隨著新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈受到重壓，鋼廠生產(chǎn)和銷售計劃被打亂，這只“黑天鵝”對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響有多大？鋼鐵電商是否能異軍突起，在疫情期扮演好守護者的角色？線下業(yè)務停擺，平臺復工能做什么？這些問題行業(yè)眾說紛紜，托比研究調(diào)研了數(shù)家鋼鐵電商平臺，以期對行業(yè)有所了解。
就目前來看，疫情對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1．庫存上升，鋼價下跌
從鋼銀電商獲取的數(shù)據(jù)表示，截止2月10日，一周內(nèi)包含39個城市，共計149個倉庫總庫存量為1317.48萬噸，較節(jié)前環(huán)比增加586.63萬噸（+80.27%）。這表明受疫情的影響，上游庫存壓力日漸增大，據(jù)行業(yè)人透露，有部分倉庫已出現(xiàn)“爆倉”的狀況，而鋼價也呈現(xiàn)出下行趨勢。上海鋼聯(lián)&鋼銀電商董事長朱軍紅表示：“全球大宗商品價格都在下跌，這是正常的市場表現(xiàn)，未來一旦恢復生產(chǎn)便會有所緩解?！?/p>
2.物流受限，周轉(zhuǎn)率降低
受疫情影響，北方發(fā)貨恢復仍需要一定時間，大面積復工要等到3月份以后，據(jù)卓鋼鏈“北材南下船運通“數(shù)據(jù)顯示，南方市場的復工延遲及港口限流，對北材南下造成了較大影響，除了在途資源持續(xù)增加外，船只未返程導致的下水運力減少同樣不可忽視。國外流向資源的突然減少，無疑增加了鋼鐵企業(yè)的訂單壓力。
歐冶云商方面表示，對于鋼鐵交易，武漢青山的發(fā)運目前受疫情影響很大，歐冶平臺通過線路變更、運輸方式變更等服務，最大限度滿足交貨要求，總體受控。同時，對于客戶確實無法提貨產(chǎn)生的超期倉儲費用，他們正在研究制定相關扶持政策。
3.供需錯配，鋼廠被動減產(chǎn)
日前，寶鋼股份在互動平臺表示，武鋼有限面對此次疫情，高度重視防疫工作，同時維持正常營運，目前生產(chǎn)穩(wěn)定順行。就托比研究目前的行業(yè)調(diào)查來看，大部分鋼廠維持了正常生產(chǎn)，但是礙于下游企業(yè)未能及時開工，需求縮減，導致部分鋼廠調(diào)整一季度產(chǎn)量，出現(xiàn)被動減產(chǎn)的情況。
朱軍紅表示：“下游需求減少，上游工廠也屬于停工期，大部分B2B交易都無法進行，但是因為本就屬于淡季，所以目前對于鋼鐵行業(yè)的影響不是很大，還需要繼續(xù)觀察?！?/p>
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院表示此次疫情使得部分地區(qū)建筑行業(yè)和制造企業(yè)復工時間延遲，將為市場供給能力和下游行業(yè)鋼材消費都帶來一定負面影響。由于復工延后、累庫拉長，加之春節(jié)前鋼材貿(mào)易商冬儲積極，螺紋鋼等鋼材庫存處于相對高位，鋼價承壓力度加大，從客觀上講，疫情對需求沖擊總體大于供給。
4，企業(yè)資金流緊張
資金流是企業(yè)得以正常運轉(zhuǎn)的血液,但在疫情防控期間,企業(yè)的資金流可能因停產(chǎn)停業(yè)而受到嚴重影響。歐冶云商方面表示，從業(yè)務拓展的角度來看，由于受到疫情影響，供應鏈下游的中小微企業(yè)受到較大沖擊，他們的資金流將會更加緊張，也比任何時候更需要金融產(chǎn)品的支持，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以充分發(fā)揮平臺的優(yōu)勢支持合作伙伴渡過這段非常時期。
鋼鐵電商發(fā)展至今在鋼鐵產(chǎn)業(yè)的滲透率超過了20%，雖然相比于化工等產(chǎn)品已經(jīng)很拔尖，但是在交易量上仍有很大的上升空間。因為疫情的原因，傳統(tǒng)鋼廠和鋼貿(mào)商線下業(yè)務受阻，是否會將目光放至線上？
