托比網(wǎng)消息，2021年12月1-2日，第八屆中國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨江蘇電子商務(wù)大會(huì)在南京開(kāi)幕。本次大會(huì)由江蘇省商務(wù)廳、南京市人民政府提供指導(dǎo)，由南京市商務(wù)局主辦，香港貿(mào)發(fā)局、江蘇省電子商務(wù)協(xié)會(huì)、南京電子商務(wù)協(xié)會(huì)協(xié)辦，托比網(wǎng)承辦。
運(yùn)去哪創(chuàng)始人兼CEO周詩(shī)豪先生受邀出席會(huì)議并發(fā)表主題分享，以下為演講實(shí)錄，以饗讀者。
非常感謝邀請(qǐng)。
就像所有的To B企業(yè)一樣，每個(gè)企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中都會(huì)碰到很多的問(wèn)題。剛才有嘉賓也說(shuō)了，12月1日是新冠疫情整整兩年，對(duì)于做國(guó)際供應(yīng)鏈物流的人來(lái)說(shuō)，這兩年我們所經(jīng)歷的事情也非常豐富，有積極的一面也有消極的一面。今天很重要的一件事是跟在座各位一起分享一下運(yùn)去哪從國(guó)際視角如何看待供應(yīng)鏈這件事。
在過(guò)去的兩年里，中國(guó)提出了一個(gè)有趣的概念，叫雙循環(huán)中的內(nèi)循環(huán)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，內(nèi)循環(huán)其實(shí)是一喜一憂，喜的是中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)通過(guò)過(guò)去20年時(shí)間的積累，中國(guó)的消費(fèi)能力已經(jīng)可以去支撐經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。從憂的角度來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)也在承擔(dān)著更大的挑戰(zhàn)，因此，在今天開(kāi)始的時(shí)候先把運(yùn)去哪自己的國(guó)際邏輯與中國(guó)邏輯合一。
首先，不得不說(shuō)全球最大的一股力量的操盤(pán)者其實(shí)是美國(guó)，在供應(yīng)鏈方面，美國(guó)也遇到了的一些困境：
第一個(gè)困境叫威望困境，做老大時(shí)間久了肯定身上會(huì)有架子，或者在它的能力之上會(huì)產(chǎn)生附加值，美國(guó)產(chǎn)生的附加值就是威望，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，美國(guó)碰到的挑戰(zhàn)是會(huì)覺(jué)得自己的威望在國(guó)際組織以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定上出現(xiàn)了的問(wèn)題，因此在某種意義上，它會(huì)陷入到自己的焦慮當(dāng)中。
第二個(gè)困境是美國(guó)社會(huì)的撕裂，很多人都知道美國(guó)社會(huì)不同種族和不同收入的群體會(huì)非常旗幟鮮明的分清楚，這個(gè)是白人的社區(qū)或是黑人的社區(qū)，這個(gè)是有錢(qián)人的社區(qū)或是窮人的社區(qū)，在富人的社區(qū)里，街上的警察都會(huì)更多，所以美國(guó)整個(gè)社會(huì)在宗教以及文化等方面都會(huì)有很大的撕裂。
第三個(gè)是財(cái)政困境，雖然過(guò)去兩年的疫情，美國(guó)的窮人生活非常開(kāi)心，因?yàn)樵诩依锞涂梢阅玫酱罅康腻X(qián)，但實(shí)際上這是通過(guò)超量增發(fā)美元現(xiàn)金換得的，所以在疫情結(jié)束的時(shí)候這個(gè)錢(qián)如何來(lái)還，如何去支撐財(cái)務(wù)的擴(kuò)張，實(shí)際上很難。因此會(huì)有第四個(gè)困境，收縮可能性，美國(guó)在2022年大概率會(huì)收縮自己的財(cái)政，利率會(huì)上升。
在中國(guó)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題里，最大的困境是我們有一個(gè)面對(duì)美國(guó)需求的中國(guó)的對(duì)抗性需求。如何對(duì)抗美元，或者在疫情之后中國(guó)制造的內(nèi)部壓力和外部壓力中，都有非常大的對(duì)抗性需求。
第二點(diǎn)是中國(guó)自身也會(huì)存在社會(huì)撕裂，當(dāng)然這種撕裂不是民族的，不是政治的，而是經(jīng)濟(jì)角度的，如何平衡更多階層的消費(fèi)者，例如處于農(nóng)村或相對(duì)來(lái)說(shuō)不發(fā)達(dá)城市的階層，和已經(jīng)先富起來(lái)的沿海的階層，這個(gè)方面存在著撕裂。
