鋼鐵作為標準化規(guī)格較高的商品類別，是最為符合電商化的。當前，主流第三方鋼鐵電商平臺已經(jīng)分化成兩個陣營。陣營一為“自營+撮合”的重資產(chǎn)型第三方平臺，走的是“京東模式”，期望靠自營快速聚攏人氣、占領市場。另一陣營則為“純撮合”式的輕資產(chǎn)平臺，模仿的是“淘寶模式”，聚合傳統(tǒng)的上下游鋼鐵用戶，以撮合的形式幫助用戶達成交易，平臺本身并不參與到實體交易中去，只為供需雙方搭建互通橋梁。
上海鋼鐵交易中心有限公司副總經(jīng)理陳廣一在接受記者采訪時談道，隨著鋼鐵電商的發(fā)展，撮合型交易的劣勢逐漸顯現(xiàn)，因為這種模式交易流程介入淺，僅提供信息服務等。為了避免這些局限性，上海鋼鐵交易中心轉(zhuǎn)型做結(jié)算交易模式鋼鐵電商。而要做好結(jié)算交易模式電商，需要持續(xù)完善結(jié)算型全流程交易平臺功能，把信息、交易、支付、物流、融資、發(fā)票等全流程相關細節(jié)做到極致。
不僅集成產(chǎn)品更要聚集服務
電商的使命就是降本增效。而降本增效的核心，就是要最大化地聚合資源、聚合市場，使之規(guī)?；⒓s化。
上海鋼鐵交易中心起源于寶鋼網(wǎng)上現(xiàn)貨銷售平臺，交易中心與首鋼、鞍鋼、馬鋼、沙鋼、太鋼、包鋼、邯鋼、新余鋼鐵、新疆八鋼等高爐鋼廠實現(xiàn)合作。其中，交易中心與馬鋼銷售公司下屬多個單位簽訂合作協(xié)議，推動馬鋼現(xiàn)貨中心業(yè)務的深入開展。平臺掛貨供應商超過1500家，掛貨量達到175萬噸。截至2016年5月31日，交易中心累計成交鋼鐵1796萬噸，實現(xiàn)銷售金額532億元，注冊客戶達4.7萬家。陳廣一告訴記者，在聚合資源、聚合市場方面，上海鋼鐵交易中心在全國鋼鐵電商中居前列。
同時，上海鋼鐵交易中心在傳統(tǒng)的鋼鐵流通環(huán)節(jié)變化的過程中積累了經(jīng)驗，逐漸聚合了諸多服務。陳廣一告訴記者，現(xiàn)在平臺上所有的交易，結(jié)算對象是上海鋼鐵交易中心，交易中心再對著供應商實時采購，瞬間完成。資金是用戶付給交易中心，交易中心再付給供應商。采購發(fā)票是供應商開給平臺，平臺再開給買家用戶。這樣做能更好地保證貨物和資金的安全。
目前上海鋼鐵交易中心聚合了諸多服務。首先，通過標準化的技術手段和物流管理平臺，為客戶一站式交易提供標準化的物流服務，包括倉儲、運輸、加工等。根據(jù)客戶委托和貨物特點選擇合適的第三方倉庫及加工中心，滿足客戶的倉儲和加工需求;根據(jù)買賣雙方的委托，選擇合理的運輸工具和線路，及時、準確、安全、經(jīng)濟地完成運輸任務。其次，上海鋼鐵交易中心能為客戶提供相關增值服務，包括對電子支付和融資平臺相關資源進行第三方監(jiān)管，通過東方付通提供運費代收代付服務，利用倉庫庫存信息為商情認證信息服務提供保障。
另外，上海鋼鐵交易中心還能為客戶提供以交易價格指數(shù)為核心的信息咨詢服務。交易中心以真實有效的交易數(shù)據(jù)為基礎形成鋼鐵行業(yè)的網(wǎng)上交易指數(shù)，同時基于指數(shù)提供市場分析、行業(yè)研究等信息資訊服務，為企業(yè)實施高效的網(wǎng)上交易業(yè)務提供決策參考和支撐。每日滾動發(fā)布全球鋼鐵行業(yè)信息，提供所有鋼材市場和鋼材品種的行情及述評，國內(nèi)各鋼材企業(yè)價格和政策，鋼材、鐵礦石、原料及產(chǎn)品的海關進出口數(shù)據(jù)。
創(chuàng)新不止步，服務價更高
上海鋼鐵交易中心強調(diào)第三方平臺的概念，專注于為鋼廠、貿(mào)易商和買家提供優(yōu)質(zhì)的服務。為此，交易中心推出了不少創(chuàng)新技術和服務。在接受采訪時，陳廣一告訴記者，鋼鐵產(chǎn)品種類繁多，而且同一品類在不同鋼廠還有不同的叫法，這給終端用戶選擇產(chǎn)品帶來困難。
