xùn)、文化價(jià)值的培訓(xùn)。另外，我們必須要讓司機(jī)有錢，推出了“金牌司機(jī)”所以在我們平臺(tái)上的司機(jī)，一直很關(guān)注他們的收入，我們每天把收入最高的司機(jī)放到APP上，提倡讓勤奮的司機(jī)先富起來(lái)。所以我們?cè)谄脚_(tái)上看到好的司機(jī)的單增多，貨增多，當(dāng)然司機(jī)的收入也相應(yīng)提高。
一方面要開(kāi)源一方面要節(jié)流。我們還要注重安全方面，所以跟銀聯(lián)合作，有擔(dān)保協(xié)議，跟太平洋合作，推出了貨盾，當(dāng)司機(jī)和貨主出現(xiàn)這樣的保障的時(shí)候，他的錢才真的是他的錢，因?yàn)橛羞@樣的保障，貨主才會(huì)放心。
今天是網(wǎng)約貨主司機(jī)的發(fā)布會(huì)，易貨嘀目前覆蓋了10個(gè)樞紐級(jí)的城市，接下來(lái)我們會(huì)把易貨嘀拓展到更多的城市，我的報(bào)告到此結(jié)束，謝謝大家！
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