疫情期間網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)表現(xiàn)亮眼
疫情迫使全國各地加強(qiáng)交通管控，防疫救災(zāi)、居民生活備受影響。甚至國內(nèi)公益組織在捐獻(xiàn)醫(yī)療物資過程中都遇到了運(yùn)輸難問題。面對困境，如何將物資快速準(zhǔn)確運(yùn)抵目的地，考驗(yàn)著中國整個(gè)物流行業(yè)。
值得欣慰的是，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)推動(dòng)下，近幾年我國物流領(lǐng)域完成了初步轉(zhuǎn)型升級，涌現(xiàn)出一批可堪大任的新型服務(wù)模式與物流業(yè)態(tài)。其中最搶眼的莫過于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺此前被稱作“無車承運(yùn)人”，是指利用互聯(lián)網(wǎng)手段及組織模式，重新整合貨運(yùn)市場資源的平臺。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，長期以來我國物流產(chǎn)業(yè)集中度不高、物資分散。在疫情關(guān)鍵時(shí)刻，如何科學(xué)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力需求規(guī)劃、運(yùn)力調(diào)度、安全保障等，成為社會(huì)對物流行業(yè)綜合實(shí)力的檢驗(yàn)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺憑借先天的物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配物資，高效匹配線下運(yùn)力，為解決緊急狀況下的質(zhì)量與效率難題做出貢獻(xiàn)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資金安全不容忽視
盡管在疫情中大顯身手并逆勢高速發(fā)展，但困擾網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)自身的問題依然不容忽視，甚至有人分析，疫情過后行業(yè)競爭將愈發(fā)白熱化，能否充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、規(guī)避短板是平臺在未來決勝的關(guān)鍵。其中，最突出的短板之一便是資金安全。
2019年9月交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》。辦法規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺涉及平臺經(jīng)營者、實(shí)際承運(yùn)人即司機(jī)、托運(yùn)人即需要送貨的人三方乃至多方，其中任何兩方都涉及協(xié)議簽訂及資金交易。
那么問題來了，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何保證在線業(yè)務(wù)完全合規(guī)、資金劃撥是否安全、如何解決客戶信任、怎樣做到精準(zhǔn)對賬及稅務(wù)清晰？這些都成為平臺及監(jiān)管部門的重點(diǎn)關(guān)切，亟待正面解決，否則容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事件。
為此，懶貓聯(lián)銀e企通制定了全流程的專業(yè)方案，通過與銀行合作為平臺提供銀行資金管理服務(wù)，保障平臺的業(yè)務(wù)合規(guī)及資金安全。
e企通助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)跑出抗疫“中國速度”
e企通采用母實(shí)子虛的二級賬戶結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺在銀行開立一個(gè)資金匯總賬戶，用來處理真實(shí)資金流；用戶分別在該賬戶之下開立二級虛擬子賬戶，用來隔離管理記錄每個(gè)用戶的資金用途、流向與額度。
這一結(jié)構(gòu)既確保了資金只能在一個(gè)封閉的體系內(nèi)流轉(zhuǎn)，不引發(fā)外部風(fēng)險(xiǎn)，又可按照平臺業(yè)務(wù)需求完成資金鏈路，實(shí)現(xiàn)四流合一并保障賬務(wù)稅務(wù)關(guān)系清晰。
另外，e企通系統(tǒng)內(nèi)資金全流程由銀行監(jiān)管，享受金融級安全保障，從而徹底消除各方顧慮?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加金融基因誕生的e企通，有望提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺資金的安全流通效能。
物流像血管一樣運(yùn)輸緊缺物資，保證社會(huì)在疫情下有序運(yùn)轉(zhuǎn)。e企通也將不斷突破創(chuàng)新，將5年網(wǎng)貸銀行存管行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)金融科技團(tuán)隊(duì)的研發(fā)實(shí)力相結(jié)合，幫助夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺供應(yīng)鏈綜合能力，助力物流行業(yè)跑出抗疫“中國速度”。