為此，上海鋼鐵交易中心推出用技術服務打造智能平臺的舉措。具體做法是，在技術推薦的基礎上，交易中心繼續(xù)強化對鋼廠牌號的梳理，收集各類型鋼廠牌號對應12000多個，為鋼廠業(yè)務拓展提供技術保障。細化質(zhì)量信息呈現(xiàn)，獲取更為全面的質(zhì)量參數(shù)，如表面質(zhì)量、涂層信息、表面精度等，為客戶購買提供專業(yè)參考。
鋼鐵貿(mào)易涉及的金額很大，貿(mào)易相關方對電商平臺的支付模式很看重。上海鋼鐵交易中心推出了第三方支付模式，以確保交易方資金安全。目前，交易中心與東方付通、支付寶、銀聯(lián)和快錢4家第三方支付平臺合作。其中歐冶云商旗下的東方付通平臺與交易中心全面對接，提供“零手續(xù)費+7天24小時”付款模式，保證資金安全并為用戶帶來便利。同時，針對供應商進行分層管理，對不同層級的供應商分別采取不同的回款模式，并明確了升降級的標準和操作流程。一般的供應商需要在買家完成貨權(quán)交割后才能收到貨款，資質(zhì)差的供應商則需要在交付發(fā)票后才能收到貨款。
為了保障平臺交易的貨物安全，上海鋼鐵交易中心開啟云端驗證，自主研發(fā)了提貨一體機，以讓賣者放心、買者安心。交易中心實現(xiàn)與寶盈通、高達等倉庫的系統(tǒng)對接，根據(jù)平臺上的貨物信息和倉庫中的貨物信息比對的結(jié)果，用不同顏色的燈來展現(xiàn)，分為綠燈(貨主，捆包信息全部相符)、黃燈(捆包信息一致，但貨主不一致)、紅燈(捆包信息不一致)三種。另有無法對接的倉庫，分為藍燈(鋼廠直銷資源)、白燈(非鋼廠直銷資源)兩種。根據(jù)不同顏色的燈，后續(xù)提貨流程也不同，確保買家提貨安全順利。目前，交易中心的合作倉庫有1059家，其中實現(xiàn)系統(tǒng)對接的倉庫778家，鋼廠倉庫44家。
自主研發(fā)的提貨一體機使用后，買家事先輸入提貨司機信息，司機通過在倉庫的一體機驗證身份后直接打印出提貨單，在提高貨物安全性的同時節(jié)省了時間。
上海鋼鐵交易中心與上海交運集團共同建設“上海物流網(wǎng)”項目，構(gòu)建物流資源信息交易中心，打造專屬物流管理平臺和標準運營體系。上海物流網(wǎng)作為交易平臺的配套，充分利用社會物流力量，通過競價模式低成本整合物流資源和運輸資源，以最短的流程、最快的速度、最省的費用給用戶以“足不出戶”的購買體驗，為用戶提供可視化的優(yōu)質(zhì)標準物流服務，提升物流效率，降低物流成本，打造綠色鋼鐵物流生態(tài)圈。
陳廣一告訴記者，上海鋼鐵交易中心的線上銷售能力、營銷策劃能力、價格指導能力已經(jīng)成為吸引供應商入駐的重要原因。同時，結(jié)合第二方電商積累的銷售經(jīng)驗，交易中心致力于智能定價模型的研究，并完成定價模型普通版的設計和應用。交易中心還創(chuàng)新性地開設歐冶學院課堂，定期為客戶提供專業(yè)的產(chǎn)品知識和選材指導，共舉辦47次講座，采取現(xiàn)場講授和網(wǎng)絡授課形式，參加人次超7000，其中聘請外鋼廠專家8次。交易中心這樣做的目的，是希望在從貿(mào)易商向服務商轉(zhuǎn)變的過程中，也帶動一批鋼貿(mào)商向服務商轉(zhuǎn)型。陳廣一認為，只有帶動鋼貿(mào)商向服務商轉(zhuǎn)型，作為鋼鐵電商觸角的鋼貿(mào)商服務能力提升了，平臺才能真正實現(xiàn)向服務商轉(zhuǎn)型，交易中心所屬歐冶集團打造鋼鐵生態(tài)圈的設想才有可能實現(xiàn)。
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