8月30日消息，日前，省心寶創(chuàng)始人、CEO劉毅向億邦動力網(wǎng)透露，公司正在啟動下一輪千萬級融資計劃，目前已有幾家意向投資方在做前期盡調(diào)，估計年內(nèi)會完成融資。資本寒冬漸冷的當下，劉毅笑稱，幾千萬的融資規(guī)模并不算大，因為省心寶不燒錢，也不做補貼，主要以商業(yè)模式取勝。
作為一家2014年10月成立的年輕創(chuàng)業(yè)公司，省心寶致力于成為汽車安全交易的電商平臺，主要通過發(fā)布車源、尋找車源、訂車交易、詢價報價等方式，為經(jīng)銷商提供汽車供需資源信息。劉毅提及的商業(yè)模式，正是汽車電商B2B。
（圖1：省心寶官網(wǎng)截圖）
有十年二級經(jīng)銷商工作經(jīng)驗的劉毅認為，汽車銷售的未來增量將發(fā)生在三四五線城市和農(nóng)村，而那里正是二級經(jīng)銷商的天下。二級經(jīng)銷商的痛點他最清楚，缺貨源、缺資金、缺擔保。于是他選擇從服務(wù)B端切入，幫助經(jīng)銷商降低交易成本和風險，于是省心寶出現(xiàn)。
省心寶B2B模式里的B端涵蓋了4S店、二級經(jīng)銷商、資源商。平臺數(shù)據(jù)顯示，目前注冊商家達47000家，其中，4S店占比33%，二級經(jīng)銷商為43%，資源商為12%，另外12%屬于其他商家，二級經(jīng)銷商的比例最大。
尋車競價模式充值金達到3000萬元
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，省心寶的玩法是，先由買方發(fā)布尋車需求，再由賣家進行報價競標，無論買方還是賣方，均需要預(yù)先凍結(jié)一定的費用。按照規(guī)則，30萬元以下的車，買方發(fā)布尋車信息時需預(yù)交2000元作為訂金，賣方競價則要交出買方訂金的50%也就是1000元作為誠意金。
（圖2：尋車競價信息）
讓用戶交易前就預(yù)交上千元，這一市場教育工作耗時一年多時間。劉毅回顧，當時商務(wù)拓展團隊不斷以安全交易口碑去做累積，付出很多努力才沉淀了最早一批忠誠用戶，再慢慢帶動更多人進入到平臺。現(xiàn)在，用戶對實時競價預(yù)交凍結(jié)款的習慣已經(jīng)初步養(yǎng)成。
數(shù)據(jù)顯示，省心寶平臺充值金額目前已達到3000萬元，7月份單月充值的金額超過1000萬元。目前，平臺上日活躍用戶近7000人，日均會有2000人發(fā)布尋車或報價信息，每天展開競價的車輛接近200臺，達成競價訂單的100臺以上。此外，還會有用戶不通過競價模式來進行尋車或賣車，系統(tǒng)計算后臺數(shù)據(jù)庫反饋發(fā)現(xiàn)，這些訂單的量也已達到300臺左右。
劉毅介紹，為保證實時競價的模式得以持續(xù)，平臺用技術(shù)設(shè)立了一種買方保護機制。當買方發(fā)布尋車需求后，賣方無法看到買方的心理預(yù)期價格，能看到的只有顏色、車型等細節(jié)要求，這有助于賣方報出底價，然后會吸引更多經(jīng)銷商進入平臺交易，最終形成良性循環(huán)。
與物流商和金融機構(gòu)抱團發(fā)展
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，除了打動主機廠，上海晟峰物流、浙江中安金控等物流商和金融機構(gòu)也與省心寶達成合作。
在實時競價中，物流遠近已是競拍時衡量價格的重要參數(shù)。為此，省心寶專門開發(fā)了物流SaaS系統(tǒng)，確保異地交車時的安全便捷。平臺目前已與10多家城市專線物流建立合作關(guān)系。
“我們對物流商有一定的約束措施，買方需先將支付費用打到平臺，支付賬期達到一個月后再付給物流公司?！眲⒁憬榻B，這種方式可以保證雙方的交易安全。
（圖3：省心寶創(chuàng)始人、CEO劉毅）
在金融方面，省心寶為經(jīng)銷商提供了金融分期業(yè)務(wù)。如果在購車前資金不充裕，用戶可以使用金融分期等形式。流程一般為，用戶通過線上渠道提交征信申請，匹配成功后即可進行視頻面簽，最快一個小時就能完成，這些工作也已被納入金融SaaS服務(wù)體系中。不過，金融分期等業(yè)務(wù)模式尚處于模式論證的階段，只是團隊在進行小范圍測試，預(yù)計今年底或明年初才會大面積推廣。
農(nóng)村市場是汽車銷售的下一個風口
隨著交易越來越多，更多經(jīng)銷商加入省心寶，其中大量的二級經(jīng)銷商開始讓主機廠心動。據(jù)了解，目前已有幾家主機廠的高管和電商總監(jiān)與他們初步接洽，希望能通過省心寶平臺把車低成本賣到三四五線城市和農(nóng)村。
主機廠的訴求在于迅速增加銷量，因為目前主機廠的產(chǎn)能并沒有得到有效釋放。按照過往數(shù)據(jù)推算，如果產(chǎn)能釋放后一年大概可以賣出3500萬臺車，但現(xiàn)在只能賣到2500多萬臺。同時，4S店在三四線城市尤其是農(nóng)村市場力量有限，所以，主機廠的壓力不小。
當被問到是否會買斷主機廠的車源做電商，劉毅表示不會，并稱希望將省心寶做成一個線索導流的平臺?！爸挥挟斮徿囆枨笞兌鄷r，才會集中訂單，向主機廠進行采購。其他情況就是幫助B端經(jīng)銷商做轉(zhuǎn)化。”
劉毅告訴億邦動力網(wǎng)，無論是尋車競價模式，還是物流SaaS、金融SaaS，或是大數(shù)據(jù)后臺、營銷系統(tǒng)，省心寶一直堅持原創(chuàng)，就連CRM系統(tǒng)也是自主開發(fā)。省心寶的App版本一年更新40多次，這些都足見團隊的創(chuàng)新力和執(zhí)行力水平不低。目前平臺上已沉淀大量有價值的數(shù)據(jù)，接下來省心寶會牢牢守住交易入口，進行更多有價值的探索
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