關于這一問題，行業(yè)出現(xiàn)了不同的聲音：B2B電商平臺一直力推線上化，此時是一個很好的契機。從上游現(xiàn)貨市場來看，因為春節(jié)影響的庫存也會通過線上化的方式去獲取訂單，只是投放單一平臺和多個平臺同時掛靠的區(qū)別。而疫情延長了這一周期，為應對下游企業(yè)延遲復工導致的需求縮減，緩解后期的訂單壓力，上游鋼廠和貿(mào)易商也會主動尋求一些線上渠道來促成交易，因此雖然目前在交易數(shù)據(jù)上無法體現(xiàn)，但是未來也會是一大趨勢。
但是也有行業(yè)人表示，雖然平臺的咨詢量有所增長，但是成交量依舊寥寥無幾。行業(yè)對鋼鐵電商的認可度依舊有很長的一段路要走，B端交易和C端交易不同，因此 “非典成就淘寶”的這種火爆現(xiàn)象可能不會出現(xiàn)在鋼鐵B2B中，反而涉及民生的到家服務和居家辦公將會迎來新機遇。
面臨延期復工、大部分港口碼頭封閉停止作業(yè)、道路限行、人員到崗不足等等問題，鋼鐵產(chǎn)業(yè)受到了嚴峻考驗。鋼鐵電商作為服務產(chǎn)業(yè)鏈的重要角色，此時是否能利用線上平臺優(yōu)勢創(chuàng)造對產(chǎn)業(yè)鏈的價值，守住產(chǎn)業(yè)生命線？
托比研究特別調(diào)查了鋼鐵電商平臺的復工情況，調(diào)查顯示，目前平臺以居家辦公為主，平臺的成交量很少，但是與去年同期相差不大。從鋼鐵電商的經(jīng)營模式來看，此次撮合和寄售模式相比于自營來說，因為平臺不存貨，所以受疫情影響壓力會小一點。但是行業(yè)普遍能明顯感知到因為下游施工企業(yè)延遲復工導致需求量的減少。對此，大部分電商平臺持積極的態(tài)度：“目前需求縮減對一季度的影響較大，但是大量需求會在后期補回，所以沒有太大的焦慮。而且平臺除交易之外，供應鏈線上化的服務也在正常提供?！?/p>
針對疫情，鋼鐵電商平臺主要提供的供應鏈服務包括：
1．在線自助化交易，實現(xiàn)“零接觸”
此次新型冠狀病毒需要盡量避免人與人的接觸，因此線下依靠人工的交易陷入了停滯狀態(tài)，而線上B2B電商在線自助化交易就成為平臺的一大優(yōu)勢。積微物聯(lián)方面介紹稱，在特殊時期，積微物聯(lián)有完善的工作預案，在線上，包括電子合同、網(wǎng)上預約提貨等服務都提前做好了準備，通過數(shù)碼倉自助化無接觸服務，為貨主提供更安全的“零接觸”業(yè)務辦理。
2.利用平臺力量，提供物流解決方案
受疫情影響，各種物流受限受控，原材料供應不足，鋼廠生產(chǎn)受到影響，與此同時，倉庫發(fā)貨十分困難，甚至出現(xiàn)因碼頭貨品積壓，在途貨船無法靠岸的情況。對此，歐冶云商利用平臺力量，調(diào)用生態(tài)圈物流資源，通過轉(zhuǎn)庫、備貨、變更碼頭、變更物流等方式，為客戶保供交貨提供了有力的支撐。期間共聯(lián)系協(xié)調(diào)生態(tài)圈倉庫、碼頭104個。截至2月7日，解決涉及武漢地區(qū)鋼材產(chǎn)品外發(fā)及交貨的鋼材18萬噸。
與此同時，卓鋼鏈黑色研究院首席分析師張磊表示，疫情期上下游對于物流交付的要求并沒有十分苛刻，這讓平臺調(diào)節(jié)雙方的訂單交付矛盾也相對順利。
3．免費開放SaaS產(chǎn)品，讓溝通無障礙
針對用戶業(yè)務流程繁瑣、線下溝通受阻、結算復雜難理清等諸多痛點，鋼銀電商已向全國企業(yè)用戶推出鋼銀云·貿(mào)易免費體驗活動，5月1日之前，客戶足不出戶便可免費享受智能記賬、結算分類、庫存管理、款項調(diào)轉(zhuǎn)等高效的線上辦公服務，避免潛在疫情風險在企業(yè)內(nèi)部擴散的同時，保障了企業(yè)信息高效共享及業(yè)務的運轉(zhuǎn)。
4.產(chǎn)能預售，緩解后期訂單壓力
