3月17日，專注于運力智能調(diào)度和智能運輸管理的跨境集裝箱物流平臺鴨嘴獸宣布完成新一輪融資。本輪融資由淡馬錫領投，蘭亭投資跟投，包括明勢資本、順為資本、復容資本、拙樸投資、獨秀資本在內(nèi)的多家老股東再次跟投，總?cè)谫Y額5000萬美元。
這是目前該領域初創(chuàng)企業(yè)獲得的最大單筆融資。此前鴨嘴獸從2017年開始已陸續(xù)獲得多輪累計近1億美金融資，是市場上融資速度最快、累計融資金額最高的集裝箱智能運輸平臺。
2020年中國貿(mào)易總額超過32萬億元，是全球貿(mào)易總額最大的國家。數(shù)百萬外貿(mào)工廠用集裝箱將產(chǎn)品出口到全世界各個角落，全球集裝箱吞吐量前10大港口中有7個港口位于中國，而TOP20中有一半在中國。集裝箱運輸是一個獨立而龐大的生態(tài)，市場規(guī)模超過萬億元。
唐紅斌2017年在上海創(chuàng)立了鴨嘴獸服務于這一市場。唐紅斌認為，生產(chǎn)工廠場景中的工業(yè)級物流需要的是服務交付，這和末端市場的撮合性需求有著根本區(qū)別。工業(yè)級物流市場最具價值提升空間，深耕工業(yè)級物流是鴨嘴獸創(chuàng)立的初衷。
鴨嘴獸的核心創(chuàng)始團隊來自復旦大學、同濟大學等名校計算機專業(yè)，并擁有多年物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。在實操性要求極高的運輸行業(yè)，他們以數(shù)據(jù)和智能技術驅(qū)動，在過去3年不斷取得突破性進展。
集裝箱卡車運輸是公路運輸中最為標準和規(guī)范的領域，但行業(yè)高度分散，運輸企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模化的企業(yè)缺失，大型貨主很難獲取穩(wěn)定的運力供給和服務保障。對于運力方的車隊，集裝箱卡車運輸?shù)墓┬璨▌哟?，價格波動大，訂單量和盈利都不穩(wěn)定，同時賬期較長；對于需求方，則表現(xiàn)為旺季無法獲得充足運力、服務不穩(wěn)定，成本不可控。
2020年《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》開始實施，為行業(yè)整合提供了基礎。
鴨嘴獸通過整合社會個體車輛以輕資產(chǎn)的方式構建可靠性高的彈性運力池，通過算法優(yōu)化運力提升運營效率，為客戶提供更有保障更為透明的履約式運輸服務。鴨嘴獸構建了一體化車后服務，為駕駛員提供規(guī)范且優(yōu)惠的行車服務，為企業(yè)和司機實現(xiàn)稅務合規(guī)。
同時，鴨嘴獸還通過整合社會資源，為客戶提供報關、貨物監(jiān)裝、貨物裝卸等延伸服務，大幅提升了行業(yè)服務標準，加速聚攏了需求方。目前鴨嘴獸服務了包括行業(yè)頭部公司在內(nèi)的貨代、航運公司近6000家，2020年完成運輸70萬標準集裝箱。
鴨嘴獸從上海港起步，隨后在寧波港、太倉港上線，2020年開始進入深圳港和青島港。在華東市場，鴨嘴獸已經(jīng)成為集裝箱卡車運輸市場份額占有率最高的平臺，在深圳港和青島港增長迅速。本次融資后，鴨嘴獸將進一步在華南和華北市場發(fā)力。
2020年底，上海國際航運中心發(fā)展促進會將“國際集裝箱道路運輸企業(yè)大數(shù)據(jù)中心”落戶在鴨嘴獸公司，依托鴨嘴獸全國性的集裝箱公路運輸服務平臺構建行業(yè)大數(shù)據(jù)中心，打造行業(yè)數(shù)字化服務高地，這進一步提升了鴨嘴獸的核心競爭力。
唐紅斌表示，鴨嘴獸將繼續(xù)加大研發(fā)投入，正在研發(fā)的新一代運輸管理系統(tǒng)將對現(xiàn)有的運輸管理理念進行突破。未來鴨嘴獸將持續(xù)整合更大規(guī)模的運輸資源，不斷完善運輸網(wǎng)絡，運用數(shù)字化和智能化的運營手段，為貨主提供更高保障，更高品質(zhì)，更高性價比的物流服務。