第三點(diǎn)是合作需求，中國(guó)對(duì)合作的需求表現(xiàn)是比較強(qiáng)烈的，在中國(guó)的制造業(yè)產(chǎn)能對(duì)國(guó)外輸出的過(guò)程中，需要跟更多國(guó)家和更多客戶進(jìn)行合作，在世界上所有的多邊貿(mào)易組織里面，最活躍的元素是中國(guó)元素，因?yàn)橹袊?guó)不斷的希望有更多的合作。
最后一個(gè)困境是來(lái)自于工具包和目標(biāo)匹配性的問(wèn)題。每個(gè)國(guó)家的政府在面對(duì)危機(jī)的時(shí)候都有一個(gè)工具包，這個(gè)工具包里面有財(cái)政政策、貨幣政策，各種各樣的產(chǎn)業(yè)政策，中國(guó)政府口袋里的工具包要比美國(guó)政府多一點(diǎn)，美國(guó)不是沒(méi)有，是都已經(jīng)用到了比較大的極值，而中國(guó)只是剛剛開(kāi)始。關(guān)于中國(guó)的問(wèn)題，就是這個(gè)工具包和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題之間的匹配性強(qiáng)不強(qiáng)。
我們分析上述這些問(wèn)題和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，是當(dāng)我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)中國(guó)和美國(guó)碰到的問(wèn)題時(shí)，我們一定要得出一個(gè)答案，就是我們認(rèn)為未來(lái)可能哪些事情將要發(fā)生，這會(huì)和很多企業(yè)有很大的關(guān)系，我們現(xiàn)在所碰到的中國(guó)的問(wèn)題、美國(guó)的問(wèn)題以及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，實(shí)際上很大的問(wèn)題基本都是結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，只要是結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，就不是短時(shí)間內(nèi)用一個(gè)小方法能解決的，因此大家要做好中長(zhǎng)期的準(zhǔn)備。
其次，混沌時(shí)期的人心浮動(dòng)，整體來(lái)看今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不好，每個(gè)人都在想怎么求新求變，考慮未來(lái)將碰到什么問(wèn)題，作為企業(yè)的核心的領(lǐng)導(dǎo)者，有時(shí)候我們也會(huì)被這種情緒所裹挾，陷入一種很微妙的狀態(tài)，這時(shí)需要大家理性的分析各自所在的行業(yè)，尤其跟交易、金融高度相關(guān)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)到底是什么。
在入冬之前多穿點(diǎn)衣服，就是留好必備的儲(chǔ)備，安全第一。在座有很多人會(huì)和投資人，一級(jí)市場(chǎng)，二級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行溝通，其實(shí)還有一個(gè)問(wèn)題，更多的投資人有可能關(guān)心的是增速，關(guān)心的是交易規(guī)模，但實(shí)際上它的底層邏輯開(kāi)始變?yōu)楣镜纳饽Ｊ绞遣皇歉袃r(jià)值。
最后，是運(yùn)去哪希望捕捉的一個(gè)機(jī)會(huì)，目前整個(gè)世界處于一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)期，幫助別人規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的生意會(huì)更值錢(qián)，幫助別人管理風(fēng)險(xiǎn)的生意可能會(huì)更有市場(chǎng)。在未來(lái)一到兩年的時(shí)間中，幫助別人規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)成為一個(gè)更有價(jià)值的生意。
烏卡時(shí)代有四個(gè)特征，不確定、不穩(wěn)定、復(fù)雜、模糊。經(jīng)過(guò)過(guò)去兩年的時(shí)間，運(yùn)去哪在供應(yīng)鏈領(lǐng)域確實(shí)碰到了不錯(cuò)的機(jī)會(huì)去延伸自己。在過(guò)去，運(yùn)去哪一直在說(shuō)自己是國(guó)際物流在線服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)詞我們提了五六年，最近我們更新了自己的定義，把自己定義為數(shù)字化供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家。
