鋼鐵電商行情熱得發(fā)燙，平臺噴涌，每家都有自己的“藍(lán)圖”，這家認(rèn)為年度千萬噸交易量指日可待，那家以構(gòu)筑供應(yīng)鏈閉環(huán)為已任。但不出意料，前行的路上，他們都會遭遇同一個問題，信息技術(shù)嚴(yán)重不足。
設(shè)想一下，日常購物經(jīng)歷：上到京東或淘寶，看中了商品，放到購物車，結(jié)賬后，坐等商品送貨上門。而且可以隨時查看貨物運(yùn)輸狀態(tài)，從那個倉庫出貨，到了那個城市，約好久到目的地。無疑，這是愉快的購物歷程，無需堵在路上，擠在商場，又盡在掌握中。
這一切的背后是數(shù)不清的信息技術(shù)在支持。我們且不說密鑰認(rèn)證、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)字簽名、EDI等底層技術(shù)，單論貨物的流動，平臺能滿足千百萬人不同的貨物需求，就得有一個自動揀貨的倉庫，配備自動傳送和高速分揀系統(tǒng)。而貨物能被機(jī)器選中，并自始至終被跟蹤是因為有一個“身份標(biāo)簽”，即條形碼。而我們能安坐家中知道物流狀態(tài)，又離不開運(yùn)輸車輛安裝的衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)揮的作用。
不管是購買幾元的筆，抑或幾百元的衣服，我們都能享受這種服務(wù)的雙贏：賣主能監(jiān)控貨物的安全，掌握貨物交易、流向區(qū)域、所屬價位等大數(shù)據(jù)。而買主不受地理、時間限制，降低購買的中介費用。
但這一切，在筆單價平均10萬元的鋼鐵業(yè)卻蕩然無存。智能化倉庫？沒給放露天庫就好了。鋼材上面條形碼？只是掛個吊牌，一扯就掉，在鋼材價高時，經(jīng)常被換，以次充好。車輛GPS？沒有，想知道運(yùn)到那了，只能給司機(jī)打電話詢問。
行業(yè)技術(shù)積累不足，對發(fā)展電子商務(wù)有什么影響？
為了給客戶提供安全、省心的服務(wù)，由于沒有信息化的支持，平臺每成交一筆業(yè)務(wù)，必須安排人員全程盯著，貨物的價格、質(zhì)量以及物流的狀態(tài)。如果業(yè)務(wù)量不大，多聘請幾個人，如果業(yè)務(wù)量增大，突破上千萬噸，平臺要么變成“重公司”，和傳統(tǒng)貿(mào)易司一樣，大量設(shè)辦事處、聘人監(jiān)管；要么，將業(yè)務(wù)的很多環(huán)節(jié)交給倉庫或運(yùn)輸公司代辦，這樣結(jié)果的風(fēng)險不言自明，也無法實現(xiàn)電子商務(wù)平臺的閉環(huán)交易。
所以，沒有信息技術(shù)作為基石，期待實現(xiàn)鋼鐵電子商務(wù)平臺的一夜爆發(fā)，這無疑是海市蜃樓。
有些電子商務(wù)平臺為了做“影子銀行”，當(dāng)然，平臺的說法是做互聯(lián)網(wǎng)金融，和部分倉庫聯(lián)合推出了所謂的智能倉庫，但最大亮點無非是加裝了攝像頭，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，以便做貨物質(zhì)押。這種沒有從貨物流通角度進(jìn)行行業(yè)信息化的全盤考慮，只是取單環(huán)節(jié)去切割，依然無法解決行業(yè)之困。
那么，如何實現(xiàn)行業(yè)的信息化？
唯有聯(lián)合。不止是行業(yè)的橫向聯(lián)合，還包括供應(yīng)鏈上下游，從廠家、貿(mào)易商到用戶，以及配套的服務(wù)商，如倉庫、運(yùn)輸和加工等。
行業(yè)環(huán)境不好，利潤微薄，沒有那家企業(yè)能承擔(dān)得起從空白開始的信息化建設(shè)，這是其一，其二，沒有那家企業(yè)自有全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)資源，所以，唯有整合或聯(lián)合這條路可走。
信用，抑或人才被認(rèn)為是鋼鐵電商發(fā)展最大的問題，但信息化不足是第一道障礙。這個問題的解決無有捷徑，更無法回避，唯有正視和解決，鋼鐵電商才有跨越式發(fā)展。
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