據(jù)歐冶云商方面透露，2020年以來，截至2月7日，歐冶產(chǎn)能預售業(yè)務成交量超50萬噸，同比提升63%。同時，歐冶云商創(chuàng)新推進訂單交易模式，促進鋼廠產(chǎn)銷平衡，滿足中小用戶個性化需求，并充分發(fā)揮市場價格發(fā)現(xiàn)功能。訂單交易模式下，鋼廠提前2~6個月將產(chǎn)能以訂單形式預售，客戶用定金申購訂單鎖定鋼廠產(chǎn)能。訂單經(jīng)過發(fā)售、轉(zhuǎn)讓、定貨申報等交易環(huán)節(jié)，最終達到百分百履約、交付，實現(xiàn)訂單從共性化交易到個性化交付（客戶根據(jù)需要提供定貨需求）的轉(zhuǎn)化。
5.制定特殊政策，緩解客戶資金需求
此次疫情因為原材料運輸不到的問題，可能會導致部分廠家出現(xiàn)生產(chǎn)問題，眾企業(yè)的現(xiàn)金流也將遭遇大考。針對鋼廠可能產(chǎn)生的延期發(fā)貨風險，歐冶云商旗下金融科技平臺歐冶金服密切關注廠家發(fā)貨情況，若因廠家發(fā)貨延遲導致廠商銀客戶無法到期還款提貨，根據(jù)歐冶金服制定的《供應鏈金融產(chǎn)品疫情期間逾期處理預案》，積極與廠家及融資客戶溝通，與相關放款金融機構協(xié)商并一事一議給予一定的特殊政策。
積微物聯(lián)方面對托比網(wǎng)記者表示：“我們認為對鋼鐵行業(yè)的影響，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品爆倉、汽車運輸受限、鋼企可能會面臨生產(chǎn)組織較為困難甚至被迫停減產(chǎn)的挑戰(zhàn)。但從另一方面也將加速推進企業(yè)的數(shù)字化、智能化升級進程。讓市場去推動、改變和培養(yǎng)客戶的交易習慣，更多通過線上服務高效便捷地地完成業(yè)務流程，讓傳統(tǒng)的交易模式向數(shù)字化的新模式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化智能化企業(yè)轉(zhuǎn)變，這是下一步的行業(yè)發(fā)展方向?！?/p>
此次疫情，促使鋼鐵行業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈在線化、智能化、無人化的價值認識進一步提升，未來在開展業(yè)務的同時，有效進行風險管控將成為鋼鐵供應鏈實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的重要命題之一。鋼鐵電商的平臺服務隨著企業(yè)需求的不斷變化更新迭代，未來隨著市場滲透率的不斷提升，將成為產(chǎn)業(yè)升級不可或缺的力量。
據(jù)樂從167家企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2月17日之前，只有30%終端用戶、18%的貿(mào)易商確定復工，大部分因防疫物質(zhì)未到位而觀望。
中鋼協(xié)表示，短期來看，疫情對鋼鐵行業(yè)的影響主要集中在一季度，特別是對下游需求端的影響大于鋼鐵生產(chǎn)端，造成原料、鋼材價格下跌，預計第一季度行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢不容樂觀。中期來看，隨著疫情的好轉(zhuǎn)或結束，對鋼鐵行業(yè)的影響將逐漸減弱，同時，隨著國家逆周期調(diào)節(jié)政策力度持續(xù)加大，各項穩(wěn)增長措施不斷落地，鋼材需求將迎來一波集中釋放，第二季度鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢預計將有所好轉(zhuǎn)。
面對行業(yè)受到的種種影響，在產(chǎn)業(yè)全面復工之前，眾多行業(yè)人建議上游廠商和鋼貿(mào)商在線下業(yè)務短暫停擺之際，現(xiàn)貨庫存通過線上化的方式進行緩解，另外趁此機會進行系統(tǒng)升級，中后臺的梳理和搭建等等，強化線上線下物流的融合以及支付結算等環(huán)節(jié)的線上化，團結一切可以團結的力量，趁這個契機把供應鏈做的完整一點。