什么叫好的國(guó)際物流公司？或者供應(yīng)鏈管理公司？在座的很多都是垂直行業(yè)的專(zhuān)家，我們對(duì)供應(yīng)鏈方案的理解是什么呢？
是行業(yè)解決方案+物流解決方案=供應(yīng)鏈。
實(shí)際上，我們身邊很多公司都是杰出的供應(yīng)鏈管理公司，尤其是B2B行業(yè)。在紡織、服裝等領(lǐng)域，剖析一個(gè)好的B2B企業(yè)，到最后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)非常好的供應(yīng)鏈管理公司，或是具備供應(yīng)鏈管理能力的公司。
北汽奔馳，大家都知道北汽奔馳是一個(gè)生產(chǎn)奔馳的工廠，坦率的說(shuō)，在我了解到這個(gè)案例的時(shí)候是非常驚訝的，在工廠里，北汽奔馳真正只負(fù)責(zé)裝兩樣?xùn)|西，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是變速箱，剩下所有的這輛車(chē)的其他部分都是由一家物流公司做的，這個(gè)物流公司把車(chē)子的外殼，包括車(chē)上的座椅、輪胎，里面的內(nèi)飾和儀表進(jìn)行采購(gòu)、組裝，最后只差兩樣?xùn)|西，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱交給北汽奔馳在北方的工廠，所以這家物流公司已經(jīng)很難說(shuō)它是個(gè)運(yùn)貨的，某種意義上它是一個(gè)供應(yīng)鏈再造的公司，所以它在物流中所占據(jù)的利潤(rùn)率可以達(dá)到25%。有時(shí)候，低毛利的背后代表著產(chǎn)品和服務(wù)的簡(jiǎn)單，可復(fù)制，無(wú)壁壘，而高毛利的背后往往帶著有差異化的產(chǎn)品，或者真的能為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
第二個(gè)案例是新西蘭的車(chē)?yán)遄?，因?yàn)槲覀児疽矔?huì)幫別人運(yùn)輸跨境生鮮產(chǎn)品。世界排名第一的物流公司不光是運(yùn)輸車(chē)?yán)遄?，它的客戶?huì)告訴它，我在新西蘭的哪些區(qū)域有車(chē)?yán)遄訕?shù)，你要幫我負(fù)責(zé)摘車(chē)?yán)遄铀偷介T(mén)店，這些都是供應(yīng)鏈公司在做，從采摘到倉(cāng)庫(kù)中保鮮，甚至催熟，到裝車(chē)以及車(chē)?yán)遄雍凶拥挠∷?，最終一直到門(mén)店，ToB某種意義上來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈的綜合管理能力實(shí)際上是一些杰出公司必備的。
這里有一個(gè)和大家更接近的案例，大家知道在中國(guó)最近幾年崛起了一家在海外電商非常牛的公司叫SHEIN，它到底像什么？在中國(guó)生活的老外，他眼中的SHEIN是海外的拼多多，因?yàn)樗臇|西很時(shí)尚，很便宜。但SHEIN這家公司為什么能夠在海外市場(chǎng)自己獨(dú)立的建立一套流量體系，并且它的客戶數(shù)的增長(zhǎng)，包括利潤(rùn)增長(zhǎng)非常瘋狂，到底為什么比ZARA，比其他大牌要好，我認(rèn)為最大的原因是它的供應(yīng)鏈能力。
SHEIN如果在第一天的時(shí)候發(fā)現(xiàn)ZARA有一個(gè)非常好賣(mài)的商品，它只需要十個(gè)小時(shí)可以有一個(gè)類(lèi)似的商品出現(xiàn)在SHEIN網(wǎng)站上，然后開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售開(kāi)始的時(shí)候并沒(méi)有這個(gè)商品，開(kāi)始賣(mài)的時(shí)候才知道需要生產(chǎn)多少量，十天甚至四天之后消費(fèi)者就可以收到這個(gè)商品。也就是說(shuō)，ZARA或者其他品牌商幫它找到什么款式是消費(fèi)者最喜歡的，但是SHEIN第一時(shí)間按照那些消費(fèi)者的喜好，就能把爆款的產(chǎn)品在三到五個(gè)工作日之內(nèi)，貨已經(jīng)出現(xiàn)到C端的家門(mén)口了，ZARA還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，SHEIN已經(jīng)把這一批貨賣(mài)完下架了。所以某種意義上，SHEIN顛覆了很多傳統(tǒng)服裝或者商品原有的玩家。
今天來(lái)到這個(gè)會(huì)場(chǎng)，某種意義上來(lái)說(shuō)，我希望可以一起和托比網(wǎng)的小伙伴來(lái)做一些東西，運(yùn)去哪希望在跨境和出海的領(lǐng)域，能夠跟在座的各位，能夠跟托比網(wǎng)的同學(xué)們一起提升供應(yīng)鏈價(jià)值，打造B2B平臺(tái)的升級(jí)。做一個(gè)商業(yè)公司或在線平臺(tái)，過(guò)去幾年我們一直煩惱的可能是流量，可能是客戶，但實(shí)際上我們應(yīng)該在這個(gè)時(shí)代花更多的時(shí)間在產(chǎn)品的升級(jí)和服務(wù)能力的差異化上，所以我們提出的方案是共同提升供應(yīng)鏈價(jià)值。
如何把一個(gè)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈能力展現(xiàn)出來(lái)？首先是可復(fù)用的基礎(chǔ)資源，比如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛、船，包括加油站等，運(yùn)去哪在過(guò)去整合了很多中國(guó)以及海外的資源，現(xiàn)在運(yùn)去哪在全球十個(gè)國(guó)家擁有自己的海外分公司，并且都是派中國(guó)的干部去管理并參與運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，運(yùn)去哪在美國(guó)14個(gè)倉(cāng)庫(kù)可以幫大家在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中真正很好的去規(guī)避不確定性。
另外，我們要針對(duì)行業(yè)打造一個(gè)解決方案，這里面最缺少的是什么呢？運(yùn)去哪只懂物流，不懂行業(yè)，每一個(gè)品類(lèi)相信托比網(wǎng)都有一批優(yōu)秀的企業(yè)是這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)家，我們希望把運(yùn)去哪的基礎(chǔ)資源能力和建立行業(yè)生態(tài)進(jìn)行連接，加上每一個(gè)垂直品類(lèi)中心化的企業(yè)，共同形成一個(gè)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈能力。
我們?cè)?022年希望跟在座的各位，包括To B產(chǎn)業(yè)，一起去做一件事，就是形成合力，共創(chuàng)出海。我們會(huì)分三部分做，第一部分會(huì)聚焦，在每一個(gè)行業(yè)聚焦一到兩個(gè)中心化企業(yè)，一起組成一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，比如像紡織行業(yè)、化工行業(yè)，形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里，運(yùn)去哪會(huì)給出一個(gè)模板，告訴對(duì)方我們物流的解決方案模板，他們給出這個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈訴求，我們圍繞這個(gè)行業(yè)給出一個(gè)供應(yīng)鏈解決方案，一個(gè)品類(lèi)一個(gè)品類(lèi)的，從中國(guó)到海外或者是從海外到中國(guó)，去打造這樣的細(xì)分垂直領(lǐng)域的、針對(duì)不同行業(yè)的解決方案，一方面為這個(gè)行業(yè)的To B企業(yè)帶來(lái)更好的商品和產(chǎn)品的增值服務(wù)，同時(shí)也是把運(yùn)去哪過(guò)去五年所形成的數(shù)字化能力很好的鏈接在一起，真正意義上去發(fā)現(xiàn)一些新的客戶，在紅海中找到自己的藍(lán)海。這個(gè)就是我們想要做的事。
對(duì)運(yùn)去哪來(lái)說(shuō)，七年并不是一個(gè)特別長(zhǎng)的時(shí)間，包括對(duì)托比網(wǎng)來(lái)說(shuō)，八年剛剛好，還是一個(gè)小朋友，選擇做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我覺(jué)得時(shí)間對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是敵人，我們也沒(méi)有特別急著一定要一兩年上市，選擇To B這個(gè)行業(yè)，都是選擇跟時(shí)間做朋友的人。
大家需要搬把椅子，開(kāi)動(dòng)腦筋，一方面我們要看市場(chǎng)，一方面要看社會(huì)，另外也要少一些浮躁，每一步都很扎實(shí)，確實(shí)在做有價(jià)值的事，而不是做一些PR，扎扎實(shí)實(shí)的讓自己的團(tuán)隊(duì)沉淀，讓自己的客戶找到更多價(jià)值。運(yùn)去哪也希望可以在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里面一直陪伴大家，從中國(guó)到海外。
謝謝。
